成龍電影的三菱越野車

㈠ 成龍主演霹靂火中的三菱跑車車型是什麼

在公路上與GTR斗的那輛車是三菱FTO；在賽場上一開始的一輛是三菱Lancer EVOLUTION 3，此車燒毀後參加正賽的那輛是三菱GTO！
GTO，全名為"Grand Touring Organization"，登場於1970年，當時是ギァラン（GALANT）的支系（GALANT GTO，另一支系FTO即為三菱FTO的源頭）,1988年，與原先的STARLET車系整合，89年於東京 車展正式亮相（第28屆），概念車名為H-SX，同時也展出了共用底盤的4門中大型房車DIAMOND, 90年開始量產第一代GTO,93年除了外型小改款之外，也將變速箱原先的5速提升至6速，同時提高出力 （從280ps/42.5kg-m將扭力提高至53.5kg-m），並在副駕駛座配上氣囊（AIR BAG），並推出更頂級的 MR型（配有BBS的18"鋁圈，AP對6卡鉗，內裝更改），最後又在99年進行小改款，主要變更點是車頭，尾翼 與內裝，動力方面沒有明顯差異
另有低階的LS與LT型，搭載自然進氣引擎，驅動方式為FF（前置前驅）
北美版本
稱為3000GT，頂級板VR-4將馬力提升至320ps，另有配備電動硬頂的3000GT SPYDER
性能諸元
引擎編號：6G72 排氣量：2972cc 進氣方式：雙渦輪增壓 驅動型式：AWD（全時四輪傳動）,FF（LS<車型）
其他的自己找

㈡ 請問在電影《寶貝計劃》中成龍開的那輛三菱是什麼型號的車啊

你好！
那輛叫三菱Grandis，7座車
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

㈢ 電影《龍兄虎弟》成龍開的那輛三菱跑車是什麼型號的

更接近三菱starion，不過電影里那台是三菱特製的

㈣ 為什麼成龍拍電影很多都用日本三菱汽車呢

關系肯定是有的,要說什麼關系了.
成龍最早好象是從<炮彈飛車>開始用的三菱車,後來拍電影基本上都是用的三菱車(不一定戲裡面),不可以否認,小日本給成龍提供的肯定是好車(成龍有很多特仕紀念版的車,三菱為他量身訂做的),像<快餐車>里還用的三菱的得利卡,到現在的<寶貝計劃>里的格藍迪等車,你可以看看他們合作有多久了.今年的6月份成龍開始給三菱代言,不過廣告片做的很爛,嘻嘻!
綜上所述,成龍和三菱的關系有:
1、三菱是成龍的贊助商
2、成龍是三菱的代言人
3、成龍偏愛三菱汽車
4、小日本利用成龍來打中國市場

㈤ 我想知道電影 《我是誰》里的那台三菱車是什麼型號

剛開始的越野是帕傑羅
後面逃跑時候的是EVO

成龍貌似是給三菱終身代言
所以他的電影里都是三菱的車

三菱有專門給他定做的獨一無二的EVO

㈥ 成龍我是誰中開的那個越野車是什麼車

確實是三菱，包括電影中的飛車追趕鏡頭都是用的三輛一樣的白色三菱車完成的，是龍哥空運過去的，龍哥就是那麼敬業，讓我們佩服！！！

㈦ 成龍專用三菱Evo.8 MR到底有什麼特別的地方

這款車的特別之處就在於，成龍參與了設計環節，車身上的全套碳纖維部件、內飾都是成龍設計的，從內到外印著大量「龍」字，因此Evo.8 MR又被稱為龍版EVO。

成龍當年介紹一號車時錄制的視頻，一號車的車牌為「7272」，右邊這輛黑色的也是EVO，但不是龍版。為何會選擇「7272」？成龍並沒有解釋過，但「72」這個數字對他來說還是非常重要的。1971年，成龍第一次參演電影，作為武師跑了回龍套。1972年是一個轉折點，他正式簽約電影公司，雖然依舊是龍套，但參與了《精武門》《猛龍過江》的拍攝，還擔任過李小龍的替身，他也是在這時被發掘，後來才能擔任主演，拍攝了大火的《蛇形刁手》。

㈧ 成龍電影里開的三菱車叫什麼

陳龍是三菱的BIG FANS，每部電影里都用三菱車，《我是誰》沙漠狂奔的那個叫帕傑羅EVO

㈨ 「飛鷹計劃」里成龍開的越野車是三菱哪款車有沒有知道型號的

越野車是前兩代的三菱帕傑羅

㈩ 成龍電影＜我是誰＞裡面拉力賽里的三菱卡車是什麼型號

成龍一直很喜歡三菱的Pajero這款車，他和三菱已故老闆交情匪淺，所以拍「我是誰」橫越非洲開的車就是三菱贊助的Pajero -V73
MitsubishiPajero

自1980年代問世以來，Mitsubishi Pajero車系已經至少成功運行全球多達170個國家，牢不可破的威猛形象，至今已成為Mitsubishi車系中的經典車款。 談到Mitsubishi與越野車的淵源，可追溯自1934年該車廠推出的日本首款全時四驅跑車PX33，二戰後，受到駐日美軍的影響，吉普車文化也隨之導入日本。
而也正因為當時越野吉普車的基礎，1982年誕生的Pajero，由於機械結構的穩定可靠，Pajero得以投入素有「全世界最嚴苛的越野賽」之稱的Dakar Rally達卡拉力賽，自2001年至2007年的7連霸的紀錄，「地錶王者」美名，油然而生。 而隨著時序的推演Pajero陸續在1991年、1999年與2006年順利發展出第二、第三與第四代車型，現行Pajero則是擁有現代化運動車頭的第四代車型。

隨著時序的推演Pajero陸續在1991年、1999年與2006年順利發展出第二、第三與第四代車型，現行Pajero則是擁有現代化運動車頭的第四代車型。
而在國內，現行Pajero車系則是在 Mitsubishi總代理中華汽車的安排之下，選擇與日本進口的Lancer Sportback在2013年8月同步發表，在造型上雖然保有車系一貫的硬漢色彩，但是其水箱護罩與前保桿等處造型設計則有些微不同，大量鍍鉻飾條的運用，讓Pajero的粗獷風格也能展現出豪華大器態勢。 另外，如大貓炯然雙眼的HID氣體放電式頭燈，搭配LED鑽帶方向燈與肌力線條，讓Pajero呈現日系LSUV運動粗曠與豪華質感兼具的協調感。

現行Pajero車系則是在 Mitsubishi總代理中華汽車的安排之下，選擇與日本進口的Lancer Sportback在2013年8月同步發表，除了既有的5門車型外，中華汽車也為Pajero帶來了3門車型。
在座艙部份，自三代車型全面蛻變的氣派座艙，以雙前座電熱座椅，搭配類金屬與尊貴木紋環艙飾板營造舒適氛圍，整合式科技感中控台設計，結合方向盤多功能音響與定速控制鍵等設計，則讓乘駕環境更為輕松自在，另外，車艙中的另一亮點，即是搭載北美知名高級車用音響品牌Rockford Fosgate的音響系統，具備輸出功率可達860W的獨立擴大機，並再輔以12支喇叭加持，讓乘客享有環艙聽覺饗宴。

座艙部份自三代車型全面蛻變的氣派座艙，以雙前座電熱座椅，搭配類金屬與尊貴木紋環艙飾板營造舒適氛圍，整合式科技感中控台設計，結合方向盤多功能音響與定速控制鍵等設計，讓乘駕環境更為輕松自在。
無論是新引進的3門或5門Pajero皆搭載了3.2升DI-D直列4缸柴油引擎，能夠3,800轉產出200匹最大馬力，並於2,000轉至2,750轉產出45公斤米最大扭力。與其搭配的變速箱為INVECS-II五速手自排變速箱，而且還擁有Super Select 4WD (SS4-II) 電子多模式四驅系統，在時速100公里以下可自由切換檔位模式(2H/4H/4HLc) ，滿足全域駕馭需求。

3門或5門Pajero皆搭載了3.2升DI-D直列4缸柴油引擎和INVECS-II 5速自手排變速箱的動力組合，能夠3,800轉產出200匹最大馬力，並於2,000轉至2,750轉產出45公斤米最大扭力。
而當在2H後輪驅動模式時主要以提供一般道路行駛需求為主，4H為全時4WD模式，可在高速行駛或是濕滑路面上，提供較佳的抓力力與穩定性，而4HLc則是4WD輔以中央差速器鎖定，適用於如沙地或雪地等艱困路面，搭配著前獨立雙A臂後獨立多連桿的四輪獨立懸吊系統、36.6度最大進場角、25度最大離場角與700mm最大涉水深度的設定，使Pajero足以應付多種艱困的地形。
在安全配備上，Pajero倚靠著RISE高剛性車體、雙前座兩段式充氣輔助氣囊、雙前座側氣囊、四門防撞鋼梁、ASTC主動式車身穩定循跡控制統、ABS、EBD煞車力道分配系統等，來構築出一座完整的防護保壘。

2015年式Mitsubishi Pajero 外觀採用了大面積鍍鉻水箱罩搭配全新前保桿造型，在車頭更首度採用了金色廠徽設定，全新設計的霧燈組也導入了LED晝行燈。
Mitsubishi Pajero 2015年式車款，在外觀部份採用了大面積鍍鉻水箱罩搭配全新前保桿造型，在車頭更首度採用了金色廠徽設定，全新設計的霧燈組也導入了LED晝行燈，而原本配置的HID氣體放電式頭燈更新增了智慧型遠光輔助系統，可偵測對向來車，將遠光燈自動切換為近光燈，以確保行車安全。車尾部份， 2015年式車款三門車型配胎飾蓋由車身同色改為深灰色烤漆處理，五門車型備胎飾蓋造型亦有所修飾。內裝更動部份，五門車型內裝改以木紋飾板為主軸，三門車型則是採用黑色鋼琴飾板，強化車室質感表現。