日本戰爭電影松山戰役完整版

1. 松山血戰的介紹

松山戰役是抗日戰爭中中國軍隊第一次真正意義上取得全勝的攻堅戰，是抗日戰爭乃至整個太平洋戰爭中全殲日本侵略者的最輝煌的戰例，被寫入美國西點軍校教案。松山戰役歷時三個月零三天，中國遠征軍投入4萬多人，大小百餘戰，7000多中國官兵用他們的生命譜寫了「一寸土地一寸血」的壯歌，全殲守敵1300餘人，收復松山，使不可一世的被稱為「戰爭之花」的113聯隊「玉碎」松山。

2. 松山戰役：無能的國軍損失巨大，耗費四個月只殲滅1000多鬼子

如果是我黨軍隊來打，可能10年也打不下來。沒有重武器是絕對打不下來的。當時遠征軍在傷亡重大的情況下在山下挖了隧道塞炸葯進去把山炸塌了。

3. 松山戰役，中國抗日戰場「首次」獲得勝利攻堅戰，松山戰役打得有多慘烈呢

松山戰役是抗日戰爭史上最為慘烈的一次戰爭，在這場戰爭中，我國犧牲了許多的革命先烈，而且這場戰爭經歷了將近100天左右的時間，這場戰爭中的戰爭人員達到了近3萬人左右，最終犧牲了很多的性命，有些軍隊的團隊只剩下了不足一個排。

4. 剛在知道看到，今年是不是有一部電影《血戰松山》請問是否已經上映或是有什麼動態很關注中國遠征軍

電影《血戰松山》取材於滇西抗戰松山戰役的真實歷史，生動形象地刻畫了中國抗日軍民在抗戰沙場上，英勇殺敵、誓死保衛祖國大好河山的英勇群像，影片挖掘抗日戰爭戰場上的一些鮮為人知的英勇事跡，歌頌中國將士不畏生死為國捐軀的精神，同時，影片中反映的慰安婦問題，更是強烈的譴責和控訴了日本法西斯軍國主義慘絕人寰的丑惡嘴臉及罪惡行徑。

據介紹，《血戰松山》從2011年就開始籌備，歷時近3年，這也是任安利首次涉足電影。影片開拍之初，由於缺乏經驗，選擇了不負責任的製作方，導致影片拍攝周期一再延遲，造成損失約2000萬，但盡管損失慘重，也知道電影行業「水很深」，任安利依然堅持要把電影做下去，他將打造「還我河山「系列三部曲，「《血戰松山》只是第一部，接下來還會拍攝《騰沖大戰》、《滇緬國際大通道》」。

不過，缺乏名導名演員的紅色電影，近年來最令人擔憂的就是票房問題，對於這點，任安利並不擔心，「電影籌拍之前，很多人就告訴我拍這個肯定要賠錢，但我就是看重電影的教育意義，看重電影的社會價值」。他表示即使電影不能順利登陸影院，也會採取志願者招募的形式，讓他們帶著拷貝走鄉串戶地去播放，去傳播和普及這段慘烈的歷史，記住先人所做的巨大犧牲與貢獻。訪談現場，任安利真誠呼籲政府能夠支持這類愛國影片，組織機關、中小學生、工人、農民等民眾進入影院觀看，同時亦強調，影片的票房所得將全部捐獻給中國紅十字會。

5. 歷史上的松山戰役到底有多慘烈

比上甘嶺還慘，上甘嶺是爭的志氣，松山是毫無用處 白死人，
戰術 戰略錯誤，，無用的增加了損失，，隨便換任何人指揮，都不會搞得這么慘。換做你都不會強攻，白死這么人，而且也不需要攻打，只需包圍起來，讓敵人不能出來搗亂就行了，，
發現打不動，就包圍 ，不打就行了，，用兩千人，把一千多敵人圍起來就完事了，
然後該幹啥就幹啥去，

6. 有關於松山戰役的電影嗎

有電視劇《滇西1944》《我的團長我的團》《中國遠征軍》;電影《血戰松山》正在拍攝中.

7. 松山血戰的會戰過程

1942年5月，中、英聯軍在保衛緬甸的戰斗中被日軍擊敗，兩國本來就互不信任的短暫聯盟就此瓦解。英軍向西沿公路逃進印度，中國軍隊則分路進入叢林，分別向西、東北方向撤入印度、中國，在進入雨季、完全斷絕給養的情況下，由於飢餓和疾病的侵襲，在危機四伏的緬北胡康河谷一帶棄屍累累，直到三個月之後，才在美軍空中補給的援助下勉強完成了他們的」轉進」。然而這時，十萬中國遠征軍僅餘4萬，全部九個師的部隊中，只有孫立人的新38師作戰堅決，行動果敢，迅速沖破日軍的追堵退入印度，主力得以保全，而其他部隊均已殘破不堪，只剩了些骨瘦如柴的病兵，作戰的能力基本喪失，昔日鐵血昆侖關的」軍中驕子」第200師也損失殆盡，年盛有為的師長戴安瀾捐軀異國。
緬甸的陷落固然使英帝國損失了一片殖民地，並被迫把防禦線後退到了印度，但顯然大不列顛帝國沒有遭到不可承受的打擊，它的東南亞戰略重點是棄緬保印。真正感到受到重創，並由此引發一系列危機的，是中華民國政府。滇緬路被截斷，國際援華物資長河斷流了；遠征御辱不但沒有御敵於國門之外，日軍反而從另一個方向打了進來，形成對中國的兩面夾擊之勢，重慶頓覺芒刺在背，心膽俱裂。
依靠了怒江邊一小群非正規軍的亡命阻擊，戰略預備隊的迅速西進反攻，以及」飛虎隊」的空中攻擊和支援，戰線才在怒江前線得以穩固，國民政府慶幸之餘，也開始進入自抗戰開始以來最窘迫的時期。不得已而為之的歷時2年多、犧牲慘重的」駝峰航線」即是這個時期的有力佐證。為了使陷入危機的重慶政府能夠有信心堅持下去，美國政府不惜以損失飛機317架，飛行員1519人的代價，進行了歷史上最為瘋狂也最為無奈的戰略空運。
盡管從印度經西藏直至昆明、成都的航線沿途落滿了飛機殘骸與碎片，中國戰場漫長戰線的消耗還是使各種物資嚴重短缺，從炮彈到白糖，從汽車到火柴，中國國民政府統治下的工業基礎完全不能給本國的戰爭行為提供基本的物質保證。」駝峰航線」從某種意義上說，更像是一種心理暗示：儼如上帝般的山姆大叔沒有讓重慶的蔣介石大元帥成為政治上的棄兒。1943年和1944年初，中國國民政府的軍隊沒有發動過一次象樣的進攻作戰，與同一時期處於敵後的18集團軍相比，其戰斗意志無疑是消沉的。18集團軍的部隊從不因為物資缺乏而畏懼，事實上他們的戰斗一直是在甚至連槍彈都十分珍貴的情況下進行的，國民政府軍隊顯然沒有這種能力，沒有了充足的物資，國民政府的軍隊只能消極地維持著各個方向的戰線。
此種狀況在美國政府及其在中國的代表史迪威將軍的強烈干預下發生了改變。1944年初，中國政府終於決定要在怒江一線向雲南省西部盤踞的日軍進攻了。在這之前大約半年，新38師已經在史迪威將軍的直接控制下從印度利多向緬甸北部攻擊前進，在胡康河谷（野人山）將日軍曾經戰無不勝的18師團打成殘軍。國民政府即將從怒江東岸開始的進攻，目的之一就是和中國駐印軍會師緬北；之二是應英軍的請求，從日軍後方發動進攻進行牽制，其時日軍正在向印緬邊境的英帕爾大舉進犯，企圖奪佔印度–這顆英國女王」王冠上的寶石」。