卢作孚电影导演

㈠ 电影卢作孚有没有在重庆巴南木洞拍过

这个影片有些片段是在重庆拍摄的。

㈡ 卢作孚的精神以及怎么评价卢作孚

卢作孚先生的精神和人格 2010-04-01 20:37 人生的快慰不在享受幸福，而在创造幸福；不在创造个人的幸福供个人享受，而在创造个人幸福与公众一同享受。最快慰的是且创造、且欣赏、且看公众欣赏。——卢作孚
要创造一个美丽的世界，人人都有事做，人人都有饭吃，人人都有衣穿，人人都有钱用，人人都有书读，人人都快乐。——卢作孚
只有下大决心，挟大勇气，从我们手上去创造它。创造出一种社会的关系， 创造出一种有组织的社会的关系，创造出一种互相信赖的社会关系，创造出一种社会帮助我们、我们帮助社会的，社会离不了我们，我们离不了社会的关系，无穷的快乐便会从这里界生出来。——卢作孚
忠实地做事，诚恳地做人。——卢作孚
人的成功不是当经理、总经理或变成千万百万的富翁成功自己，而是盼望每个人都有工作能力，都能成功所做的事业，使事业能切实帮助社会。许多人都把这个弄不清楚，往往败坏事业，成功自己。自己虽说是成功，社会却失败了，因为这种成功是剥削社会得来的。——卢作孚
训练青年的中心意义是要他们充满了社会的要求、社会的思想、社会的活动。要求他们都非常明白现在世界的趋势、中国的困难。——卢作孚
“中国船王”卢作孚！民生实业总经理卢作孚！平民教育家卢作孚！社会改革家卢作孚！25年间打造了70多个企业,跨越了运输、能源、制造、贸易、金融保险、旅游、文化等多个领域的卢作孚！最早将美、英、日外轮挤出川江，“变零为整”、建立长江航运集团的卢作孚！抗战期间指挥了“东方敦刻尔克”宜昌大撤退最悲壮一幕的卢作孚！把“土匪遍地”的北碚变成一座现代化花园小城的卢作孚!让军阀“化干戈为玉帛”免除家乡人民战乱之难的卢作孚！……一生中步步都是传奇的卢作孚，到底是怎样一种精神使他在中国的三、四十年代创造了诸多的大奇迹？
首先，他是一个富于理想而又勇于实践的人。他希望社会上的人“每个人可以依赖着 事业工作到老，不至于有职业的恐慌；如其老到不能工作了则退休后有养老金；任何时候死亡有抚恤金。公司要决定有住宅区域，无论无家庭的有家庭的都可以居住。里面要有美丽的花园、简单而又艺术的家具，有小学校、有医院、有运动场、有电影院和戏院，有图书馆和博物馆，有极周到的消费品的供给，有极良好的公共秩序和公共习惯……”他的理想是为社会上的“每一个人”而着想的。
为了实现理想，他在创办教育屡遭四川军阀混战半道不通的情况下产生了实业救国的念头，怀揣从乡间友人处筹来的区区8000元奔赴上海订制了一艘不足百吨的小轮船，开始了水上航运的第一步。
采用中西贯通的经营方式，用外国新的管理手段和科学技术来办自己的企业。首创最早的“企业管理和企业文化”足为21世纪企业家的垂范。以一艘小轮船起家，仅十来年就发展成为拥有几百艘轮船的船运业巨头，与他的先进而严格的企业管理和诸多企业文化措施是分不开的：民生公司的客船是什么时候都一尘不染，服务生彬彬有礼的一副学生模样，客人上船不分贵贱，一律有舱住，有饭吃，有水喝，但却没有其他船上常见的“黄”、“赌”、“毒”。民生轮船一出现，即令当时横行于中国江河湖海的外国公司太古、怡和、大阪和中国的轮船招商局都为之黯然失色。
强烈的民族尊严意识和始终如一的爱国精神贯穿了这个奇人的一生，也正是他屡创大奇迹的思想根基。
极其厌恶做官的卢先生在不得已的情况下接受刘湘邀请出任川江船运管理处处长的一年任职期内，采取果断措施，制止军队免费拉差，整顿纷乱的码头秩序，争取政府给国轮公司的补贴，号召码头工人拒绝给逃避检查的外轮公司卸货，从而开创了自《天津条约》丧失内河航行权以来中国士兵检查外轮的先例。从帝国主义手中收回了内河航权，挽救和发展民族航运事业，改变了帝国主义列强凭借强大的势力以压价、送礼等手段排挤中国轮船和经常撞翻撞伤中国轮船和船员，五花八门的外国旗在中国母亲河上耀武扬威、不可一世的局面。然后，又辞职回到民生公司。
取得了那么多奇迹，创造了那么多财富，他却不以功臣自居。他认为民生是国家的，不是自己的。他独资或合资创建资助了70多个公司，却拒不接受哪怕是很少的赠送股份。他把财富全部献给了社会，献给了人民，自己却房无一间、地无一垄。“赤条条地来，赤条条地去。”用行动诠释着他的人生理想与实践。他虽然没给后代留下金钱，却留下了尊贵的人格和高洁的品行。卢先生眼里的工作报酬：不只是月薪、地位和红酬，“最好的报酬是求仁得仁。建设一个美好的公园，便报酬你一个美好的公园；建设一个完整的国家，便报酬你一个完整的国家。这是何等伟大而且可靠的报酬！它可以安慰你的灵魂，它可以沉溺你的终身，它可以感动无数人心，它可以变更一个社会，乃至于社会的风气……”（卢作孚《工作的报酬》）。
他的赤诚忠心，他的超人才能，他的磅礴大气，他的廉洁奉公，以至于当时不同的两个政党，同时对他看重：西安事变后，国共两党筹建联合政府时，每个部门各推举一人，唯实业部国共两党竟然不约而同地推举了一个卢作孚！
他是一个企业界的奇才巨子，他又是一个热情奔放、纯真无邪的“孩童”（赤子），不然，他不会在事业巅峰时，怀着满腔热情时，却突然离去！……
一颗实业巨星的陨落，带给国家、社会的是无法弥补的损失和反思，留给人民的是无尽的哀思和怀想，尤其是北碚人。
一辈功勋的建立，一代奇才的殒殁，却连福祉于当地的人们都鲜闻其名，这不是咄咄怪事么？一代企业奇才却没能在新中国发挥其更大的作用，这是一个多麽大的遗憾！
看卢公精神，品卢公人格，观现实社会，感慨太多太多！
旧时至今，有徽商、晋商、浙商……所幸的是，如今推出了一个新概念——渝商。好！沉默了这么多年，“船王形象”终于穿透了时空，还为其设立了专门研究机构，让他的“发迹”史为世人了解。近又闻听关于卢作孚的影视剧要拍摄了，我们期待着看到银幕上的卢作孚！在这个时期推出卢作孚，这不啻是中国企业经济史上空一声春雷，有着深远而广大的意义！
只是有点晚！
虽是企业巨子，却始终为普通职工所念想，这在史上乃至时今都是少见的！虽沧桑历久，可当年民生的老职工还自发地定期聚会，讲他们心中的卢先生，有时说到激动处，还忘情地失声痛哭。这么多年了，“他们一直在谈，这是个奇迹！”卢先生一生的举措更是个奇迹！这是卢作孚在职工们中的口碑！他让濒临死亡的企业振兴，他像“庖丁解牛一样理清复杂的社会人际脉络，他一生厌恶做官，却能用官权把复杂而艰难的局面改善，他没当过兵却能比军事指挥做得更加从容镇定，他能把土匪改变成建设者……
他的一生就是一个传奇！
他是一个没有受过学校教育的学者，一个没有现代个人享受的企业家，一个没有钱的大亨。

㈢ 卢作孚是谁啊

卢作孚（1893－1952），原名魁先，别名卢思，重庆市合川人。自幼好学，天资聪颖，因家境贫寒，小学毕业辍学，自学成才，历岁开馆办补习学校，讲授中学数学。边教书边自学，编著有中等代数、三角、几何学等最新讲义，所著《应用数题新解》一书，当即由重庆中西书局出版发行。

辛亥革命初，他参加同盟会，从事反清保路运动。随后相继担任成都《群报》、《川报》编辑、主笔和记者，1919年接任《川报》社长兼总编辑。积极投身"五四"运动，参加少年中国学会，主张"教育救国"。1921年任沪州永宁公署教育科长，积极开展通俗教育活动，聘请中国少年学会会员王德熙和恽代英分别担任川南师范学校校长和教务主任，开展以民众为中心的通俗教育与新教育试验，影响全川因四川军阀混战，中途被夭折。

1924年，到成都创办通俗教育馆，在少城公园内建起了各种陈列馆、博物馆、图书馆、运动场、音乐演奏室、游艺场。动物园等文化娱乐场所，集中了成都各种工程技术人才和文学艺术专家，充分发挥了他们的才智。然而红火一阵，又蹈川南教育实验的覆辙。由此转而产生了"实业救国"的念头，而这一切，又以交通运输业为"各业之母"。于是，他于1925年秋，弃学从商，奔回合川，创办了民生实业公司，设想以办轮船航运业为基础，兼办其它实业，把实业与教育结合起来，促进社会改革以达到振兴中华的目的。

卢作孚白手起家创办航运，当初筹资极为困难。幸亏得到友人支持，筹得8000元资本，亲赴上海订购载重70.6吨浅水铁壳小船一艘，于1926年秋驶回重庆，取名"民生"，开辟嘉陵江渝--合航线。他们除了总揽岸上事务外，竭尽全力改善经营管理，卢还亲自上船接待旅客，并提出"一切为了顾客"的口号。上自经理下至水手都兼服务工作，接待热情，侍候周到，伙食亦好，很快就得到了社会好评，班班客满，接应不暇。第一年就获利20000余元。

1927年春，卢作孚到北碚出任江（北）、巴（县）、璧（山）、合（川）峡防团务局局长，他在清剿匪患的同时，对峡区进行乡村建设实验。在这里建成了四川第一条铁路--北川铁路；组建了当时四川最大的煤矿--天府煤矿；创建了西南最大的纺织染厂--三峡织布厂；创立了中国唯一最大的民办科研机构--中国西部科学院；在四川率先架建成了乡村电话网络；开辟了被誉为重庆北戴河的北温泉公园。他在这里修公路、开运河、办农场、建工厂、辟公园、修建体育场、改造旧城市，并在城镇中设医院、建立图书馆、博物馆以及各种学校。与此同时，民生公司也发展很快，到1929年又新制了"民用"、"民望"两艘轮船，总吨位230吨，航线从嘉陵江渝--合线扩大到长江渝--涪、渝--沪线。当年，卢被刘湘任命为川江航务管理处处长。

此时正值外国船只横行川江，日本的太古、信和、日清及美国的捷江等轮船公司，凭着强大的实力，大幅度降低水脚，企图挤垮华轮公司，独霸川江。竞争非常激烈，华轮公司面临破产境地。面对这种形势，卢作孚挺身而出，明令中外轮船进出重庆港，都必须向川江航务管理处结关。迫使日清公司接受中国海关检查，开创了外国船只接受中国地方政府检查的先例，废除了甲级船员必须用外国人的陈规，提出外轮冲翻中国木船必须赔偿损失，和"中国人不搭外国船，不装外国货"的口号等等，得到广大人民的支持，严重打击了外轮的气焰，维护了民族尊严。并在此基础上提出了"化零为整"统一川江航运，主张将川江所有华轮公司联合组成一个公司，一致对外。于是从1930年起，在川江航线上以民生公司为中心，开展了"化零为整"统一川江航运的活动。凡是愿意售卖轮船的公司，民生公司予以收买，凡愿意同民生合并的公司，其轮船财产均以较高价格折价，然后用部价现金偿还原公司的债务，其余作为加入民生公司的股本，人员全部接收，量才录用。如此，不到一年，即合并了重庆以上航线的7个轮船公司，接收轮船门只。接着便向重庆下游扩展，又合并了7个公司。刘湘、刘文辉等军阀的船只亦以高价收买入股的方式，变成了民生公司的产业，从而合并和收买华商轮船28只。到1935年，美国捷江公司和一个英国轮船公司在竞争中垮台，11只大轮船为民生公司收购。日清公司由盈转亏，太古、伯和见事不妙，亦悄悄退出川江。这时民生公司拥有轮船42只，吨位16884吨，职工增到2836人，有股本120万元，资产730万元，经营了川江航运业务的61%。

抗日战争爆发后，国民政府任命卢作手为军事委员会水陆运输管理委员会主任，卢坐镇武汉、宜昌等地，具体指挥。1938年秋武汉失守，大量后撤重庆的人员和迁川工厂物资近10万吨，屯集宜昌无法运走，不断遭到日机轰炸。卢作军集中全部船只和大部分业务人员，采取分段运输，昼夜兼程抢运，不顾日机狂轰烂炸，经过40天的奋战，终于在宜昌失陷前，将全部屯集的人员和物资抢运到了四川。这次抢运行动，瞩目中外，被誉为中国的"敦克尔克"。在整个抗战期中，民生公司共抢运了各类人员150余万人，物资100万余吨，遭日机炸毁船只16艘，牺牲职工100余人。抗战胜利时，国民政府授予卢作孚一等一级奖章。在这段时间中，民生公司又收买了由沦陷区逃出的长江中、下游华轮公司轮船70多只。是时，船只最高时刻达到 137只，36000余吨位，拥有职17000余人。不仅独占了川江航运，成为战时中国最大的航运企业，而且还控制了许多其他重要企业，除附属民生机器厂，为大后方最大的机器制造工厂外，并向矿冶、航运、机械、纺织、食品、贸易、保险、新闻等各行各业中的78个企、事业，进行了大量的投资，卢本人曾担任了几十个企业的董事长或董事。

战后，卢作孚把长江航线的重点移至上海，以此作为向沿海远洋发展的基地，增辟由上海到台湾。汕头、香港等南洋航线和由上海到连云港、青岛、天津、营口等北洋航线。并在台湾、广州、香港等地设立民生公司分公司或办事处。同时又与金城银行集资100万美金，创办"太平洋轮船公司"，购入海轮3艘，把航线延伸到越南、泰国、菲律宾、新加坡和日本。到1949年拥有各种船驳150余只，吨位72000吨，职工9000余人。中华人民共和国成立后，卢作孚于1950年6月由香港回到北京，他所组织的18艘海外轮船陆续从香港驶回大陆，他作为特邀代表参加全国政协第一届第二次会议，并担任全国政协委员，西南军政委员会委员，北赠文化事业管理委员会主任等职。1952年2月8日在重庆不幸逝世。毛泽东曾称赞他是我国四个不能忘记的实业家之一。中共中央赞许他"为人民做过许多好事，党和人民是不会忘记的。"

㈣ 电影惊天动地扮演田野的演员是谁

惊天动地

基本信息

《惊天动地》由王珈、沈东执导，柳建伟、马维干、康丽雯 、王戈洪为编剧，李幼斌、侯勇等主演的一部灾难救援片。主要讲述了军中某旅旅长唐新生于演习途中突遇特大地震（汶川大地震）。在通讯中断、与上级失去联系的情况下，以灾情为最高命令，毅然带领部队，冲破重重险阻，赶赴灾情最重的汶川县进行生死救援的故事。

惊天动地的角色田野扮演者信息资料：

姓名：车缙
生日：1985年3月1 车缙(10张)日
星座：双鱼座
身高：177cm
体重：60kg
出生地：四川成都
现住地：北京
特长：表演、国画、钢琴、舞蹈、唱歌、作曲、民乐
签约公司： 北京新力量影视文化有限公司
地址：北京市朝阳区北苑路170号凯旋城E座1102室
红楼梦中人宝玉组三强

㈤ 一代船王卢作孚，导演了中国抗战的敦刻尔克，晚年为何悲愤自杀

1937年，日军全面侵略中国，仅仅一年半的时间，中国最富裕最发达的华东和华南落入敌手，日军逼近华中，打下了大武汉，溯江而上，兵锋直指国民政府的陪都重庆。

军队节节败退，难民蜂拥西来。头顶是敌人的飞机轰炸，华东失守，民族的经济命脉精华丧失了。仅存下来的一部分物资和重工业设备，偌大的中国仅有的一点军事工业家底。

这批设备和大量的从日本人的炮火和屠杀中幸存下来的知识分子，行政管理和经纪人才三万多人，都拥挤在了宜昌。

这里是长江的咽喉要道，往上溯江而上就是入川的三峡了。小小的宜昌，一下子成了决定中国命脉前途之地。

卢作孚

混乱的国民政府组织能力，无力转运这样大批的物资和人员。关键的历史时刻，卢作孚和他的民生公司担负起了决定国运的重担。

卢作孚，这个名字在历史教科书上几乎是已经消失了，以至于现在大多数的中国人，知道他的并不多。

当时，他是长江航运大王，辛辛苦苦从无到有的创建了民生公司。

当时的宜昌，可供运输的船只，只有民生公司的20几条轮船和几艘其他公司的轮船。

日本飞机在上空不断进行轰炸，而且还有40天长江枯水期就要来了。也就是说，这些人员和物资必须要在40天之内完成运输，这几乎是不可完成的任务。

中国内地长江边的小城宜昌狭窄的沿江码头，恰似1940年5月法国海边小城敦刻尔克的海滩，而不利的条件犹甚于敦刻尔克！

卢作孚运用“三段航行”办法，大大提高运输能力。在整个宜昌撤退中，都是亲自指挥。从10月24日开始，一共调来了24只适合长江上游的轮船，其中22只是民生公司的。轮船不够，就租用上千只木船。

在枯水期到来以前，堆在宜昌的9万多吨设备全部运完，从而在重庆建立起牢固的工业基地，生产出一批又一批杀敌武器运往前线杀敌。

政府给卢作孚的嘉奖状

1945年8月日本投降，卢作孚先生领导民生公司员工将撤退到大后方来的工厂、学校、政府机关运回武汉、南京、上海。他在加拿大借款造船9艘，其中6艘海轮，用于开辟海运，3艘江船，用于长江航运。从1947年陆续建成开回祖国。

历史令人感到绝望的是，1952年2月8日，卢作孚在重庆服安眠药自杀。至于具体为何，因为他走的十分突然，至今还没有一个定论。

不过在历史档案的记录和卢作孚后人的回忆里，当年狂热的三反五反运动，工商业的公私合营风潮下的各种检举揭发，和他的自杀有着鲜明的因果关系。史料记载，上海“三反”运动中，被捕的企业家200多人，其中自杀的48人。

卢作孚塑像重庆作孚园

一个对中华民族的生死存亡做出过卓越贡献的人，就这样自己结束了自己生命，死在了一个寒夜。可是滔滔长江水会永远记得中国最早的船王：卢作孚。

中国的百年对手日本人战败后，认识到了卢作孚宜昌大抢运的重要性，叹道：“假定昭和十三年(1938)攻占武汉作战的同时就攻占宜昌，其战略价值就大了。”

这样的民族精英的自杀，是时代的悲哀和历史的错误。后人需要汲取什么，值得深思。

㈥ 卢作孚是谁

卢作孚（1893－1952），重庆市合川人；中国著名爱国实业家、教育家、社会活动家、农村社会工作先驱；幼年家境贫寒，辍学后自学成材；1925年创办的民生公司是中国近现代最大和最有影响的民营企业集团之一；1952年在重庆服用安眠药辞世；建国初年，毛泽东曾对黄炎培说：在中国近代历史上，有4个人是我们万万不可忘记的，他们是：搞重工业的张之洞；搞纺织工业的张謇；搞交通运输业的卢作孚；搞化学工业的范旭东。卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，并且在几个方面都各有成就

㈦ 有关于卢作孚的生平资料吗

卢作孚（1893－1952），原名魁先，别名卢思，重庆市合川人；中国著名爱国实业家、教育家、社会活动家；家境贫寒，辍学后自学成材；1925年创办的民生公司是中国近现代最大和最有影响的民营企业集团之一；1952年在重庆服用安眠药辞世；建国初年，毛泽东曾对黄炎培说：在中国近代历史上，有4个人是我们万万不可忘记的，他们是：搞重工业的张之洞；搞纺织工业的张謇；搞交通运输业的卢作孚；搞化学工业的范旭东……卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，生涯中充满艰辛、风险和挑战，并且在几个方面都各有成就。

㈧ 谁有卢作孚的资料

卢作孚（1893－1952），原名魁先，别名卢思，重庆市合川人。自幼好学，天资聪颖，因家境贫寒，小学毕业辍学，自学成才，历岁开馆办补习学校，讲授中学数学。边教书边自学，编著有中等代数、三角、几何学等最新讲义，所著《应用数题新解》一书，当即由重庆中西书局出版发行。

辛亥革命初，他参加同盟会，从事反清保路运动。随后相继担任成都《群报》、《川报》编辑、主笔和记者，1919年接任《川报》社长兼总编辑。积极投身"五四"运动，参加少年中国学会，主张"教育救国"。1921年任沪州永宁公署教育科长，积极开展通俗教育活动，聘请中国少年学会会员王德熙和恽代英分别担任川南师范学校校长和教务主任，开展以民众为中心的通俗教育与新教育试验，影响全川因四川军阀混战，中途被夭折。

1924年，到成都创办通俗教育馆，在少城公园内建起了各种陈列馆、博物馆、图书馆、运动场、音乐演奏室、游艺场。动物园等文化娱乐场所，集中了成都各种工程技术人才和文学艺术专家，充分发挥了他们的才智。然而红火一阵，又蹈川南教育实验的覆辙。由此转而产生了"实业救国"的念头，而这一切，又以交通运输业为"各业之母"。于是，他于1925年秋，弃学从商，奔回合川，创办了民生实业公司，设想以办轮船航运业为基础，兼办其它实业，把实业与教育结合起来，促进社会改革以达到振兴中华的目的。

卢作孚白手起家创办航运，当初筹资极为困难。幸亏得到友人支持，筹得8000元资本，亲赴上海订购载重70.6吨浅水铁壳小船一艘，于1926年秋驶回重庆，取名"民生"，开辟嘉陵江渝--合航线。他们除了总揽岸上事务外，竭尽全力改善经营管理，卢还亲自上船接待旅客，并提出"一切为了顾客"的口号。上自经理下至水手都兼服务工作，接待热情，侍候周到，伙食亦好，很快就得到了社会好评，班班客满，接应不暇。第一年就获利20000余元。

1927年春，卢作孚到北碚出任江（北）、巴（县）、璧（山）、合（川）峡防团务局局长，他在清剿匪患的同时，对峡区进行乡村建设实验。在这里建成了四川第一条铁路--北川铁路；组建了当时四川最大的煤矿--天府煤矿；创建了西南最大的纺织染厂--三峡织布厂；创立了中国唯一最大的民办科研机构--中国西部科学院；在四川率先架建成了乡村电话网络；开辟了被誉为重庆北戴河的北温泉公园。他在这里修公路、开运河、办农场、建工厂、辟公园、修建体育场、改造旧城市，并在城镇中设医院、建立图书馆、博物馆以及各种学校。与此同时，民生公司也发展很快，到1929年又新制了"民用"、"民望"两艘轮船，总吨位230吨，航线从嘉陵江渝--合线扩大到长江渝--涪、渝--沪线。当年，卢被刘湘任命为川江航务管理处处长。

此时正值外国船只横行川江，日本的太古、信和、日清及美国的捷江等轮船公司，凭着强大的实力，大幅度降低水脚，企图挤垮华轮公司，独霸川江。竞争非常激烈，华轮公司面临破产境地。面对这种形势，卢作孚挺身而出，明令中外轮船进出重庆港，都必须向川江航务管理处结关。迫使日清公司接受中国海关检查，开创了外国船只接受中国地方政府检查的先例，废除了甲级船员必须用外国人的陈规，提出外轮冲翻中国木船必须赔偿损失，和"中国人不搭外国船，不装外国货"的口号等等，得到广大人民的支持，严重打击了外轮的气焰，维护了民族尊严。并在此基础上提出了"化零为整"统一川江航运，主张将川江所有华轮公司联合组成一个公司，一致对外。于是从1930年起，在川江航线上以民生公司为中心，开展了"化零为整"统一川江航运的活动。凡是愿意售卖轮船的公司，民生公司予以收买，凡愿意同民生合并的公司，其轮船财产均以较高价格折价，然后用部价现金偿还原公司的债务，其余作为加入民生公司的股本，人员全部接收，量才录用。如此，不到一年，即合并了重庆以上航线的7个轮船公司，接收轮船门只。接着便向重庆下游扩展，又合并了7个公司。刘湘、刘文辉等军阀的船只亦以高价收买入股的方式，变成了民生公司的产业，从而合并和收买华商轮船28只。到1935年，美国捷江公司和一个英国轮船公司在竞争中垮台，11只大轮船为民生公司收购。日清公司由盈转亏，太古、伯和见事不妙，亦悄悄退出川江。这时民生公司拥有轮船42只，吨位16884吨，职工增到2836人，有股本120万元，资产730万元，经营了川江航运业务的61%。

抗日战争爆发后，国民政府任命卢作手为军事委员会水陆运输管理委员会主任，卢坐镇武汉、宜昌等地，具体指挥。1938年秋武汉失守，大量后撤重庆的人员和迁川工厂物资近10万吨，屯集宜昌无法运走，不断遭到日机轰炸。卢作军集中全部船只和大部分业务人员，采取分段运输，昼夜兼程抢运，不顾日机狂轰烂炸，经过40天的奋战，终于在宜昌失陷前，将全部屯集的人员和物资抢运到了四川。这次抢运行动，瞩目中外，被誉为中国的"敦克尔克"。在整个抗战期中，民生公司共抢运了各类人员150余万人，物资100万余吨，遭日机炸毁船只16艘，牺牲职工100余人。抗战胜利时，国民政府授予卢作孚一等一级奖章。在这段时间中，民生公司又收买了由沦陷区逃出的长江中、下游华轮公司轮船70多只。是时，船只最高时刻达到 137只，36000余吨位，拥有职17000余人。不仅独占了川江航运，成为战时中国最大的航运企业，而且还控制了许多其他重要企业，除附属民生机器厂，为大后方最大的机器制造工厂外，并向矿冶、航运、机械、纺织、食品、贸易、保险、新闻等各行各业中的78个企、事业，进行了大量的投资，卢本人曾担任了几十个企业的董事长或董事。

战后，卢作孚把长江航线的重点移至上海，以此作为向沿海远洋发展的基地，增辟由上海到台湾。汕头、香港等南洋航线和由上海到连云港、青岛、天津、营口等北洋航线。并在台湾、广州、香港等地设立民生公司分公司或办事处。同时又与金城银行集资100万美金，创办"太平洋轮船公司"，购入海轮3艘，把航线延伸到越南、泰国、菲律宾、新加坡和日本。到1949年拥有各种船驳150余只，吨位72000吨，职工9000余人。中华人民共和国成立后，卢作孚于1950年6月由香港回到北京，他所组织的18艘海外轮船陆续从香港驶回大陆，他作为特邀代表参加全国政协第一届第二次会议，并担任全国政协委员，西南军政委员会委员，北赠文化事业管理委员会主任等职。1952年2月8日在重庆不幸逝世。毛泽东曾称赞他是我国四个不能忘记的实业家之一。中共中央赞许他"为人民做过许多好事，党和人民是不会忘记的。"

㈨ 卢作孚的介绍

卢作孚（1893－1952），重庆市合川人；中国著名爱国实业家、教育家、社会活动家、农村社会工作先驱；幼年家境贫寒，辍学后自学成材；1925年创办的民生公司是中国近现代最大和最有影响的民营企业集团之一；1952年在重庆服用安眠药辞世；建国初年，毛泽东曾对黄炎培说：在中国近代历史上，有4个人是我们万万不可忘记的，他们是：搞重工业的张之洞；搞纺织工业的张謇；搞交通运输业的卢作孚；搞化学工业的范旭东。卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，并且在几个方面都各有成就。

㈩ 卢作孚的生平事迹和贡献

卢作孚（1893年—1952年），重庆市合川人，民生公司的创始人、中国航运业的先驱，是著名爱国实业家、教育家和社会活动家