1. 青藏铁路 观后感
用生命守望——《青藏铁路》观后感
“清晨我站在青春的牧场，看到神鹰披着霞光……。黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”青藏铁路，历经了半个世纪，穿越了地球上海拔最高的高原。今天，这条一千多公里的铁路，已经铺展在世界的屋脊，在坚硬的钢轨上，深深地镌刻着无数建设者生命的印记。直到上世纪五十年代之前，这依然是一条刻满死亡记录的道路，它的路标就是荒野中连绵延伸的白骨。2007年10月27日下午，指挥部组织我们收看了六集《青藏铁路》纪录片后，我才了解到，建设这条世界上海拔最高，线路里程最长的高原铁路是人类铁路建设史上前所未有的壮举。青藏铁路格尔木－拉萨段全线1142公里，所经地区几乎都在海拔3000米以上，最高点海拔5072米，其中超过海拔4000米的线路长达960公里，超过海拔5000米的有50多公里，还有一段131公里的无人区，沿线地质条件复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重。氧气不足，空气中含氧量只相当于海平面的60％，那里年平均气温在摄氏零下5度左右，极端最低气温摄氏零下45度，昼夜温差最大可达30摄氏度，不少路段都缺乏饮用水，又处于鼠疫源地……。在这重重艰难困苦阻扰下，我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧，多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题，用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路，一条基本实现“无人化”自动管理和全线设备“免维修”的现代化铁路，一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。我对青藏铁路评价最高的是它的“四最”：昆仑山隧道全长1686米，世界最长的高原冻土隧道；风火山隧道海拔4905米，世界海拔最高的冻土隧道；清水河特大桥全长11.4公里，世界上建在高原冻土地段上最长的铁路桥；安多铺架基地海拔4700米，世界海拔最高的铺架基地。这些正是让今天的中国为之兴奋的挑战，无疑，这是一场艰难的挑战，但挑战激起的却是一个古老民族的血性与进取的雄心。在青藏铁路修建施工过程中，精神力量支撑着每一位建设者，互古沉寂的高原荒野是生命的禁区，也是生命的极限。然而，一种青藏铁路建设者铸造炼就的精神感动和启示着一个急剧变动的时代，这就是十多万青藏铁路建设者在艰苦卓绝中培育出来的“挑战极限，勇创一流”的精神，这种精神只用于青藏铁路，只属于青藏铁路建设者的专利。当我看到无数建设者在镜头前接受记者采访时流露出的自然表情和听到他们从嘴里迸出来的滚烫话语，我情不自禁的流泪了。他们中有年过五旬的老人，有刚从学校毕业的学生，有劳燕分飞的壮年，有新婚燕尔的夫妇，有帅气强壮的须眉，有美丽坚强的巾帼。青藏铁路的宏伟场景正是这一位位平凡的个人所书写，正是这一双双辛劳的巧手所描画。就是这样一群黄皮肤、黑眼睛的中国人，打破了一个历史的、一个世界的一个禁锢和一个神话，在创造了跨越高原的人间奇迹的同时，他们依旧普通，依旧平凡。此时此刻，我的内心有一种热血沸腾的冲动，那就是续写魏巍先生的《谁是最可爱的人》。同时，电影中的“对自己还是挺满意，就是对孩子欠得太多了”这句朴实的话也深深的感动了我，一种从未有过的感动，真的。从头到尾看完《青藏铁路》，我的眼睛一直是湿湿的。同样是铁路建设者，没能参加青藏铁路的建设是我一生的遗憾，因为中国，乃至世界就这么一条青藏铁路。
2. 小安铁路安全行观后感作文
通过观看安全事故现身说法警示教育片——前车之鉴后，心情很沉痛，以上事故都是发生在违章、违犯劳动纪律、安全意识淡薄的实人实事，事故所给他们本人及家庭带来的不幸也使我们感到同情与遗憾。
心情沉痛之余，想到这些事故如果不发生的话，原本幸福的家庭是多么的快乐。可现实却摆在我们面前，怎么才能避免事故的悲剧不在重演，使我们的员工健康快乐的生活与工作，这才是我们今后需要面对并努力争取的事情。
就员工个人的安全，针对每个人的家庭具体的讲，关系到我们的父母、妻子儿女，一旦出现人身安全事故，我们痛在身上，她们疼在心上，仔细用心的想一想，安全在一定程度上就不是你个人的事了。
3. 《铁道游击队》读后感200
弘扬民族精神， 弘扬民族精神，从我做起 ———观《铁道游击队》有感 暑假里，我观看了《铁道游击队》这部爱国影片。看后，我感慨 万千，一种爱国主义的情感激荡在我的心中。 电影从不同的角度再现了抗日战争时期我国人民英勇顽强与日 本鬼子作斗争的场景。面对日本帝国主义的侵略，我国人民为了保卫 自己的家园，创造了游击队的战斗方式，打败了敌人一次又一次的进 攻阴谋，有力地打击了敌人，为抗战的胜利作出了贡献。 从这部影片中，我看到了爱国主义的力量，它使我想起了千百万 冒着敌人炮火奋勇前进的先驱们，想起方志敏烈士临行前写下的《可 爱的中国》，想起了董存瑞那声遏行云的呼喊，想起了渣滓洞集中营 的机枪扫射……正是这千千万万的革命烈士，他们不怕牺牲，英勇奋 战，才换取了伟大人民共和国的成立。 鲁迅先生曾说过，“我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命 硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……这就是中国的脊 梁。”中国人的民族精神是中华民族五千年文明史的结晶.在中华民 族五千年的历史长河中，曾涌现过多少英雄人物、仁人志士。“路漫 漫其修远兮，吾将上下而求索”，屈原追求真理的科学精神激励着多 少中华儿女励志成才，报效祖国。“贫不能移，威武不能屈，富贵不 能淫”。孟子的教诲激励和成就了多少中华伟丈夫、民族大英雄。还 有岳飞精忠报国的故事， 林则徐虎门销烟的壮举……都让我们回想起 中华民族一段又一段荡气回肠的历史。 民族精神是一个民族赖以生存和发展的精神支撑。其实这一精 神，同样贯穿着我们整个学习生活。对于队员们来说，首先要做“改 陋习、树新风”的倡导者和实践者,从我做起、从现在做起,从一点一 滴做起。见到老师要问声好，给每位老师带来亲切的问候。与队员相 处时要少些唯我独尊的霸气， 多些关怀与帮助， 善于捕捉他人的优点， 多发现自己的缺点，取长补短。继承并发扬自古以来尊师重道、善待 他人的民族精神。 下课后， 能自觉保持学校优良的学习环境， 教室里、 走廊上、楼梯口，少些喧闹，多些朗朗的读书声，多些有益身心健康 的活动，多些捧着课外书津津有味读着的小小书虫。让学校成为学习 交流的宝地。勤奋学习、沉稳善思也是民族精神的具体体现。 如果每个人都有这种精神， 努力为国家做贡献， 那么国家会更加 繁荣富强。今天从小事做起，这就是爱国主义的新时代表现，同时我 们还要树立远大理想，好好学习，长大为祖国的繁荣昌盛贡献自己的 力量。
读后感 最近我读了一本书《铁道游击队》。这本书成功地塑造了一系列 抗日战争时期山东省微山岛上的游击队英勇抗击日本鬼子的英雄形 象。 1939 年，日本鬼子为了尽快占领中国，加快了入侵的步伐，不 断地把国内的枪炮运往中国，他们在中国烧、杀、抢，无恶不作，中 国人民生活在水深火热之中。为打击日本鬼子，中国共产党便决定在 微山湖地区组织了一支游击队，任务就是破坏敌人的铁路运输。因为 他们来无踪，去无影，因此也被称为飞虎队。一场以洪队长为首的铁 道游击队——飞虎队与日本鬼子在铁路线上打响了一场激烈的战斗。 游击队经常活跃在铁路线上，巧妙地与敌人周旋。只要一发现鬼子的 火车，游击队员们便飞快地跳上火车，打开车门，把敌人的弹药、粮 食等统统扔下火车，然后神不知，鬼不觉地跳下火车，而埋伏在铁路 周围的战士们迅速地把武器和供应物质运回根据地。 这些使得鬼子小 队长暴跳如雷。 故事中的一个情节让人看了真佩服游击队员们的机敏大胆。 游击 队员经过乔装打扮，混进火车站，在火车上与敌人周旋，迷惑鬼子。 当火车开到中途时，一部分战士们趁敌不备，悄悄地把车头和车身分 开，而车厢里的游击队员则干净利落地把火车上的鬼子全部消灭掉。 最后，让疾驶的车头和迎面驶来的货车剧烈地碰撞在一起，给日本鬼 子沉重地打击。当看到鬼子头目恼羞成怒的样子时，我们禁不住拍手 叫好。 游击队还积极配合大部队，机智灵活地和敌人捉迷藏，充分利用 周围熟悉的环境， 破坏敌人的铁路运输。 他们不是让敌人的火车相撞， 就是使火车脱轨，要不就炸毁铁轨，使火车无法行驶。所有这些让鬼 子们一时焦头烂额，无计可施。 看完故事，我也深深陷入了沉思，中国打了八年抗战，就是要把 日本鬼子赶出中国。因为中国人民是不愿做奴隶的，只要大家团结一 致，用自己的智慧和力量一定能打败一切敢于侵犯的敌人。从中我也 懂得了今天的幸福生活是来之不易的， 是无数革命先烈用他们的生命 和鲜血换来的。没有他们的浴血奋战，就没有我们今天的幸福生活。 我们应该努力学习科学文化知识，长大了建设祖国，让伟大的祖国变 得更加美丽、富饶。初二十三班 赵嘉懿
4. 青藏铁路纪录片观后感200字
用生命守望——《青藏铁路》观后感
“清晨我站在青春的牧场，看到神鹰披着霞光……。黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”青藏铁路，历经了半个世纪，穿越了地球上海拔最高的高原。今天，这条一千多公里的铁路，已经铺展在世界的屋脊，在坚硬的钢轨上，深深地镌刻着无数建设者生命的印记。直到上世纪五十年代之前，这依然是一条刻满死亡记录的道路，它的路标就是荒野中连绵延伸的白骨。2007年10月27日下午，指挥部组织我们收看了六集《青藏铁路》纪录片后，我才了解到，建设这条世界上海拔最高，线路里程最长的高原铁路是人类铁路建设史上前所未有的壮举。青藏铁路格尔木－拉萨段全线1142公里，所经地区几乎都在海拔3000米以上，最高点海拔5072米，其中超过海拔4000米的线路长达960公里，超过海拔5000米的有50多公里，还有一段131公里的无人区，沿线地质条件复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重。氧气不足，空气中含氧量只相当于海平面的60％，那里年平均气温在摄氏零下5度左右，极端最低气温摄氏零下45度，昼夜温差最大可达30摄氏度，不少路段都缺乏饮用水，又处于鼠疫源地……。在这重重艰难困苦阻扰下，我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧，多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题，用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路，一条基本实现“无人化”自动管理和全线设备“免维修”的现代化铁路，一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。我对青藏铁路评价最高的是它的“四最”：昆仑山隧道全长1686米，世界最长的高原冻土隧道；风火山隧道海拔4905米，世界海拔最高的冻土隧道；清水河特大桥全长11.4公里，世界上建在高原冻土地段上最长的铁路桥；安多铺架基地海拔4700米，世界海拔最高的铺架基地。这些正是让今天的中国为之兴奋的挑战，无疑，这是一场艰难的挑战，但挑战激起的却是一个古老民族的血性与进取的雄心。在青藏铁路修建施工过程中，精神力量支撑着每一位建设者，互古沉寂的高原荒野是生命的禁区，也是生命的极限。然而，一种青藏铁路建设者铸造炼就的精神感动和启示着一个急剧变动的时代，这就是十多万青藏铁路建设者在艰苦卓绝中培育出来的“挑战极限，勇创一流”的精神，这种精神只用于青藏铁路，只属于青藏铁路建设者的专利。当我看到无数建设者在镜头前接受记者采访时流露出的自然表情和听到他们从嘴里迸出来的滚烫话语，我情不自禁的流泪了。他们中有年过五旬的老人，有刚从学校毕业的学生，有劳燕分飞的壮年，有新婚燕尔的夫妇，有帅气强壮的须眉，有美丽坚强的巾帼。青藏铁路的宏伟场景正是这一位位平凡的个人所书写，正是这一双双辛劳的巧手所描画。就是这样一群黄皮肤、黑眼睛的中国人，打破了一个历史的、一个世界的一个禁锢和一个神话，在创造了跨越高原的人间奇迹的同时，他们依旧普通，依旧平凡。此时此刻，我的内心有一种热血沸腾的冲动，那就是续写魏巍先生的《谁是最可爱的人》。同时，电影中的“对自己还是挺满意，就是对孩子欠得太多了”这句朴实的话也深深的感动了我，一种从未有过的感动，真的。从头到尾看完《青藏铁路》，我的眼睛一直是湿湿的。同样是铁路建设者，没能参加青藏铁路的建设是我一生的遗憾，因为中国，乃至世界就这么一条青藏铁路。
5. 铁路安全观后感500字
作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。
看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。
6. 铁道游击队读后感200字
读了一本书《铁道游击队》。影片成功地塑造了一系列抗日战争时期山东省微山岛上的游击队英勇抗击日本鬼子的英雄形象。
1939年，日本鬼子为了尽快占领中国，加快了入侵的步伐，不断地把国内的枪炮运往中国，他们在中国烧、杀、抢，无恶不作，中国人民生活在水深火热之中。为打击日本鬼子，中国共产党便决定在微山湖地区组织了一支游击队，任务就是破坏敌人的铁路运输。因为他们来无踪，去无影，因此也被称为飞虎队。一场以洪队长为首的铁道游击队——飞虎队与日本鬼子在铁路线上打响了一场激烈的战斗。游击队经常活跃在铁路线上，巧妙地与敌人周旋。只要一发现鬼子的火车，游击队员们便飞快地跳上火车，打开车门，把敌人的弹药、粮食等统统扔下火车，然后神不知，鬼不觉地跳下火车，而埋伏在铁路周围的战士们迅速地把武器和供应物质运回根据地。这些使得鬼子小队长暴跳如雷。
影片中的一个片断让人看了真佩服游击队员们的机敏大胆。游击队员经过乔装打扮，混进火车站，在火车上与敌人周旋，迷惑鬼子。当火车开到中途时，一部分战士们趁敌不备，悄悄地把车头和车身分开，而车厢里的游击队员则干净利落地把火车上的鬼子全部消灭掉。最后，让疾驶的车头和迎面驶来的货车剧烈地碰撞在一起，给日本鬼子沉重地打击。当看到鬼子头目恼羞成怒的样子时，我们禁不住拍手叫好。游击队还积极配合大部队，机智灵活地和敌人捉迷藏，充分利用周围熟悉的环境，破坏敌人的铁路运输。他们不是让敌人的火车相撞，就是使火车脱轨，要不就炸毁铁轨，使火车无法行驶。所有这些让鬼子们一时焦头烂额，无计可施。当影片结尾出现了日本鬼子无条件地投降画面时，同学们禁不住欢呼起来。
7. 铁路安全教育片观后感500字
众所周知，铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，在我国经济建设发展中的地位和作用至关重要。因此，铁路各部门应经常性地开展安全教育活动，但有些单位却总是走过场、走形式等作秀行为的发生。所以，笔者以为，安全教育切莫装腔作势。
对于铁路运输部门来说，安全教育几乎是一项年年讲、月月学、天天喊的“必修课”。但即使是这样，安全事件仍然屡有发生。究其原因就是很多单位在安全教育上缺乏创新、方法不活、缺乏针对性和实效性，因此难以取得明显的成效。
许多基层单位习惯以一成不变的老方法开展安全教育活动，挂挂横幅、贴贴标语，以读规章、念通报、传达文件等“你讲我听”的灌输式教育方法为主，最后再象征性地做做试题就草草结束。一年到头，这样的安全教育活动周而复始，一次活动不外乎就是一次作秀，很多职工深感厌烦、乏味。
预防作秀行为发生的关键，在于创新教育方式方法，激发职工的参与热情，增强安全教育活动的吸引力，同时还要注重因材施教，使安全教育入脑入心。此外，铁路各部门还可以将安全教育活动融入安全文化建设当中，通过悬挂安全警示标志、举办安全漫画展等方式，使职工耳濡目染，自觉养成遵章守纪的良好习惯。
（摘自：http://news.tielu.cn/pinglun/2013-07-24/6082.html）
8. 观看铁路安全教育片观后感300字
世界上每个人都有自己的理想和愿望.我幻想着自己变成风.假如我是风,就会一年四季、昼夜不停得为大家服务.春天,我飘过种子,它就会变成那五颜六色的鲜花和亭亭玉立的树木.花儿又跳起了优美的舞蹈,还不是因为我从百花丛中拂过.柳树发出嫩绿的小芽,还不是因为我从枝头掠过啊!“小动物们,你们不能再睡了,新的一年已经来临.”我呼唤着.他们听到我的声音,一个个都从睡梦中醒来,干起了各自的活.我从小朋友的脸上吹过,他们都显得精神抖擞,活泼有力.夏天来了,我又用力地吹了起来,“刷、刷”树下乘凉的人们脱离炎热,神清气爽.我飘过枝头,一棵棵树木显得郁郁葱葱,十分茂盛.知了在枝头“唧唧”地叫着,好像在说：“好凉快啊!”秋天,我再次拂过,天变高了,变蓝了；云朵变白了,淡了.一片片红里透黄的树叶在空中为我伴舞.有时,我唤来雨妹妹滋润大地,有时我提醒大雁到南方过冬,提醒其他小动物们储存好食物,做好过冬准备.冬天里,我时时嘱托“风兄弟”不要太冲动,当心别把小朋友们刮感冒了,可他们不听劝告,横冲直撞,横行霸道,于是,我冲到高空,把“雪妈妈”请来,让她为大地盖一层厚厚的白绒毯,这样,小孩子就会快乐起来,活跃起来了,他们打雪仗、滚雪球、堆雪人……玩得可开心了.朋友们,有的风脾气暴躁,有的风性情温和,我愿做一屡温柔的清风,让大自然和人们感受我真心的付出.