川航英雄航班大電影

『壹』 如何評價川航英雄機長故事將搬上大熒幕，電影《中國機長》立項

根據國家電影局的公示目錄顯示，北京博納影業集團有限公司申請備案的影片《中國機長》，編劇為許志涌，目前的審核狀態為「原則上同意拍攝」。據了解，該片根據川航英雄機長劉傳健的故事改編。從故事梗概中可以看出：機長張常健一早執行重慶飛拉薩的任務，這條航線他飛了不下200次，但依然不敢抱以輕心。航班起飛後40分鍾，正當機長和副駕駛聊天的時候，副駕駛忽然聽見一些異響，回頭一看玻璃，上面出現了一些裂痕……記者聯系了博納影業，證實了此事。

今年5月那驚心動魄的34分鍾，讓無數人的心為之一緊，平安降落，對險情的成功處置，是一次是一次堅持生命至上、與時間賽跑的生死營救，期待這部電影再現這段英雄事跡。

『貳』 川航英雄機長劉傳健獲多少萬元獎勵

6月8日下午，四川省、中國民用航空局成功處置3U8633航班險情表彰大會在金牛賓館隆重舉行。川航3U8633航班機組被授予「中國民航英雄機組」稱號！機長劉傳健被授予「中國民航英雄機長」稱號，並享受省級勞動模範待遇。

【事件回放】

2018年5月14日，川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務中，突發駕駛艙右風擋玻璃破裂脫落罕見險情。

從故障突發到飛機安全著陸，機長劉傳健沉著冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環境影響，以及儀表盤脫落等突發情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。

與此同時，中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，主動參與險情處置。

通過各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發情況下成功處置險情的奇跡。

來源：澎湃新聞網

『叄』 川航飛機事故而改篇的電影名字是什麼

新浪微博實名認證影視編劇沈林已於5月21日在中國版權保護中心將《川航迫降》電影劇本進行版權登記，川航備降事件改編的電影已初具雛形。

編劇本人表示，川航事件是一個正能量的故事，有力的體現了當下中國航空人的職業水準。《川航迫降》正是在此故事之上進行改編創作，它並不像美國《薩利機長》一樣宣揚個人英雄主義，這個劇著重強調民航、空軍、機場、地面救援等多部門的高效聯動，更多展現的是「團隊」凝聚力、應急救援能力，體現中國人的堅韌與團結精神。

到目前已經編劇已經與十餘家影視公司進行了製片恰談，初步估計該片投資5000萬到1.5億之間，相關影視公司計劃將《川航迫降》打造成為一部展現國人精神面貌的標桿性電影，宏揚正能量，感受中國情。

『肆』 川航飛機上都有哪些電影

只要你肯努力行行是狀元

『伍』 川航英雄機長做了什麼事

5月14日早上，四川航空(下文簡稱「川航」)由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙右側玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十攝氏度……在意外發生後，萬米高空中，機組副駕駛徐瑞辰半個身子被「吸」了出去，大量機載自動化設備失靈，機組向地面控制台發出了「7700」信號(表示遇到緊急狀況)，緊急求助。

危急關頭，3U8633航班機長劉傳健，在自動化設備失靈情況下，依靠二十年飛行經驗，手動操縱，於7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。整個備降過程前後僅僅20分鍾。

一位民航業界專家聞訊，稱贊川航本次備降「是一個奇跡」。

目前，川航、中國民航西南地區管理局等多方已展開詳細調查。

空中驚魂

駕駛艙玻璃突然破裂 飛機緊急備降成都

14日早上，微博多個長期關注民航的自媒體相繼發帖稱，早上川航由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙的玻璃突然破裂，情況危急。

網帖附上了多張照片，從照片中可以看到，出事客機的駕駛艙，一塊玻璃已經不見了，在駕駛艙內部，控制台上的電子設備七零八落，已經不能正常使用。

14日上午，川航3U8633航班備降的消息在網上引發了全國網友高度關注。記者在乘客提供的視頻中看到，在機艙內部，盒飯散落一地，乘客座位上的氧氣面罩也脫落了下來，乘客們紛紛戴起氧氣面罩，空姐正在安撫大家。

在飛機駕駛艙玻璃爆裂時，他就坐在駕駛艙右側，爆裂的玻璃，就位於他的正前方。在玻璃爆裂的瞬間，在近萬米高空中，強風把他的半個身體都「吸」了出去，好在他系著安全帶，被拉了回來。

在安全備降成都雙流機場後，他才發現，自己的「短袖上衣、長褲都被『撕』碎了」。

14日，不斷有網上傳言稱，由於駕駛艙高空失壓，副駕駛徐瑞辰的耳朵受到嚴重傷害，不過根據醫院檢查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦傷，聽力並沒有受到影響。

對於記者的提問，躺在病床上的徐瑞辰能聽清楚，回答問題也很有條理，身體並無大礙，「目前來看，沒有影響到我的聽力，希望大家放心。」

14日晚，經歷了一場「空中危機」後，整個機組的情緒比較平穩，機長劉傳健再三強調，航班成功備降，他要特別感謝包括副駕、空乘在內的全體9名機組人員，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。

民航業內人士：

本次備降是一個奇跡

一位民航業界專家告訴記者，根據已公布的信息分析，機組先發現玻璃上有裂紋，接著玻璃馬上就碎了，很有可能是因為玻璃老化，也有可能是因為固定螺絲丟失或失效。

民航飛機高度大概九千八百米，三萬兩千多英尺，在這個高度下，極度低溫、極度缺氧，並且有強風、強噪音的干擾，這種環境下，人類大概幾秒鍾就會失去意識。

他分析說，一般來說，在飛機正常失壓的情況下，第一時間戴上氧氣罩，一般不會有大問題，但像今天這種情況，玻璃破損後，駕駛員可能根本沒有時間去戴氧氣面罩，強風就已經來了。

他說，在駕駛艙飛行管理組件完全失效、無法自動駕駛的情況下，機組只能完全靠最原始的方式——用一塊備用儀表，以人工導航的形式來駕駛飛行。「這對駕駛員的心理素質、操作技術要求特別高。」他認為，在自動化設備失效、如此惡劣的環境下，機組依然將飛機安全降落，「真的是一個奇跡」。

對話·川航「英雄機組」

「當時飛機的時速超過800公里，又在萬米高空，空氣非常稀薄，最嚴重的還是失壓問題。我腦子里，只有一個想法，就是盡力操縱飛機，安全備降。」

——機長劉傳健

給川航機長"世紀迫降"點贊 但別忘了問個"為什麼"

不管是哪一種原因，為何在飛機的例行檢查中未能檢測出問題?或者說，在相應等級的飛機檢修中是否該進行前風擋玻璃的檢測(比如老化程度)工作?

昨日早上，由重慶經停成都飛往拉薩的川航3U8633，在重慶起飛後沒多久由於駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，飛機於7時46分安全備降成都雙流機場，119名乘客平安落地。

事故未造成乘客傷亡，自是萬幸。輿論一邊倒地盛贊機長劉傳健處置得當。這次航空史上罕見的事故，是飛機駕駛員「平時訓練都不會考慮訓練如此大難度的操作」。川航飛機為何就發生了?

據媒體報道，執飛該航班的飛機是空客A319-100，川航於2011年購進該架飛機。截至目前共使用19912小時，最近15日無維修記錄，破裂擋風玻璃系原裝。空客公司已派出專家組前往成都配合調查事故原因。

有資深機長解釋，出現風擋玻璃破裂的原因有多種，航材問題，比如劣質風擋航材;螺絲問題，不合格的螺絲，或者不合規格的螺絲;風擋加溫故障;風擋老化;外來物撞擊;其他原因等。

多位業內人士表示，川航該飛機風擋玻璃破裂的原因可排除設計缺陷、人為和老化原因。雖然該飛機在空客天津廠總裝，但所有材質的標准都是一樣的，也基本可以排除航材的劣質問題。畢竟該架飛機已經飛行了近2萬小時，此前並未出現同類事故。

比較可能的原因就是裝配不當，比如玻璃、螺釘、裝配時存在的預應力等，同時遭遇高空內外十倍的壓差最終導致前風擋玻璃兩層出現同時破裂的罕見現象。

問題來了，不管是哪一種原因，為何在飛機的例行檢查中未能檢測出問題?或者說，在相應等級的飛機檢修中是否該進行前風擋玻璃的檢測(比如老化程度)工作?有資深機長推測，民航局或可能提出相應標准，以進一步規范飛機檢測工作。

對於川航來說，這也是其需要對此次有驚無險的事故向公眾，或者說向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪種原因，事故畢竟對於這119名乘客來說都是一次不同凡響的經歷，而且，也是差點釀成重大傷亡。

其實，此次事故未能造成乘客大傷亡，除了機長劉傳健個人的能力能夠應對之外，還有「天公作美」之因。劉傳健在接受媒體采訪時介紹，「天氣幫了很大的忙。今天早上幾乎無雲，能見度非常好，如果是伴隨降雨或者天氣狀況不好的話，後果無法預料。」

對於川航來說，更為重要的意義在於，如何舉一反三，而不能總是停留在航空事故排行榜的「前位」。2017年，川航因為多起不安全事件被民航西南局行政約談。早在2005年，民航總局首次公布航空公司運輸飛行事故徵候「排行榜」時，川航即位於該榜(第一季度)榜首，事故徵候率是國內其他航空公司的至少兩倍。

這或許更值得深思。

『陸』 川航機組史詩級壯舉，人類航空史上還發生過哪些奇跡

‍‍‍‍‍‍5月14日，川航3U8633在萬米巡航階段‍‍風擋損壞，在零下四五十度且高空失壓的情況下，機組人員沉著冷靜，機長決策果斷，於7時40分左右安全落地。民航史上前一次發生這種事故還是在1990年6月10日，英國航空的5390航班。不少業內人士對此次川航3U8633備降點贊，稱其為「奇跡備降」，而劉傳健被稱為「英雄機長」。

在這些人類航空史的奇跡中，機組人員過硬的專業素質，和危急情況下沉著冷靜的處理方式，挽救了無數人的生命，是人類航空史上的英雄。

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『柒』 關於在飛機上發生的故事的電影

<紅眼航班> ?

具體介紹下面的網路里有:

http://ke..com/view/21802.html?wtp=tt

『捌』 《中國機長》這個電影最大的看點是什麼

改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷。2018年5月14日，川航3U8633航班在飛行途中擋風玻璃脫落，經機長劉傳健等機組人員的妥善處置和及時到位的空地密切配合，確保了機上128名人員的安全。業內人士普遍認為此次半小時返航備降的難度堪稱「世界級」，是全球民航史上的奇跡。因在此次事故中的出色操作，機長劉傳建被授予「中國民航英雄機長」稱號，機組全體成員被授予「中國民航英雄機組」的榮譽。

拍攝期間，來自民航系統各單位數百名專業人士參與了電影的創作與拍攝工作。民航局還特批電影部分場景在成都雙流機場、重慶江北機場、民航西南空管局、拉薩貢嘎機場等地進行實景拍攝。

『玖』 關於中國客機的電影有那些

關於中國客機的電影有《沖上雲霄》《戀愛三萬英尺》《中國機長》《緊急迫降》《沖天飛豹》等。

1，《沖上雲霄》

《沖上雲霄》由中影寰亞音像製品有限公司、寰亞電影製作有限公司、寰亞電影發行（北京）有限公司、天下一電影製作有限公司、東陽光線影業有限公司、邵氏影城香港有限公司、邵氏兄弟電影有限公司聯合出品。

影片以航空為題材，改編自香港電視廣播有限公司同名電視劇，講述了三位機長在各自工作生活中對於愛情的態度和理解，在曲折里勇敢追求，在夢想中奮力翱翔的愛情故事。

2，《戀愛三萬英尺》

《戀愛三萬英尺》是由楊子執導，劉羽琦、方力申、謝君豪主演的喜劇片。於2012年11月23日在中國內地上映。該片講述了四個青春逼人卻個性獨特的空姐空少在空校里擦出的「火花」及逗趣軼事。

3，《中國機長》

《中國機長》是由劉偉強執導，許志涌編劇，李錦文監制，由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈聯合主演的劇情片。

該片取材於2018年引發全球關注的川航備降、機組全體人員被授予」中國民航英雄機組「榮譽的真實事件。

4，《緊急迫降》

《緊急迫降》是張建亞執導，邵兵、徐帆、尤勇等主演的電影。講述了一架MD-11民航客機起飛時，發現起落架有故障，無法正常升降，機組人員起用各種緊急方式均無法放下起落架，只好選擇緊急迫降。

在突如其來的考驗面前，機組乘務員以她們的勇氣和愛心，幫助乘客做好迫降的一切安全准備。乘客從緊張驚慌中逐漸平靜下來。經過一番驚心動魄的努力，迫降成功，全體人員安全脫險，飛機也安然無恙。

5，《沖天飛豹》

《沖天飛豹》講述的是中國人民解放軍空軍前後兩代試飛員如何飛出中國第一架國產戰斗機"飛豹"的故事。首席試飛員孔凡和其戰友凌知遠情同師徒，但卻性格迥異。年長的孔凡沉穩執著，年輕的凌知遠血氣方剛。由於工作性質的要求，他們隨時都將面臨生死的考驗。

作為一個普通人他們既有對美好愛情追求，也有對家庭親人的眷戀。但為了掌握第一架國產戰斗機"飛豹"的所有技術數據，他們不顧個人的得失和安危，一次次地從失敗中尋找經驗，終於順利完成了"飛豹"的試飛工作。

『拾』 川航英雄機長故事拍電影獲准了嗎

8月8日，廣電總局網站公布的2018年7月（下旬）全國電影劇本（梗概）備案、立項公示的通知顯示，《中國機長》獲得原則上同意拍攝的備案結果，備案立項號為影劇備字[2018]第5284號 ，備案單位為北京博納影業集團有限公司，申請備案的編劇為許志涌。

電影劇本（梗概）備案是電影拍攝前的必經環節。根據廣電總局網站2010年2月4日公布的關於改進和完善電影劇本（梗概）備案、電影片審查工作的通知，未經備案公布或立項批準的電影劇本（梗概）不得拍攝，完成影片不予受理審查。

據博納影業相關人士介紹，《中國機長》電影的故事取材於今年5月川航機長劉長健的真實經歷，目前剛剛立項，尚處於籌備階段，主創團隊正在搭建之中。此次申請備案中披露的編劇許志涌，為博納影業製作總監，參與作品包括《智取威虎山》《危城》《殺破狼2》《烈日灼心》等。

來源：新浪新聞