英雄機長電影法國

❶ 同是真實事件改編電影《中國機長》與《薩利機長》哪個強

國慶期間，為了慶祝新中國成立七十周年，上映了三部特別正能量，特別震撼的電影，《我和我的祖國》，《中國機長》，《攀登者》。《中國機長》是根據去年的四川航空真實事件改編的，講述了再萬米高空，英雄機組的機長和乘務員們，在飛機玻璃破了的情況下，力挽狂瀾；機長憑借著其豐富的飛行經歷和沉著冷靜，把飛機長所有人安全帶回地面。

世界上的英雄，應該就是危險面前臨危不懼，我們覺得兩位機長都很優秀。

❷ 《中國機長》英雄機組來了，人物原型解讀影片夠不夠真實

我覺得夠真實，但是畢竟是電影吧，還是會加一些藝術效果來升華這部劇的。

❸ 如何評價川航英雄機長故事將搬上大熒幕，電影《中國機長》立項

根據國家電影局的公示目錄顯示，北京博納影業集團有限公司申請備案的影片《中國機長》，編劇為許志涌，目前的審核狀態為「原則上同意拍攝」。據了解，該片根據川航英雄機長劉傳健的故事改編。從故事梗概中可以看出：機長張常健一早執行重慶飛拉薩的任務，這條航線他飛了不下200次，但依然不敢抱以輕心。航班起飛後40分鍾，正當機長和副駕駛聊天的時候，副駕駛忽然聽見一些異響，回頭一看玻璃，上面出現了一些裂痕……記者聯系了博納影業，證實了此事。

今年5月那驚心動魄的34分鍾，讓無數人的心為之一緊，平安降落，對險情的成功處置，是一次是一次堅持生命至上、與時間賽跑的生死營救，期待這部電影再現這段英雄事跡。

❹ 川航英雄機長故事拍電影獲准了嗎

8月8日，廣電總局網站公布的2018年7月（下旬）全國電影劇本（梗概）備案、立項公示的通知顯示，《中國機長》獲得原則上同意拍攝的備案結果，備案立項號為影劇備字[2018]第5284號 ，備案單位為北京博納影業集團有限公司，申請備案的編劇為許志涌。

電影劇本（梗概）備案是電影拍攝前的必經環節。根據廣電總局網站2010年2月4日公布的關於改進和完善電影劇本（梗概）備案、電影片審查工作的通知，未經備案公布或立項批準的電影劇本（梗概）不得拍攝，完成影片不予受理審查。

據博納影業相關人士介紹，《中國機長》電影的故事取材於今年5月川航機長劉長健的真實經歷，目前剛剛立項，尚處於籌備階段，主創團隊正在搭建之中。此次申請備案中披露的編劇許志涌，為博納影業製作總監，參與作品包括《智取威虎山》《危城》《殺破狼2》《烈日灼心》等。

來源：新浪新聞

❺ 《薩利機長》是一部怎樣的電影

當一部電影不打算好好地線性敘事，理由估計有兩點，一個是故事本身乏善可陳，線性敘事估計沒人喜歡，比如昆汀的《低俗小說》；

另一個理由則是事件太大，太沉重，線性敘事只會顯得「偉光正」，而沒有其他的味道，所以它選擇多種敘事筆觸，比如伊斯特伍德最新的傳記電影——《薩利機長》。

近十幾年，每一兩年一部電影的速度，並沒有讓老爺子的作品品質不佳，相反，基本每一部都很耐看，有味道，而經常做真實事件改變電影的伊斯特伍德，更是喜歡在這類電影中加上淡淡的愁緒。

僅僅96分鍾的《薩利機長》試圖講述一個在2009年發生的危機事件，155名乘客全部安全生還，在機長薩利的沉著駕駛下，讓這次危機變成從未如此成功的飛機水上迫降事件。

和很多英雄傳記片或者真實事件改編電影不同，這部電影並不是在講述顯而易見的榮耀，而是剖析當代英雄的困頓。

夢境災難開始，輿論贊譽和行業內質疑夾雜，真正的飛機迫降事件，卻在電影開始後的第26分鍾才開始補敘，而影片在這塊地方處理，更是惜墨如命，僅僅十來分鍾便戛然而止。

之後雖然對後續事件又花了20分鍾來加以鋪展，但是並沒有深入下去，彷彿讓觀眾覺得這次災難相當普通，同樣在2009年的真實事件中，整個救援隊也只是花了二十多分鍾就將155人全部救出。

但是事件真是如此嗎？大大相反，伊斯特伍德這樣展示主體事件，為得就是讓觀眾，和質疑薩利行為的官員感同身受，因為人員全部救出，因為無人受重傷，因為救援發生迅速，所以我們就能覺得機長薩利的貢獻不值一提，甚至還可以質疑他行為失誤嗎？

片中多次表現審查人員的質疑理據：充分的電腦模擬、嚴謹的發動機數據、甚至還有片尾專業機長和副駕駛的實際操作，在他們看來，被公眾追捧的薩利機長其實可能是個騙子。

熟知伊斯特伍德生平的影迷都知道，他一開始的成名即是拍攝西部片，飾演西部牛仔，而之後他數部的導演作品也都有後西部電影的情懷，難以避免的是，本片在薩利數次的街跑，眺望城市時，他也成為了一個「城市牛仔」。

英雄老牛仔在現代科技下依然成立嗎？說到底，本片可能是在講述這個令人尷尬的論題。

一直跑步的漢克斯不再是勵志的阿甘了，他開始成為薄薄日暮下美國的老牌英雄，當一個信仰被科技隨時侵略的當下，伴隨信仰本身而來的「英雄」自然成為被窺視和質疑的對象。

片中出現了兩個事件外的片段，一個是薩利剛開始學飛行時的樣子，一個是他在駕駛戰斗機遭遇故障的時候，這些片段有何意義呢？

好片子和一般片子的區別是：好片子有餘味；好導演和平庸導演的區別是：好導演在拍「人」。而這部片子雖然講述的是薩利在2009年的一次迫降事件，但是它並沒有停留在此，而是延伸出去，試圖剖析薩利行為模式的原因。

片子最後在聽證會中自然結束，而整場聽證會，只要兩個部分，一個是審查方播放事先排練數次的模擬視頻，一個是薩利在說出「人」的因素後，審查方再次播放的兩段模擬。

貫穿全片的一個核心問題其實就是薩利內心的矛盾：自己到底是個英雄，還是一個不稱職的機長？而當第二段模擬播出之後，問題已經有了答案，所以他和副駕駛傑夫就激動的走出聽證會，去外面透透氣，這一刻，他真正的釋然了。

而片尾播出的幾段現實人物采訪，更像是一次舒心的回顧，當我們看完全片之後，可能才發現這部電影的獨特性，那就是它雖然講述了一次災難事件，但是和眾多災難電影不同的是，故事的結局並不是悲劇。

「復雜的情緒」應該是這個事件改編成電影最困難的地方，老爺子讓觀眾享受到得，也正是一次復雜的觀感，短短100分鍾不到的片子，我們看到了什麼？一個恪盡職責，沒有高帽子，只是守本分的白鬍子爺爺——薩利·薩倫伯格。

❻ 電影《迫降航班》中的機長到底是英雄還是罪人

以電影而論，既是英雄，也是罪人。

《迫降航班》是由羅伯特·澤米吉斯執導的劇情片，由丹澤爾·華盛頓、唐·錢德爾、布萊恩·格拉格提等主演。該片講述了涉嫌酒駕和毒駕的國民英雄機長韋普·惠特克在被美國航空安全局調查過程中自我救贖的故事。該片於2012年10月14日在美國上映。

機長韋普·惠特克（丹澤爾·華盛頓飾）剛剛度過了一個由酒精、毒品和性愛所充斥的夜晚，這天早上，他駕駛飛機從奧蘭多飛往亞特蘭大。萬萬沒有想到的是，本是一次普通的日間飛行，卻接連遭遇惡劣天氣和引擎失靈的意外，導致機上一百多名乘客和機組人員的生命面臨嚴重威脅。

關鍵時刻，韋普·惠特克展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術，最終採取倒吊迫降的方式成功著陸，成功化解了一場飛行災難。一時間，韋普·惠特克成了美國人民心目中的英雄。

可此後美國聯邦航空局對飛行事故展開了調查，發現韋普體內含有超出安全范圍的酒精和毒品，為了避免自己由國民英雄變為階下囚，韋普想盡了各種辦法隱瞞事實真相。

❼ 塞爾維亞英雄機長弗拉尼奇因新冠肺炎離世，疫情期間他做了什麼

12月24日，塞爾維亞航空公司飛行員斯維提斯拉夫·弗拉尼奇因新冠肺炎去世，他在貝爾格萊德機場揮舞中國國旗的身影已成為永恆，他筆直的身姿將永遠定格在人們腦海中。

從這位英雄機長的死亡可以看得出塞爾維亞現在的疫情非常嚴重，截止到12月24日，塞爾維亞所有的醫院都在超負荷運轉，但塞爾維亞並沒有放棄，仍然在積極地為接種疫苗做准備。

預計在不久的將來，塞爾維亞就能成為第三個完成全民接種疫苗的歐洲國家，塞爾維亞總理接種完疫苗後也強調很快就能夠得到大批疫苗支援，而總統武契奇即將接種中國國葯疫苗。

❽ 電影《中國機長》中飛行員的人物原型叫什麼名字

現在很多電影都會根據真實事件改拍，這些電影拍攝好之後，也許會有一些改變，但是整個流程所講述和表達的事情基本上都是真實的。看過中國機長這部電影的都知道，該部電影也是根據航空公司發生的一件真實事件改編而來的。

三《中國機長》影片有何看點？

這部電影不僅展示了劉長健豐富的航空經驗，更加突出的是在遇到困難時機艙裡面的空姐臨危不懼，為了保證機艙裡面的乘客安全，一直都在提醒大家系好安全帶，而發生矛盾的時候，空姐也用自己的語言感動了大家。

當生命受到危險的時候，其實誰都會害怕，機場裡面的人有人控制不住自己的情緒也屬正常，不過在別人勸導的時候一定要冷靜，大家都是綁在一根繩上的螞蚱，共同進退，才有一線生機。