『壹』 有悬赏。一部关于豪华巨轮的电影 还有一部关于地铁的灾难片
豪华巨轮历史上就那么几个 比较经典的是《海神号》 希望对你有帮助
『贰』 好莱坞8大灾难片是那8部
《天劫余生》（Alive）
年份：1993
最惊吓场面：为求生存，人吃人肉。
卖点：为求生存，只有吃人裹腹，玻璃割人肉的画面，实在使人毛骨悚然。这部电影由真人真事改编，讲述一架满载乌拉圭球员的航机，在飞往智利途中，遇上暴风雨，撞向安第斯山脉，结果只有廿多人生还，其中大多数都是年轻力壮的小伙子。他们原本对获救充满希望，结果天意继续弄人，搜索队因为天气恶劣，在搜索多天后，断定没有生还者，中止搜索行动。年轻人的生存希望渐渐幻灭，饿寒交迫，有些伤者因为失救而丧生。而仅存的生还者，经过多番的内心挣扎，为了保存性命，忍痛吃死去亲友的肉充饥。
《天劫余生》在九三年上映的时候，吃人肉的部份，一度引起很大的回响。有些影评人更指出，这个牵涉道德的问题，影响了它的票房。“幸福不是必然”，这是《天劫余生》带给观众的一个定时反思的讯息。
《恐怖地带》（Outbreak）
年份：1995
最惊吓场面：染病者七孔流血，五脏六腑全部溃烂。
卖点：超级演技派德斯汀·荷夫曼（Dustin Hoffman）无疑是最大的号召，还有《非常嫌疑犯》（Usual Suspects）的奇云史柏锡（Kevin Spacey）和摩根费曼来一次演技大门法，加上电影上映期间，刚巧新闻发出非洲扎伊尔发现伊波拉病毒的报导，跟《极度惊慌》的题材甚为相似，使这部电影更具震撼力。
其故事大致讲述一种不明的致命病毒在美国加州某小镇爆发，病毒可以经过空气传染，而且散播速度异常惊人，病者会在四十八小时内死亡，而德斯汀荷夫曼就追查病毒的根源，结果发现军方隐瞒了不可告人的秘密。
电影里最震撼人心的画面，相信是染病者的死相，七孔流血，五脏六腑全部溃烂，使人担心如果现实生活里爆发伊波拉病毒，灾难程度会否如戏中所言。
《龙卷风暴》（Twister）
年份：1996
最惊吓场面：男女主角被龙卷风吹袭下，身陷藏满利器的屋子。
卖点：“明知山有虎，偏向虎山行”，明知龙卷风的破坏力惊人，帮助美国国家气象局工作的“追风者”偏要冒险，希望研究出尽早预测龙卷风形成的方法。人类跟大自然展开搏斗的故事，因此这部电影里充满很多惊险剌激的场面，极尽视听之娱。
龙卷风肆虐的场面，实在动用了很多人力物力。长四十呎的拖车载满冰粒，然后开动七零七波音飞机使用的引擎，造成狂风，冰粒和垃圾全部卷到半空中 ，而两位主角海伦·亨特（Helen Hunter）（《猫屎先生》（As Good as it gets）女主角）和主演《阿波罗十三号》（Apollo 13）的比利柏顿（Bill Paxton）就这样置身风中，饱受折磨。导演表示：“我要求真实感，希望效果如看真实纪录。”
导演要求场面迫真，演员们可要受罪。导演在拍摄前，就向演员详细解释拍摄过程是何等艰辛，全身湿透，满布泥泞，蓬头垢面，总之很不舒服。不过海伦亨特却不以为然︰「我喜欢满身泥泞的感觉。」
演员专业精神可嘉，幕后班底也不容忽视，他们均是制作《侏罗纪公园》（Jurassic Park）和《生死时速》（Speed）的制作精英。本片在九七年度的奥斯卡里，获得「最佳特技效果」的提名。
《天煞──地球反击战》（Independence Day）
灾难年份：1996
最惊吓场面：外星人摧毁美国白宫及帝国大厦的一幕。
卖点：地球以外，究竟有没有其它生物或者外星人？一直都是个令人津津乐道的话题，这个未知之数于是给予电影工作者不着边际的创作空间，而《天煞──地球反击战》又是另一个描述外星人誓要歼灭地球的故事。《天煞》在九六年暑假公映，而二十世纪霍士电影公司在这部电影上映前半年开始，就不断进行大规模宣传，《天煞》的海报在美国到处可见，硕大且发出刺眼光耀的外层空间飞船，停泊在白宫的上空，这个来势汹汹的海报宣传攻势，使观众们早已对《天煞》引颈以待，大家都想一看白宫和帝国大厦给外星人摧毁的奇景。
《天煞》由《宇宙奇兵》（Stargate）原班人马制作，导演罗伦埃梅里希（Roland Emmerich）曾制作好几部如《哥斯拉》（Godzilla）和《宇宙奇兵》等叫好叫座的科幻电影，因此喜欢欣赏计算机特效的观众，一定不会失望而回。
该片在美国公映的总票房收入达三亿多美元，除了精采的特技效果是主因外（获九七年度奥斯卡金奖像最佳特技效果的殊荣），还有跟它的大美国主义色彩也不无关系。对付外层空间的联军，由饰演美国总统的《鬼马小灵精》（Casper）男主角标布文（Bill Pullman）率领下，击退来自外层空间的侵略者，粉碎地球被毁灭的厄运，令美国国民为之振奋，完全配合美国在当今政治舞台上担演龙头的角色。
爱无止尽
《泰坦尼克号》（《铁达尼号》）（Titanic）
灾难年份：1997
最惊吓场面：巨轮沉没前断开，乘客陆续跌落海。
卖点：精心筹备超过五年，耗资达二亿美元，利用先进的计算机动画技术，把叫人惊心动魄的“铁达尼号海难”再度搬上大银幕，还有里昂那多狄卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和琦温丝莉（Kate Winslet）那段浪漫感人的爱情故事。
「铁达尼号」海难发生于一九一二年四月，被誉为「坚固无比，永不沉没」的「铁达尼号」竟然在处女航行中，毁于冰山一角，就这样没入水中，一千五百名乘客和船员葬身大海。这件震惊全球的海难，后来给拍成电影和电视剧，最早是一九一五年的黑白默剧电影版本。
由《深渊》（Abyss）、《未来战士》（The Terminator）和《异形》（Aliens）大导演占士金马伦（James Cameron）自编自导的《铁达尼号》最新版，可说是鹤立于众多版本之中。先是票房纪录，在美国开画的首个周末，计算二千六百七十多家电影院的总票房收入，达到二千八百六十三万美元；而《铁达尼号》的耐力也非常持久，在美国放映接近一年，截至九八年九月中旬，票房总收入达到六亿美元。
另一方面，这艘倒霉的海上巨无霸，在遇难后的八十年，凭着占士金马伦的电影功力，在九八年度的奥斯卡电影颁奖礼中，挽回被大海淹盖的璀灿光辉。在十四项提名中，获得十一个奖项，获奖数目跟史诗式巨制《宾虚》并驾齐驱，其中包括「最佳导演」、「最佳电影」、「最佳视觉效果」和「最佳剪接」等等多个奖项。
不过这些奖项的背后，实在得来不易，占士金马伦真的费了不少心血和时间。为了加强真实性，金马伦和他的一群工作人员，在一九九六年七月开拍前，进行深入的资料搜集，好象金马伦曾经十二次亲自驾驶潜水艇，深入北大西洋的海床，探访安躺于海洋深渊的「铁达尼号」残骇，从而建造「铁达尼号」的模型。而这艘「体形」是原来百分之九十的铁达尼号模型，在拍摄期间，一直停泊于墨西哥的片厂。《铁达尼号》另一个使观众赞叹不已的地方，就是它的计算机特效，例如「铁达尼号」撞上冰山并沉没的画面，就是拜计算机动画绘图所赐。
而狄卡比奥和琦温丝莉那种至死不渝的爱，相信不少女观众也为之泣涕涟涟。那句Promise me, you`ll never give up, no matter how hopeless及You Jump, I Jump！成为了传诵一时的电影名句。
《末日救未来》（Deep Impact）
灾难年份：1998
最惊吓场面：纽约第五街的逃难场面。
卖点：世纪将尽，另一个千禧将至，末世纪题材也乘时如雨后春笋般展现大银幕。《末日救未来》这个矛盾的港版名字，吸引了不少观众入场，其实它的英文名字就简炼地概括整个故事──「猛烈撞击」，彗星猛烈撞击地球，观众当然期待入场感受利用计算机特效制造出来的官能刺激。还有大字标题由史提芬史匹堡担任执行监制，这个奥斯卡大导演的名字，早已成为信心的保证。
史匹堡这个名字无疑是这部电影的宣传重点，不过导演和演员阵容也不容忽视。导演美美莉达（Mimi Leder）是由史匹堡的梦工场一手提携而晋身影圈，她首部导演的电影是由佐治古尼（George Clooney）和妮歌洁曼（Nicole Kidman）主演的《末日戒备》（Peacemaker）。美美莉达加入影圈前，曾导演多部电视剧，其中凭着《仁心仁术》（ER）获得「艾美奖」。
演员方面就邀请了多位演技派助阵，包括奥斯卡最佳男主角罗拔杜华（Robert Duvall）、《七宗罪》（Seven）男主角摩根费曼（Morgan Freeman）和凭着《宝贝小猪唛》（Babe）获提名最佳男主角的占士高威尔（James Cromwell）等。
灾难电影不乏壮观场面，《末日救未来》当然也不例外。例如其中一场在纽约第五街拍摄的逃难场面，就动用了二千一百多名临时演员和二百头动物，而动物的种类繁多，包括狮子、美洲虎、骆驼和大象等，负责找寻动物的工作打趣地说这些动物实在得来不易
《绝世天劫》（Armageddon）
灾难年份：1998
最惊吓场面：布斯韦利士独自在彗星引爆核武。
卖点：挟末日题材电影大行其道之势，加上布斯韦利士（Bruce Willis）一改《虎胆龙威》（Die Hard）系列勇猛干探形象，转移饰演一个在钻油台工作、不晓得怎样跟爱女沟通的严父，《盗美人》（Stealing Beauty）女主角丽芙泰莱 (Liv Tyler)就饰演韦利士的女儿﹔
故事和《末日救未来》可以说是一脉相承，讲述美国太空总署发现一个巨大如美国得克萨斯州的彗星，如果继续按照轨道活动，预计将会在十八日后撞向地球，而太空总署的人员相信拯救地球的唯一方法，就是用仪器贯穿彗星表面，在彗星的心脏地带引爆核子武器，以改变彗星的轨道。而布斯韦利士和宾艾弗力就是钻探员中的精英份子，他们结果为了拯救地球，接受国家的任命登上宇宙飞船，最后布斯韦利士壮烈牺牲，他的遗愿就是叮嘱宾艾弗力好好照顾他的女儿。
整部电影最使人印象深刻的一幕，相信是布斯韦利士坚决独自留在彗星上引爆核武那场。除了感人之外，也使人明白到世界上必须存在英雄这种人物。
《末日反击战》（Battlefield Earth）
灾难年份：2000
最惊吓场面：人类起义，摧毁外星人整个基地。
卖点：故事以公元3000年的地球为背景，是名符其实的灾难影片，讲述地球已被变态外星人占据，有90%人类被杀掉。余下的生还者本在外星领袖泰尔（尊特拉华达饰）的逼迫下充当俘虏，后来在自觉意识下推翻其统治。单看故事已知是极其科幻之作，由科学教教主及创办人罗恩贺伯特的科幻小说改编，带神秘意味。片中人物的造型亦相当奇特，如尊特拉华达身高9呎、穿奇装异服，而他用的武器和交通工具等均是富想象力和超现实的结合。
这部片所言的是人类世界被异形侵略的灾难，在自己的地方沦为外星人的奴隶。那时候的地球只剩下少数人类，而且缺乏资源，人类受尽压逼、死伤无数。后来泰尔为求私欲，利用人作为实验品，把外星人的语言和知识输入人脑内，最后却引发地球人的起义与反击。
『叁』 史前巨物用爪子弄沉万吨巨轮的美国大片叫什么
美版哥斯拉吧
『肆』 泰坦尼克号
是真实的
泰坦尼克号
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。
2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
建造过程
1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。
但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
处女航
1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。
为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的了望员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号--“Come Quickly Danger”，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。
落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。
11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
事故的后果和影响
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。
泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
『伍』 求电影名：有艘巨轮（类似泰坦尼克）快沉没了，大家都在逃亡，水不停地上涨
72年
片名：海神号遇险记
主演：金.哈克曼 欧内斯特.博格宁 雷德.巴顿斯 卡罗尔.林利 罗迪.麦克道尔
描写大邮轮海神号在新年前夕遭大风浪将船整个翻覆过来，船上大批乘客千方百计逃生。其中，以牧师吉恩．哈克曼为首的一组人在同心协力下越过重重障碍爬到水面上，成为少数战胜灾难的生还者。在逃亡过程中，导演罗纳德．尼姆擅长于制造人性味，尤其在於于谢利．温特斯英勇潜水的一段最为感受人，牧师舍已为人的精神亦令人敬仰，堪称是同类作品中的高水准之作。
2005年
【原 片 名】The Poseidon Adventure
【中 文 名】海神号遇险记
【出品年代】2005
【首映日期】2005年10月9日
【MPAA级别】Australia:PG
【IMDB链接】http://www.imdb.com/title/tt0419358/
【IMDB评分】3.6 (369 votes)
【国 家】美国
【类 别】冒险/惊悚/动作/剧情
【导 演】约翰·帕奇 John Putch
【主 演】鲁特格尔·哈尔 Rutger Hauer .... Bishop Schmidt
亚当·鲍德文 Adam Baldwin .... Mike Rogo
史蒂夫·加顿伯格 Steve Guttenberg .... Richard Clarke
布赖恩·布朗 Bryan Brown .... Jeffrey Anderson
C.托马斯·豪威尔 C. Thomas Howell .... Doctor Ballard
彼得·韦勒 Peter Weller .... Captain Gallico
亚力克斯·金斯敦 Alex Kingston .... Suzanne Harrison
艾莉克莎·汉密尔顿 Alexa Hamilton .... Rachel Clarke
Clive Mantle .... James Martin
西尔维娅·西姆斯 Sylvia Syms .... Belle Rosen
Amber Sainsbury .... Shelby Clarke
Rory Copus .... Dylan Clarke
Geoffrey Pierson .... Admiral Jennings (as Geoff Pierson)
彼德·道博森 Peter Dobson .... Agent Percy
Nathalie Boltt .... Shoshanna
【内容简介】
描写大邮轮海神号在新年前夕遭大风浪将船整个翻覆过来，船上大批乘客千方百计逃生。其中，以牧师吉恩．哈克曼为首的一组人在同心协力下越过重重障碍爬到水面上，成为少数战胜灾难的生还者。
2006年
中文名称：新海神号历险记
英文名称：Poseidon
发行时间：2006年05月12日
电影导演：沃尔夫冈·彼得森(Wolfgang Petersen)
电影演员：乔什·卢卡斯(Josh Lucas)
科特·拉塞尔(Kurt Russell)
杰辛达·巴莱特(Jacinda Barrett)
艾米·罗素(Emmy Rossum)
地区：美国
语言：英语
导 演： 沃夫冈·彼得森 Wolfgang Petersen
主 演： 理查德·德莱弗斯 Richard Dreyfuss 库尔特·拉塞尔 Kurt Russell 凯文·狄龙 Kevin Dillon 艾美·罗萨姆 Emmy Rossum Stacy Ferguson Ed Aristone Eric Aude 杰辛达·巴莱特 Jacinda Barrett
上 映： 2006年05月12日
地 区： 美国
对 白： 英语
时 长： 99 分钟
类 型： 剧情 惊秫 冒险 动作
分 级： 加拿大：PG 美国：PG-13 加拿大：14A 新加坡：PG 英国：12A 加拿大：13+
简 介：
◇ 剧情：豪华游轮遇难记
新年前夜，超豪华游轮“海神号”再次从北大西洋出航。在这艘20层楼高、13层甲板、800个房间的巨大游轮上，船长正在主持新年舞会，灯红酒绿的庆祝显得格外热闹。然而，正当宾客们聚集在大厅等待新年钟声敲响，让人沉醉的香槟一一倾倒，一道数百英尺的滔天巨浪却席卷而来，巨大的冲击力几乎将游轮打了个底朝天！
瞬间，船上所有人员全变成自由落体，不是被撞向废墟便是被涌入的海水拖入深海，船梁崩塌、管道损毁、吊灯撞碎、火花四溅，船身顿时陷入一片漆黑和混乱。幸而坚固的舞会大厅还勉强维持形状，近百名幸存者算是侥幸逃过冲击大难，尽力维持镇定的船长发令让他们呆在船舱等待救援。
船舱不断下陷、海水一直涌入，与其坐以待毙不如主动出击，职业赌徒迪伦·琼斯决意赌一把，自己寻找出路。本想偷偷溜走，一个九岁小男孩康纳却哀求迪伦带上自己和母亲一起逃生，而前消防队员罗伯特·兰姆森为了寻找失散的女儿和女婿也要求和他一起上路。虽然不愿意被人拖累，迪伦还是不情愿地成了临时领导。要么在黑夜的大海和破碎的残骸中逃出生天，要么成为海神的祭品，他们已经没有多少时间！！
◇ 看点：海难加强版《泰坦尼克号》
超豪华游轮、滔天灾难、生死一线之间，以海难名义击出重拳，难免让人扯到水下的泰坦尼克。然而对拥有特殊大片兼海洋情结的德国导演沃尔夫冈·彼特森来说，詹姆斯·卡梅隆在《泰坦尼克号》里表现的海难却实在有些太简单，凄凄美美的“你跳，我跳”显然不是他中意的题材。从开场后10分钟就进入壮烈船难场面的《海神号》，俨然是删去了荡气回肠爱情剧码的《泰坦尼克号》，磅礴的灾难效果和死命逃出生天的历险才是它的主题。
《海神号》的壮观沉没其实已经不是第一次，早在特技技术远不如今的24年前，被巨浪吞噬的同名巨轮就已经轰动一时，不仅成为影迷心中的海难片之冠，还获得8项奥斯卡提名。如今沉船再次航行在大西洋海面，由《完美风暴》的导演和幕后特效团队再度扬帆上船斗巨浪，1亿5千万美元投资幕后支持，轻车熟路之余，一场海难逃生的宏大视觉盛宴必然更加震撼人心！
◇点评：海神号风云再起
每年夏天，好莱坞的大片雄心都会积极酝酿，可在经历了去年让制片公司摸不着头脑的观众走向之后，各大佬们也多少有点忐忑不安，为保险起见，他们对续集、翻拍搭卖明星和耗资高昂的电脑特效开始情有独钟，希望复兴之战可以换回远离电影院的观众热情。曾惊天地泣鬼神的《海神号》遇险，携船难风云榜首之位，自然也不能逃过再次劫难。
虽然布莱德·彼得的肌肉和绝世美人海伦的名声也没能拯救《特洛伊》，但导演沃尔夫冈·彼得森还是大片情结痴心不改，陆上艰险不如改走海路，至少曾经靠另一部海难片《完美风暴》达到事业顶峰的他，驾驭海中巨轮的能力不容置疑！配上几位甘愿在海水中摸爬滚打的演员，海神号完美巨浪计划就顺利出炉。
选取实景开拍的场面，自然能感受到更震撼人心的海难逃生效果；而为求切合现实中遇难的情况，尽量减少没必要的对白，单刀直入开始救人逃难的设置，也给予了影片更多呈现紧张视效的机会。问题是已经疲倦了视觉轰炸的观众们，还愿意进电影院看另一艘巨轮的震撼沉没么？！
演员表：
乔什·卢卡斯 Josh Lucas .... Dylan Johns
库尔特·拉塞尔 Kurt Russell .... Robert Ramsey
杰辛达·巴莱特 Jacinda Barrett .... Maggie James
理查德·德莱弗斯 Richard Dreyfuss .... Richard Nelson
Jimmy Bennett .... Conor James
艾美·罗萨姆 Emmy Rossum .... Jennifer Ramsey
迈克·沃格尔 Mike Vogel .... Christian
Mía Maestro .... Elena Gonzalez
安德烈·布拉格 Andre Braugher .... Captain Michael Bradford
凯文·狄龙 Kevin Dillon .... Lucky Larry
Freddy Rodríguez .... Marco Valentin
Kirk B.R. Woller .... Chief Officer Reynolds
Kelly McNair .... Emily
Stacy Ferguson .... Gloria
Gabriel Jarret .... First Officer Chapman
『陆』 有关消失的巨轮的惊悚片
你说的好像是《恐怖游轮》吧。
希瑟，莎莉，唐尼，格雷格，维克多和杰西，三男三女相约驾驶游艇“三角洲号”出海游玩，不久，他们便在海上遭遇一场强烈的风暴。游艇翻船，众人落海，几经挣扎他们好不容易爬到游艇残骸上来。正当他们无计可施之时，一艘巨大的游轮向众人缓缓驶来。这群男女欣喜过望，未加思索便登上这艘名为“艾俄洛斯”的游轮，结果发现这竟是一艘1930年便告失踪的神秘之船，而船上更是空无一人。
随处可见的鲜血、神秘的指示以及突如其来的凶杀事件，将这群男女带入万劫不复的恐怖轮回之中…
望采纳。
『柒』 有一部电影是欧美的讲述船要沉最后几个人逃出来的故事
有两部同名电影
中文名称：海神号历险记
英文名称：The Poseidon Adventure
发行时间：1972年12月12日
电影导演：Irwin Allen 罗纳德·内米 Ronald Neame
电影演员：欧内斯特·博格宁 Ernest Borgnine 吉恩·哈克曼 Gene Hackman 莱斯利·尼尔森 Leslie Nielsen Red Buttons Roddy McDowall 斯特拉·史蒂文斯 Stella Stevens 谢利·温特斯 Shelley Winters 菲尔·亚当斯 Phil Adams
地区：美国
地 区： 美国 ( 拍摄地 )
时 长： 117 分钟
七十年代初期轰动一时的大堆头灾难片。描写大邮轮海神号在新年前夕遭大风浪将船整个翻覆过来，船上大批乘客千方百计逃生。其中，以牧师吉恩．哈克曼为首的一组人在同心协力下越过重重障碍爬到水面上，成为少数战胜灾难的生还者。在逃亡过程中，导演罗纳德．尼姆擅长于制造人性味，尤其在於于谢利．温特斯英勇潜水的一段最为感受人，牧师舍已为人的精神亦令人敬仰，堪称是同类作品中的高水准之作。
新海神号历险记 The Poseidon Adventure
【其它译名】海神波塞冬号
【播放时间】98 分钟
【国家地区】美国
【上映日期】2006-5-12
【影片导演】沃尔夫冈·彼得森 Wolfgang Petersen
【主要演员】吉米·本耐特 Jimmy Bennett 理查德·德赖弗斯 Richard Dreyfuss 乔什·卢卡斯 Josh Lucas 埃米·罗森 Emmy Rossum 库尔特·拉塞尔 Kurt Russell Mark Vogel
圣诞前夜，一艘豪华的远洋游轮载着欢乐的游客们缓慢地航行在北大西洋"平静"的海面上。在船上巨大而豪华的礼堂大厅里，一场奢华的新年酒会正在进行着。达官显贵、社会名流们正在觥筹交错中享受着灯火辉煌气氛，一些人更是陶醉于绚烂的舞池中肆意狂欢。当巨轮上的人们在茫茫的大洋之上尽情的欢歌笑语时，深不可测的洋底却发生了剧烈的地壳运动，从而引发了一场空前的海啸，先前略显平静的海面上陡然掀起一道汹涌的巨浪。高耸的巨浪如野兽般在海上咆哮，并迅速从侧面扑向毫无准备的"海神号"。瞬间，"海神"号被高达90英尺的巨浪压倒，底朝天倾覆在海面之上。无数乘客在毫无预兆的磨难中丢了性命，一些侥幸没有被巨浪夺去性命的人一时间惊惶失措、乱作一团。"冷静"的船长一声令下：幸存的乘客不得乱跑，在原地等待求援。话音刚落，这位船长竟然转身离开，独自逃命去了。
在轮船的娱乐场里正享受博彩之趣的职业赌徒约翰·迪兰（乔什·卢卡斯）在遭受突如其来的灾难之后，不愿坐以待毙，独自勇敢地去寻找逃生的出路。在逃生途中遭遇一位与女儿失散的父亲罗伯特·莱姆希（科特·拉塞尔），顺道帮助他找到了女儿珍妮佛（艾米·罗素）以及她的男友克里斯蒂安（迈克·沃格）。为逃离险境，四人同心合力在迷宫般的船舱中寻找求生的通道。路上，他们救下一位单身母亲（杰辛达·巴莱特）和她聪明的儿子科纳（吉米·本奈特）以及更多需要援助的人......然而，凶残的大海依然在肆虐，汹涌的海水不断在涌入船舱，为了生存，众人只得和时间在死神面前赛跑......
『捌』 巨轮沉没电影大全，美国的大片，有没有人知道
泰坦尼克号 海上钢琴师 铁达尼克 海神号
『玖』 美国轮船 经典大片
《海上钢琴师》，意大利电影，导演是意大利著名导演朱塞佩·托纳托雷，此片是他的“三部曲”之一。 电影是由亚历山卓·巴利科1994年的剧场文本《1900：独白》所改编而成。 一九零零年的第一天。邮轮维珍尼亚号载着熙熙攘攘的欢呼人群在纽约港靠岸。在梦想的鼓动下黑压压的人流涌下船，迎接充满可能性的美好未来。喧嚣过后，船上除了船员所剩无几。添煤工人Danny Boodman于是偷偷跑到餐厅搜罗客人遗落下的贵重物品，结果一无所获。失望之余，他在钢琴架上发现一个漂亮的婴儿。他抱起婴儿，看见他的目光清澈，皮肤白净。Danny Boodman对这意外收获十分惊喜，于是收留了这个孩子，起名叫Danny Boodman T.D.Lemon Nineteen Hundred(丹尼 博德曼 T.D.雷蒙1900），纪念这孩子在新世纪的第一天被他收养。
善良的Danny Boodman十分疼爱小1900，教他识字，从不让他受苦。但因为没有任何出生证明之类的文件，Danny Boodman害怕1900会被别人抢走，所以不许他离开船舱一步。
在1900八岁时，Danny Boodman因为船上的机械操纵失误死了，在懵懂的1900于生离死别前迷茫时，突然听见远处传来美妙动人的声音，他回过头，身边一个亚洲女人告诉他，这是音乐。
几日后，1900在夜里偷偷溜进餐厅，来到白天专属乐手演奏娱乐上等乘客的钢琴前，弹起了自己即兴随想的曲子。歌声吵醒了许多乘客，他们好奇的想去探个究竟，却都陶醉在这小家伙如天籁般的音乐中。直到音乐停下来，船长才过去对他说，“1900，这一切都违背常规。”年幼的1900看着他的说：“去它的常规。” （Fuck the regulations）
几年后，成人的1900成了维珍尼亚号乐队的钢琴师，虽然他从未下过船，但是却能在钢琴上幻想世间的一切，在一次暴风雨中，他巧遇了正在晕船的Max，两个人十分投缘。从此，Max成了他一生的知己。
Max十分欣赏他的音乐才华，但也同时对他固执的不肯下船登上陆地感到困惑。他希望1900能向世人展示自己的才华，得到世人的承认，名利双收，过上好的生活。但对1900而言，世人向往的生活对他而言太过遥远，无法理解，也因此根本不具备诱惑力。
即使弹琴胜过爵士乐的始祖Jelly Roll Morton，让1900名声大噪，唱片出版商希望为他录制唱片，并保证他会名利双收，他的内心依然平静，安于生活和音乐带给他的快乐。直到他遇到一个朴素而迷人的女孩。那一天他正在录制唱片，女孩顺着窗子向里看，和他四目相对，尽管女孩仅仅是在用窗户的反射照镜子,他却立刻爱上了她。随兴而发弹奏了一曲柔情似水的曲子。（那个女子就是手风琴匠的女儿，那个老人曾与1900在船舱内交心畅谈过。他来到了美国，开立了一家鱼店，开始了全新的生活。而1900却始终不能释怀。直到最后一刻。）唱片录制完成，出版商把唱片放给1900听，他没有把唱片给出版商，因为他不允许别人把音乐从他身边带走。他犹豫再三，想把唱片送给那位素不相识的女孩，却没能如愿以偿，1900无法掩饰自己的哀伤，他失望地毁了唱片把碎片扔在垃圾桶里。于是他与爱情失之交臂。（后由Max把唱片的碎片藏到了1900的钢琴中，这是1900唯一留下的音乐记录）
在女孩下船的几周后，1900十分的痛苦，他想去找她。Max的劝说和对爱情生活的憧憬打动了他，在某年的春天他最终决定下船，登上陌生的陆地。那天所有的船员都和他挥手告别，他穿着Max送给他的大衣，缓慢的走下船梯，但当他即将踏上土地时，他茫然的看着偌大的纽约市，凝视了一阵，他突然拿起礼帽抛向远方，然后回头，返回了船上。他对Max说，我再也不下船了。自此，他与世界失之交臂。
直到许多年后，大战结束，早已离开维珍尼亚号的Max偶然发现破旧的维珍尼亚号就要被炸掉，他坚信1900在船上，可是1900并没有露面，直到船马上要被炸毁前，Max拿到当年的唱片独自在船上播放的时候，1900才在角落里现身。但是1900执意不肯下船，他说出了当年他未能下船的原因：世界太广阔了，让他陌生得害怕，那些城市里的街道无边无际，就像有无数个键的没有尽头的钢琴一样让他感到恐惧，他宁可退出生命的舞台，给自己一个尽头，而不愿意茫然无措的面对一个无边无际，无所适从的生活。Max无法劝他下船，最终悲伤的离去，在远处目送维珍尼亚号和1900一同被炸弹粉碎。
那天他告诉那个他曾对之提起过1900的传奇故事的乐器行老板：1900死了，老板也感到惋惜，于是把Max因为窘迫卖掉的小号还给了他并对他说，一个好的故事比一个旧小号值钱。带着旧小号与1900的音乐传奇，Max离开了，从此，只有Max一个人会记起那一生不会踏上陆地的天才钢琴师和他传奇的一生。