1. 乐高 机械组最复杂的是什么求告诉！！！！
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比赛过程中,各组对手来势汹汹,抢取分数毫不马虎,但我们也不遑多让,在第一回合,取得了满分,第二回合,因应战术应用,我们避开了容易失败出界的地段,以稳健的步伐,尽可能取得所有分数,而我们得偿所望,除了我们所放弃掉的那一个地段的分数之外,其馀所有的分数,我们是一分也没有少拿
最後在两回合分数加总後,我们以二十分之差,赢过了第二名,取得了冠军
本专题主要是以java语法设计一台乐高两轮平衡车,搭配陀螺仪、光源感应器来达成平衡、循迹及克服障碍为目的
本专题报告书的内容包含1.乐高简介2.乐高两轮平衡车介绍与面临困难、如何解决等3.乐高两轮平衡车程式以撰写4.此程式时所需软体、硬体等之基本介绍5.参赛过程与心得
乐高摩托车知识点有哪些
和练字一样，先多模仿别人的作品，然后在自己尝试拼装
临摹-自创，关键还是要多看多拼
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孩子学习机器人最好系统的学习，这样能更好的培养他的创造精神和系统化及决问题的能力，如果让其自己搭建，很难更好的像更高级发展，乐高机器人狗的搭建可以从网上找一些图纸或者咨询相应的机器人搭建老师【码高机器人教育为您解答】
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学习乐高课不仅能提高孩子的动手能力，想象力，创造，创新能力，乐高课还涉及到一些科学，工程，技术，多媒体，艺术等多种跨学科知识
什么是机械狗
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乐高 机械组最复杂的是什么求告诉！！！！
最复杂都是相对而言的，对于乐高科技组而言，越多传动装置的自然越复杂，个人感觉当机械组零件个数超过1000个都比较复杂了
零件最多的我帮你搜索了一下，竟然是今年出的42009.下面图是历年lego 科技组零件最多的TOP10.
乐高活动中的有些知识点超过了校内所学的知识点，这对孩子合适吗？
乐高教育推崇的是一种能力的培养，能力和知识是有区别的，学校更多传授的是知识
乐高“做中学”的活动方式就是在动手活动中让孩子们认识现象，对事物产生感性的认识，从而理解并尝试去运用
这和孩子们今后学习理论知识并不冲突，而且接受了乐高教育的孩子在以后的学校教育中，能够增强主动探索和学习的能力
乐高确实是一款非常好的益智玩具，如果还不知道怎么玩，可以下载GO搭吧APP来和大家一起讨论吧，也可以分享自己的作品，认识更多的朋友
chip机械狗介绍
日食（Solar Eclipse）属于事件的一种，会在肉山后击败其中一个机械三王boss之后的每天早上随机出现，几率为4%，除此之外还可以在早上通过日光石碑（pc特有）召唤，而日光石碑碎片可以通过神庙的蜥蜴和羽蛇掉落，几率为14.29%，可以用日光石碑碎
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比赛过程中,抢取分数毫不马虎,取得了满分,因应战术应用,我们避开了容易失败出界的地段,尽可能取得所有分数,除了我们所放弃掉的那一个地段的分数之外,最後在两回合分数加总後,取得了冠军。
2. 泰坦尼克号电影基本是真的吗
细节`也就是那段感情戏是虚构的
故事的背景是真的
3. 泰坦尼克号 是根据 铁塔尼克号 拍摄的吗
泰坦尼克号
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影，在全球各地上映，轰动全球。
2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层楼。船上不但有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室和电影院，还有游泳池和健身馆。是当时一流的超豪华巨轮。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。
目录
1 建造过程
2 处女航
3 事故的后果和影响
建造过程
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密(不进水的)舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
处女航
铁达尼号的沉没地点泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。于次日正午离开了南安普顿(Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，泰坦尼克号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。泰坦尼克号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计划在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了这次的航行，将煤炭能源转移给泰坦尼克号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁(理论上是以英镑或是以美金计算)约翰 雅各布 和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，梅西百货公司的老板Isador and Ida Staus, the “不沉的”Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。
画家笔下的泰坦尼克号沉没图在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆钉因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由于进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂(垂直于水平面)的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随著1522人沉入海底。
在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
事故的后果和影响
铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
另一方面，泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开，然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第3个理论.而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克号”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没.
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
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泰坦尼克号（英文RMS Titanic），是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。
“泰坦尼克”的沉没
1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。
船上富豪云集，人们都沉浸在快乐中。餐厅里高朋满座，大家纷纷举杯，为自己能搭乘这一豪华游轮首航而兴奋；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受着阳光的沐浴；船舱里，孩子们在嬉戏、玩耍……整个游轮都洋溢着一派喜气洋洋的气氛。
谁也没想到，一场灾难即将降临。
4月14日上午，游轮的电讯室接到一份电报：“冰块，大片冰块!”但这电讯并没有引起船长的注意。中午11点40分，电讯室又收到电报：“巨冰!”可这份电报甚至没有被送到驾驶舱去。下午，又来了份电报，报告说在“泰坦尼克”号前方250英里处，有冰山和大量冰块。可船长却依然漫不经心。晚上，气温突降，当时，行驶在“泰坦尼克”号前的“加利福尼亚”号发现四周都是冰，已经停了下来，并再次发来电报警告说，有一座78英里长的冰山在航线的正前方。这一天，“泰坦尼克”号共收到7份警告电报，最后一份电报距离游轮撞上冰山只有几分钟!可居然都没有引起重视!
晚上11点40分，等到“泰坦尼克”号上的船员亲眼看到那座冰山紧急通知驾驶舱时，已经来不及了。
虽然船马上停机，倒船，并且右满舵避让冰山，但船的右舷还是撞上了冰山!
“泰坦尼克”号受撞后，一开始向下沉。船员们把妇女和儿童被送上了救生艇。2时18分，游船完全沉没，漆黑的海面上传来的哭声和求救声……
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泰坦尼克号 (电影)
《泰坦尼克号》是以下四部根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的电影的名称：
1.《泰坦尼克号》，于1915年拍摄的一部意大利无声电影，导演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克号》，成片于1943年，由德国导演Werner Klingler和Herbert Selpin拍摄
3.《泰坦尼克号》，成片于1953年，导演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克号》，1997年的好莱坞大片，导演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和凯特·温丝莱特（Kate Winslet）
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[影片名称] 泰坦尼克号
[领衔主演] 李纳多狄卡布里欧 凯特温丝蕾特
[影片地区] 欧美电影
[影片类型] 剧情片
[加入时间] 2006-2-27
电影史上第一昂贵的电影
沉没之船上永不沉没的爱情绝唱
一部人类应时时审视自己劣根性的警世箴言
[内容介绍] 一九一二年四月十五日凌晨两点二十分，当重达四十六万五千吨的铁达尼号。也是当时被称为是全世界最大最安全的豪华游轮自英格兰南安普敦 驶向纽约市的处女航中，在加拿大东岸纽分兰附近的海面 上撞上巨大的冰山而沈没。当时载满 2223名乘客疯狂的四处逃命，不幸的是只有7百多名乘客逃过这一场历史上最大的船难，船上其他一千五百多名的乘客也随著这艘巨船沈没於海底中。
而这场海上最大的恶梦在将近五年的精心筹画准备下，於 1996年七月开拍，经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期，终於在一九九七年十二月年底大功告成，并将於十二月二十日呈现於观众面前。事事求完美的詹姆斯柯麦隆也在片子用尽极度的电影特效之下，以超越两亿五千万美金的预算，让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。
此影片主题曲《我心永恒》，经歌手赛伦·迪翁演唱，为其影片增添了不可磨灭的色彩，此歌曲也成为了乐坛又一经典名作。
电影《泰坦尼号Titanic》主题曲
(My heart will go on)
Every night in my dreams
I see you,I feel you
That is how I know you go on
Far across the distance
And spaces between us
You have come to show you go on
Near...far...
Wherever you are
I believe
That the heart does go on
Once more you open the door
And you're here in my heart
And my heart will go on and on
Love can touch us one time
And last for a lifetime
And never let go till we're one
Love was when I loved you
One true time I hold to
In my life we'll always go on
You're here
There's nothing I fear
And I know
That my heart will go on
We'll stay forever this way
You are safe in my heart
And my heart will go on and on
《Right here waiting》
《此情可待》
电影《泰坦尼克号》主题曲
Oceans apart day after day
And I slowly go insane
I hear your voice on the line
But it doesn't stop the pain
If I see you next to never
How can we say forever
Wherever you go
Whatever you do
I will be right here waiting for you
Whatever it takes
Or how my heart breaks
I took for granted, all the times
That I though would last somehow
I hear the laughter, I taste the tears
But I can't get near you now
Oh, can't you see it baby
You've got me goin' crazy
I wonder how we can survive
This romance
But in the end if I'm with you
I'll take the chance
waiting for you
4. 好看的英文科幻电影
最近上映的新片有：
1《地狱男爵2》2《木乃
伊3》3《全民超人》4《巴
比伦纪元》
5《赤壁》6《精舞门》7《龙之战》8《功夫熊猫》9《我老婆是赌圣》
10《热血高校》11《夺宝奇兵4》12《功夫熊猫》
08年最新喜剧片
1《加州之王》08最新精彩大片
DVD中文字幕
2《BBC:空中特勤组》DVD中字
精彩不容错过
3《钓个金龟婿》
DVD中字幕(美国2008爱情喜剧片)
4《超级杯奶爸》08最新喜剧大片DVD中字
5《龙过鼠年》（赵本山范伟08最新强档贺岁巨献）
6《棒子老虎鸡》08最新香港喜剧片
7《舞妓班》
(日本2008爆笑喜剧大片)
8《狩猎聚会》（08美国最新动作喜剧片[抢先版]）
9《岁岁平安》(牛莉陈佩斯联手打造08贺岁片)
10《大学新生》(美国08最新青春喜剧)
11《耳朵大有福》（范伟08贺岁片)
12《图鉴上没有的虫子/图集上没有的虫子》
(日本2008最新喜剧片)
13《金鼠报喜》(08潘长江、范伟爆笑贺岁巨献)
14《鼠胆熊威》(08最新国产贺岁战争巨制)
15《冲锋在前》(曾志伟
曾宝仪08喜剧)
16《我叫刘跃进》(08最新国产喜剧片)
17《遗愿清单/拿命开玩笑》（美国2008冒险喜剧片)
(DVD版)
18《小鬼也灌篮》
(2008贺岁喜剧大片)
19《007大战猪肉王子》
(胡戈2008贺岁片)
20《谁都有秘密》(08众明星联手打造国产贺岁片)
21《悍妇憨夫》
(宋丹丹2008贺岁大片)
22《长江7号》隆重登场
绝对真实
（清晰版)
23《丁克一族》(2008年国产贺岁喜剧新片—主演：斯琴高娃)
24《一年到头》(08国产强档贺岁片)
25《长江七号》(08周星驰贺岁巨制DVD版)
26《好男不当兵》(08德国喜剧片)
27《杀手便笺》(08美国最新恐怖喜剧片)
28《胖男孩快跑》(08最新喜剧大片[DVD])
29《这不是斯巴达》(08美国最新喜剧大片[DVD])
30《婚礼2008》(08"石头"原班人马贺岁喜剧)
31《第一个周日》(08美国最新喜剧)
32《王牌制片家》(08喜剧大片[抢先版])
33《充气娃娃之恋》(08最新高分喜剧)
34《爱斗大》（08国产喜剧大片[DVD])
2008下半年好莱坞不容错过的电影
《全民超人》《蝙蝠侠6》
《妈妈米娅》《X档案2》《其实你不懂他的心》《菠萝特快》《七龙珠》《刺杀希特勒》《谎言之躯》
《圣安娜奇迹》《换子疑云》《游击》《肮脏伎俩》《微量情愫》《马达加斯加2》《澳大利亚》《哈利波特6》《返老还童》《虐童疑云》《生死朗读》《地球停转日》《革命之路》《睡前童话》《星舰前传》
5. 乐高机械组42043和42009哪个好
看你喜欢哪个，42043是气动吊臂，有2793零件，是目前technic最多的。42009只是纯电动，有2600多零件，但是气动反应会有些慢。42009可以四排轮子转向同时动，而且支架是全电动，吊臂伸长非常高，42043是奔驰授权，好像8258和8110的结合，没有那两款可以买，但是有那两款感觉就多余，但是四排轮子都拥有悬挂，42009都没有，而且后两轮都是双排，那么一共有12个轮子，42009才10个
6. 乐高机械组积木42042可以全遥控吗
吊车可以前后移动，吊台可以上下调整夹手
7. 摄制组里不同工种的英文说法，要准确，谢谢！
Additional Camera 副摄影/副机摄影师
Armorer 枪械师
Art Director 艺术总监/艺术监督
Assistant Camera 摄影助理
Assistant Director 副导演
Assistant Editor 助理剪辑
Assistant Proction Manager 制片副主任
Associate Procer 协同制片人
Best Boy 总灯光助理/机械师助理/副灯光师/副机械师
Body Double 身替
Boom Operator 收音器操作员
Camera Loader 胶片安装员
Camera Operator 摄影机操作员
Casting Director 演员导演/选角导演
Choreographer 舞蹈指导/舞台指导
Cinematographer 电影摄影师
Clapper-Loader 场记板操作员
Colorist 调色师
Compositor 合成师
Co-Procer 联合制片人
Composer 作曲
Conctor 指挥
Construction Co-ordinator 建筑总监
Costume Designer 服饰设计师
Costume Supervisor 服饰总监/服饰监制
Costumer 服饰师
Craft Service 后勤/生活制片
Creative Consultant 创意顾问
Creator 原创
Dialogue Editor 对白编辑
Digital Compositor 数字合成师
Digital Imaging Technician （DIT）数字影像技师
Director 导演
Director of Photography 摄影指导
Dolly Grip 轨道操作员/轨道
Double 替身
Dresser 服装
Driver 司机
Editor 剪辑
Electrician 电工
Executive Procer 行政制片人/出品人
Extra 群众演员
First Assistant Camera 第一摄影助理
Focus Puller 跟焦员
Foley Artist 拟音师
Gaffer 灯光师/灯光导演/灯光总监
Grip 器械工
Hairstylist 发型师
Key Grip 器械师/器械总监
Layout Artist 布局师
Lighting Technician 灯光/灯光工
Line Procer 执行制片人
Location Manager 场景管理/选景导演
Maintenance Engineer 维护工程师
Makeup 化妆
Music 作曲
Post-Proction Co-ordinator 后期制作导演/后制导演/执行后制总监
Post-Proction Supervisor 后期制作总监/后制总监/制作监制
Previsualization Artist 预视觉化技术师
Procer 制片人
Proction Accountant 制作会计
Proction Assistant 制片/制作助理
Proction Coordinator 制作协管
Proction Designer 美术/美术导演/美术指导
Proction Manager 制片主任/制作经理
Property Assistant 道具助理
Property Master 道具师
Publicity Director 宣传总监
Re-recording Mixer 整合混音师
Rigger 搭建工
Screenwriter 编剧
Script Supervisor 剧本监制
Second Assistant Camera 第二摄影助理
Second Assistant Director 第二副导演/副导演
Second Second Assistant Director 副导演助理
Second Unit Director 第二组导演
Set Decorator 置景师/布景师
Set Designer 置景设计/布景设计
Set Dresser 置景工/布景工
Set Medic 医务
Sound Designer 音响设计
Sound Editor 音响剪辑
Sound Effects Editor 音效剪辑
Sound Mixer 混音师
Special Effects Supervisor 特效总监/特效监制
Special Makeup Artist 特效化妆师
Stand-In 文替
Steadicam Operator 斯坦尼康操作员
Still Photographer 剧照
Storyboard Artist 故事版绘制师
Stunt Co-Ordinator 特技师/特技指导
Stunt Double 特技替身
Stunt Performer 特技演员
Swing Gang 场工
Talent 演员
Technical Advisor 技术顾问
Transportation Captain 运输总管
Transportation Coordinator 运输协管
Unit Proction Manager 见制片主任（ProctionManager）
Videographer 摄像师
Visual Effects Supervisor 视觉特效总监/视觉特效导演
Wardrobe Supervisor 服饰总监
Wrangler 整备员
Writer 编剧/作者
8. 《泰坦尼克》的拍摄过程或花絮
《National Geographic重返泰坦尼克》(Return.To.Titanic)[TVRip]:
http://lib.verycd.com/2006/07/08/0000109885.html
中文名称：National Geographic重返泰坦尼克
英文名称：Return.To.Titanic
资源类型：TVRip
发行时间：2005年
地区：美国
语言：英语
简介：随着水下摄象机的镜头，在这艘梦幻巨轮沉没93年之后，再次造访：距海平面4600M的黑暗而寂静的世界，安详着1500多个怀着梦想与希望的灵魂，然而 93年前的那个夜晚，当死亡袭来的时候，无论贫富贵贱，这1500多人终究没有逃脱死神的魔爪。在那个充满混乱和恐惧的夜晚，纵然有再多的金钱，也买不来一线生机……
拨开眼前层层的浮游生物，TITANIC的船首赫然出现在眼前，即使多年的海水侵蚀，也没能让她褪去当时的宏伟和大气，那仍旧屹立的白色栏杆上似乎还可以看到JACK和ROSE两人幸福的笑颜，一切似乎在瞬间定格……
但是另人遗憾和痛心的是，由于认为的破坏，当年的了望台已经不见踪影，只有挂过铜钟的铁片，仿佛在告诉我们当时的了望员是怎样看见冰山幽灵般的浮现眼前……
还记得JACK和ROSE待过的那个货舱吗？遗憾的是它早就随着主控室一同坍塌，不见“芳踪”。剩下的只有一个深渊般的洞口……
昔日的钢铁巨人在沉入海底后，首尾距离竟达800多米，就是这800多米的距离，是最震撼人心的地方。
一只小巧的女鞋静静地躺在那里，似乎在等待这主人的归来，我们无法想象它的主人是漂亮的贵妇，还是C3的普通少女，也许当时她躲过灾难，也许没能幸免……残破的镜子斜插在泥沙里，再也无法映照主人俏丽的容颜，零落的梳子再也无法为主人梳理那满头青丝……洗漱室里的剃须刀从旋窗向外张望，期待重见天日，不知躺在泥里缩成人型的风衣下面是不是当年那个尽忠职守的大副，无论他是谁，都尽到自己的责任，与船共存亡……一切的一切，在瞬间成为永恒……
重新回到船首，此刻的TITANIC比任何时刻都更为肃穆庄严，这艘在、承载了无数人的希望与梦想，却驶向地狱的巨轮，仿佛在缓缓移动，抄着美国努力航行，甲板上熙熙攘攘的人群仿佛从来都不曾离去，伸出双手，仿佛就能触摸他们曾经鲜活的灵魂……
《BBC泰坦尼克号--一个神话的诞生》(Titanic: Birth of a Legend )[DVDRip]:
http://lib.verycd.com/2006/04/18/0000099388.html
中文名称：BBC泰坦尼克号--一个神话的诞生
英文名称：Titanic: Birth of a Legend
资源类型：DVDRip
发行时间：2005年
地区：美国
语言：英语
简介：泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月 15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。
建造过程
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月 31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24 里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士 ·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：「就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。」
处女航
铁达尼号的沉没地点铁达尼号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普敦出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，於日正午离开了南安普顿 (Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。铁达尼号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁（理论上是以英镑或是以美金计算）John Jacob Astor和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the 「不沉的」Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直於水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。
在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
事故的后果和影响
铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他：发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24 小时都监听无线电。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。铁达尼号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是：机械舱在1：15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
另一方面,铁达尼号的沉船形式亦有很多说法. 包括全船沉没;船身近第二及第三支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第三及第四支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉. 直至1985年,当着名科学家巴拉德在纽芬兰东南约三百八十英里海域找到铁达尼号残骸,分别是前两支烟囱的船头部分,以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第三个理论.而这个理论在其后由占士金马伦执导电影"铁达尼号"体验出来. 当时大家都认为,由於第三支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片,永远找不到这一部分. 但是在2005年8月,由History Channel赞助的考古队伍,在船尾残骸后500米找到这船身部分,残骸约十二米乘二十七米,船底的红色油漆还清楚可见.这个发现更推翻了过去20年的 "双截论".科学家相信铁达尼号,是折开三截后沉没.
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个二级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
《铁达尼号之深渊幽魂》(Ghosts Of The Abyss)[DVDRip]:
http://lib.verycd.com/2004/06/02/0000014348.html
http://lib.verycd.com/2004/03/04/0000006407.html
【原 片 名】Ghosts.Of.The.Abyss (Extended Edition)
【中 文 名】深渊幽灵
【出品公司】迪斯尼影业 WALT DISNEY Pictures
【出品年代】2003
【首映日期】2003年4月11日
【IMDB链接】http://us.imdb.com/title/tt0297144
【IMDB评分】6.8/10 (402 votes)
【国 家】美国
【类 别】记录片 / 历史题材
【导 演】詹姆斯·卡梅隆 James Cameron
【主 演】詹姆斯·卡梅隆 James Cameron
比尔·帕克顿 Bill Paxton
里威斯·阿伯纳斯 Lewis Abernathy
罗里·约翰斯顿教授 Dr. Lori Johnston
指导教师林其 Don Lynch
【文件格式】XviD + MP3
【文件大小】1CD 49x15MB
【视频尺寸】608 x 336
【影片长度】91 Mins
【对白语言】英语
【字幕语言】中/英文字幕
【内容简介】
《铁达尼号之深渊幽魂》（Ghosts of the Abyss）是迪士尼2003年所推出的一部纪录片，这是一部3D立体电影，由 James Cameron 执导。
金像奖大导演 James Cameron 继1997年执导《铁达尼号》（Titanic）大放异彩之后，引起他对铁达尼号更进一步想去揭露面纱的兴趣，因此决定再度执导这部探索铁达尼号的纪录片。James Cameron 在2001年带著本片拍摄人员，重新潜入大西洋，回到那艘史上最有名的沈船上，运用特别研发的许多拍摄技术，完成了本片辛苦的拍摄作业，之后再配合电脑技术，完成了本片的后制，其中更运用许多当初拍摄《铁达尼号》电影时的场景，回复这艘船当年的风采，更将本片拍成一部3D立体电影，带领观众更身历其境地展开这场旅程。
James Cameron 担任本片制片及导演，他过去曾导过《异形》、《魔鬼终结者》…等著名电影，1997年的《铁达尼号》更是他从影生涯的高峰，该片共拿下该届奥斯卡金像奖 11座奖项，包括最佳影片以及他执导拿下的最佳导演。在《铁达尼号》该片当中，扮演探索铁达尼号之谜探险家的演员是 Bill Paxton ，而如今在《铁达尼号之深渊幽魂》这部纪录片当中，Bill Paxton 真的由假变真了！他在本片中担任引述者，并亲身参与这场冒险。Bill Paxton 曾经参与主演的迪士尼电影还包括有《巨猩乔扬》。本片是由 Joel McNeely 担任配乐，电影原声带则由 Hollywood 唱片发行。
《铁达尼号之深渊幽魂》在美国是安排于IMAX以及一些有特殊设备的立体电影院上映。
重返泰坦尼克
说起电影《泰坦尼克》，恐怕无人不知。这部1997年拍摄的讲述历史上最富传奇色彩沉船的电影，本身就是一个传奇。它是有史以来票房最高的电影，高达6 亿美元，足足比第二名《星球大战》高出了1.5亿。多年之后，“泰坦尼克”迷们现在又有了一个大饱眼福的机会：《泰坦尼克》的“续集”4月11日就要在美上映。
这里的“续集”之所以打了引号，是因为这并不是一部传统意义上的续集。导演卡梅隆（James Cameron）这次压根没打算将罗斯和杰克的爱情故事再继续讲下去，而是雄心勃勃地准备当一回导游，带领观众亲临其境地参观这艘沉船，看看她在几千米下的海底到底是什么样子，并用3D虚拟现实技术，完全再现在幽暗的海底漫步于沉船中的感觉。所以，这其实是一部长约45分钟的记录片，名为《海底幽灵》（Ghosts of the Abyss）。
是不是感觉有点失望？那你可就错了。这部记录片号称是“有史以来最壮观的记录片”，卡梅隆一人就包了编剧、导演、制片三项职务，光因为这一点，这部记录片就不容错过。要知道卡梅隆出手的片子是从来不会让人失望的，在他名下，是一部部电影史上里程碑式的作品，像《终结者》（1984）、《异形》（1986）、《真实的谎言》（1991）和大名鼎鼎的《泰坦尼克》（1997）。
卡梅隆感兴趣的其实并不是电影中的故事情节，而是在科学和技术手段上的问题，他本人拿到的大学学位就是物理学的。这次要投身海底，告诉世人近乎一个世纪前沉没的巨轮现在是什么样子，海底又是怎样的情景，无疑在技术上有巨大的难度，具体到灯光该如何解决、怎么将镜头深入到船体的内部等等。但这些困难之处只会激励卡梅隆迎难而上。他觉得这是一个难得的让泰坦尼克复活、并赋予她生命的机会。他说：“对我来说，泰坦尼克是一个传奇、一个神话，只有当我亲眼看到她，我才意识到这是真的，这是一个发生在真人身上真实的故事。”
拍摄本身就是探险
拍摄工作正式开始于2001年8月13日，那天整个拍摄队启程，开赴泰坦尼克的出事海域。然后在海上整整工作6个星期。
整个探险队分了三个部分：创作小组、专家小组和技术小组。创作小组主要包括导演卡梅隆和探险队队长比尔·潘克斯顿（Bill Paxton），潘克斯顿是卡梅隆的好朋友，在《泰坦尼克》中扮演过潜水员，这次是真正的“重操旧业”。专家小组里包括了历史学家、考古学家和科学家，甚至还有专门研究泰坦尼克的专栏作家，其中有不少是1997年拍《泰坦尼克》时的原班人马。技术小组主要负责技术设备和3D画面制作，卡梅隆的一个弟弟也在其中工作。
探险队雇了俄罗斯海洋研究所的考察船凯尔提绪号（Keldysh），作为为期一个半月的整个考察活动的基地。拍《泰坦尼克》时用的也是这艘船。凯尔提绪号随船配备了两艘深海考察小潜艇，分别命名为米尔一号和米尔二号（米尔Mir在俄语里的意思是和平）。世界上只有四艘科学潜艇可以降到泰坦尼克沉没的海底那样的深度，米尔一号和二号就在其中。它长7.8米，宽3.6米，内部直径2.1米，大小就如同一个小型的家用卫生间，如果要有三个人同时乘坐，那每个人差不多都是紧挨着另外两个人。它每次可以在海底持续工作10到12个小时。
40吨高技术装备
在深海拍记录片可不是轻而易举的，光各种各样的设备卡梅隆就带了40吨，完全是好莱坞大片的规格。在这么多的设备中，有相当一部分是这次专门制造的。比如两个专门用于深入船体拍摄的小型的深海遥控机器人，它们每个只有80磅重，能够到达一些以前进不去的地方，当深海潜艇到达海底时，就把它们放出去，慢慢地进入沉船内部。再比如，这部记录片是立体的，所以拍摄的时候需要两个镜头同时拍，一个模拟人类的左眼视觉，另一个模拟右眼视觉，然后重叠播放，就会产生立体效果，所以拍的时候要用专用的立体摄像机，它不仅体积较大，而且还必须能够防水、抗压。
至于灯光问题，船体内部的灯光可以由遥控机器人携带的随身光源来解决，但整个船体的外部灯光怎么办呢？这就不得不采用外置的光源来解决，所以这次就专门制造了一个巨大的、包含十个发光点的发光器。它的体积太大，以至于不得不采用专门的船只来运送。拍摄的时候，就把它降到2.5英里深的海底，悬挂在泰坦尼克废墟的上方，看上去有点像一个巨型的树枝状的装饰灯。
潜艇用一种无线的通讯设备和海面上的指挥中心保持联系，这种设备利用低频的波段，在海水中传递和接受声波，并把声波还原成声音。声波在传递过程中难免要受到海洋中其他声音的干扰，所以通过这种设备，有时会听到各种各样的声音，比如海豚和鲸鱼的叫声。
借IMAX现身
出海回来，拍摄工作就转入了同样艰难的后期制作阶段。2002年3月卡梅隆剪出了一个20分钟的样片，供日本和西班牙的海外发行商观看。同年5月，迪斯尼公司取得了这部片子美国国内发行权，初步定于当年秋天上映。
同年11月，迪斯尼宣布正式上映将推迟到2003年4月11日，同时这部记录片的电视版在发行频道播出，不过内容并不是泰坦尼克，而是那次深海探险的另一个副产品——二战期间德国的战列舰“俾斯麦”号，它也沉没在大西洋中。2003年1月，这部记录片在美国东西两岸分别试映，反响非常热烈。
现在这部记录片采用IMAX格式，也叫做大电影格式，它与传统电影的最大区别就在于它的屏幕特别巨大，长30米高20米，放映时的情景非常壮观。它的屏幕大，所以拍摄用的胶片也很大，为70mm，而一般的电影胶片仅为35mm，前者的感光面积是后者的10倍，所以能够容纳更多的细节，当然这样的代价就是它单位时间的拍摄成本要远远大于一般电影。卡梅隆用这种电影格式就是看中它能够产生震撼人心的效果。顺便说一句，IMAX电影院2001年底就登陆国内，落户在上海科技馆。
除了IMAX版本，这部记录片还会推出一个35mm的3D立体版和一个35mm的2D版，这就意味着如果你在普通电影院观看，将无缘享受它的立体效果。虽然整个记录片的长度是45分钟，但它的DVD版将有90分钟，对于只能看到DVD的影迷来说，也算是个小小的安慰。