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通常来说发动机前置前驱是最常见的方式,优处就是不需要额外的传动轴之类的,布置起来方便,节约空间,是广大普通小轿车用的最多的方式,缺点就是质量分配前面过于集中,加大了轮胎的磨损。
发动机前置后驱是比较合理的一种方式,使质量的分配相对分散了,但缺点就是需要一根长长的传动轴,这样对汽车的驾驶室内的人员可能就会不舒服,由于有了传动轴传动效率就将下来了,一般都是中高档轿车使用这种方式
发动机中置后驱是跑车常用的方式,这个是最理想的布置方式,质量分配最佳,传动也较好,缺点就是太占空间,因此跑车基本只有两个座,发动机占光了。
四驱是越野车比较常用的方式,好处就是通过性高,缺点就是相应造价要高,里面多了分动器等,设计起来也复杂。
对于我们市区内路线来讲两驱的足够了,无论是后驱还是前驱效果是不明显,在郊外山区之类四驱最佳。赛车当然是中置后驱最佳。通常来说发动机前置前驱是最常见的方式,优处就是不需要额外的传动轴之类的,布置起来方便,节约空间,是广大普通小轿车用的最多的方式,缺点就是质量分配前面过于集中,加大了轮胎的磨损。
发动机前置后驱是比较合理的一种方式,使质量的分配相对分散了,但缺点就是需要一根长长的传动轴,这样对汽车的驾驶室内的人员可能就会不舒服,由于有了传动轴传动效率就将下来了,一般都是中高档轿车使用这种方式
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