有關航空電影觀後感

⑴ 對航母的觀後感200字作文

暑假裡，爸爸帶我去天津濱海航母主題公園游覽。爸爸開著汽車行駛在津塘高速上，兩邊都是茂密的樹叢，像是列隊的士兵歡迎我們。下了高速，公路兩邊都是寬廣的水面，聽爸爸說，這兒將建成天津最大的港口。 忽然，媽媽驚叫起來：「我看見航空母艦了，好大呀！」順著媽媽手指的方向望去，只見一個銀灰色的龐然大物停靠在岸邊，我知道，這就是曾經令世界矚目的海上「巨無霸」啦！ 我們走上了「基輔號」航空母艦，登艦大廳的屏幕上播放著介紹航母的影片，我從中了解：「基輔號」航母建造於1970年，1975年建成，1994年退役，被西方世界稱為「海上殺手」，是前蘇聯海軍的象徵。航母的舷號為075，全長273米，寬52.8米，全高61米，全艦共17層。 我們先去參觀了機庫，這里停著各種型號的飛機，有殲—10戰斗機，有F—22隱形戰斗機，有「眼鏡蛇」戰斗機，我眼前彷彿出現了各種飛機整裝待發的情景。我們又來到了魚雷發射艙，從屏幕的講解中，我了解到這黑不溜秋的大傢伙竟有極大的攻擊力，能把潛艇打沉呢！ 我們走上了三甲，去參觀了對空導彈庫和反潛導彈庫，然後來到了作戰指揮中心，這里擺放著各種各樣的電子儀器，牆上掛滿了作戰地圖，這里是整個航母的司令部。我可以想像當年作戰時這里緊張而忙亂的氣氛。 接著，我們登上了甲板，甲板又寬又長，有幾個足球場那麼大。一頭停著直升機和戰斗機，另一頭有火箭彈、對空導彈、反潛導彈等的發射口。我們在甲板上留了影就登上了艦島，在艦長指揮室，我坐上了艦長的位置，拿著麥克風發號施令，過了一把癮。 聽爸爸說，擁有自己建造的航空母艦是一個國家綜合實力的象徵，但我們中國現在還沒有自己建造的航空母艦。我盼望，中國能早日製造出一艘屬於自己的航空母艦，向世界證明我們的實力！

⑵ 薩利機長觀後感

導語：《Sully》寫的是一個真實的故事。2009年1月15日全美航空由紐約拉瓜地亞機場飛往夏洛特的1549航班在起飛僅兩分鍾後就意外遭到鳥群撞擊，Sully機長在判斷兩部發動機都已停止工作的情況下，成功將飛機迫降在紐約哈德遜河上，未造成一人死亡。下面是我收集整理的關於《薩利機長》的觀後感，歡迎大家閱讀參考!

薩利機長觀後感範文推薦【1】

說到英雄，不得不想到前陣子上映的另一部電影，《比利林恩的中場戰事》。

將林恩與薩利機長對比，還是能看到很多相似之處的。都因拯救而被冠以“英雄”;都經歷“英雄歸來”的種種;都遭遇“英雄後”身份的尷尬;當然，最終都找到各自的救贖。

林恩是戰場上的英雄，為救一人近面對敵。薩利是飛機上的英雄，憑一己之力救下全機人的性命。都是英雄形象，但因各自導演的訴求不同，於是兩部片子都不再只是單純的“英雄”主題。

這里主要說說薩利機長吧。

將他的事跡稱為奇跡，這一點也不為過。客機水上緊急迫降，且乘客0傷亡(僅一名空乘腿上受傷)。別說機上人員，那一刻，我彷彿也看見了上帝。

當然，就算有上帝，他的神跡也是借薩利之手完成的。

隨後，不管是媒體還是群眾的巨大熱忱，其實都可以理解，那是普通人仰望英雄的姿態。但此時，他們心中的英雄其實正經歷著巨大的煎熬。

緊急狀態下人的反應大多是本能，薩利在那短短幾分鍾之間的判斷和行為，完全憑借的是他0多年的飛行經驗。但，緊急狀態過去，神經放鬆下來後，因為湧上心頭的還有遲到的恐懼和那些“萬一”。萬一我的判斷錯誤，萬一飛機失控撞向人口密集的市區，萬一水上迫降失敗，萬一有人因他的抉擇而喪命……一個又一個的萬一充斥著他的夢境。

另一方面，對於墜機事件的調查也在進行中，而且似乎並不利於他。調查人員質疑他的判斷，並且給出證據證明，當時有更好的選擇，而不用冒那麼大的風險在河上迫降。面對如此聲音，薩利的表現很堅定，他堅信自己的直覺判斷。但，他的眼神會有偶爾一閃而過的猶疑，他的手指會泄露他內心的心緒。萬一，萬一自己真的錯了呢?

英雄的光環其實沒有什麼實際的作用。薩利仍然還是普通人，有自己普通的家庭，以及像所有普通人都要面對的事業的追求，家庭的負擔。就像林恩，掛在胸前的銀星勛章並不能為他的過往和他的家人增添太多實際的光彩，想賺點錢都還得寄希望於一直沒影的改編電影。

故事在證明薩利的“清白”後就戛然而止。會覺得意猶未盡，那或許是因為本身對影片主題有所預期。既然是講英雄的故事，那都還沒有給英雄唱一首贊歌呢，怎麼就沒了?但事實上，導演並沒有刻意拔高的意思。他的刻畫重點是薩利這個人，而不是他的英雄身份。因為他的沉著冷靜，全片幾乎沒有太大的情感起伏(當然除了迫降和逃離時的惶恐慌亂)。當然，效果的呈現除了依靠導演的節奏把控外，還得有演員的作用。湯影帝的演技，就不贅述置喙了。只是想感慨一句，演技的最高境界，果然還是讓人感覺沒有演技啊。

最後想說幾句題外話。

這部電影其實給自己留下最深印象的，是這樣一種審查的制度。

對於英雄創造的奇跡，普通人震驚於事件的直觀沖擊力，毫不吝惜獻上自己的肯定與贊美，這是感性的一面。但這件事情歸根到底是一出事故，應該更理性地看待。既然是事故，就應該調查清楚發生的原因，追究責任，以減少事故再發的概率。機械原因，人為原因，意外原因，每一個可能的原因都不能放過。而且，最重要的一點是，客觀調查，不受其他因素影響。不因“英雄”的身份而放鬆標准，也不因保險公司的利益而故意製造罪責。從而得出正確的調查結論，引以為鑒。

畢竟事故預防的最終目的，是人命。

薩利機長觀後感範文推薦【2】

《Sully》寫的是一個真實的故事。2009年1月15日全美航空由紐約拉瓜地亞機場飛往夏洛特的1549航班在起飛僅兩分鍾後就意外遭到鳥群撞擊，Sully機長在判斷兩部發動機都已停止工作的情況下，成功將飛機迫降在紐約哈德遜河上，未造成一人死亡。Sully機長由此成為美國人心目中的英雄，但他依然不得不面對審查委員會的調查。很巧合的是，這么多年過去了，我偏偏至今仍對這個事件依然印象深刻，因為我清晰的記得當時的一則報道說，由於飛機是落在紐約市內的哈德遜河上，所以它無意間成就了Twitter第一次比專業媒體記者更早更快更現場的向全世界傳播了這個新聞。但是，我當時的所知也僅限於此，只到今天通過《Sully》這部電影的還原，這起事件中包括Sully機長在內的一個個人物才在我的腦海中變得生動豐富起來，而我也第一次知道在迫降之後竟然還有那麼多催人淚下的故事和波折。

整部電影中我第一次落淚是在Sully機長和副機長被審查委員會近乎苛刻的質詢的之後。盡管飛機最終成功降落在哈德遜河上，但審查委員會依然傾向於懷疑飛機駕駛員們其實是做出了一個不僅錯誤而且危險的判斷，因為他們或許有足夠的.可能返回拉瓜地亞機場。Sully很無奈的說，在此之前，我飛了四十多年，安全搭載了幾百萬乘客，但對我最終的評價卻要由著短短的280秒來決定(大意，我並未記下原話)。此時我一下子就控制不住了，因為我能理解他的委屈，而他也說出了我很長時間以來壓抑於心的感受—這個世界想要的不是你多麼努力，也不是你以前取得過的成功，更不會是你的善意，不，這些都不重要，如果你這一次或下一次搞砸了的話。電影之中，審查委員會的人不知道不理解也不在意Sully在做決定時所面臨的155條人命的壓力、從出事到降落不到6分鍾的時間、在森林般的曼哈頓高樓間穿行的困窘，以及從來沒有人在水上迫降成功的完全無先例可循。在他們眼裡只有反反復復的一個問題—為什麼計算機模擬了幾十次都能成功返航，但你要選擇降落在水上?這樣的詰問是如此容易的讓我產生代入感—是啊，為什麼別的人，別的地方可以做到，而你們就不行?

湯姆.漢克斯所飾演的Sully機長在整部電影的大部分時間中都是處於這樣的壓抑中，以至於他開始出現幻覺和懷疑自己的神經質的狀態。在聽證會之前，隨著媒體和公眾不斷把他塑造成被時時處處膜拜的英雄，他的壓力也日益增大。我一直在不停的為他擔心—如果最後的調查結果證明他的迫降是次優於返回機場的選擇，那些曾經感謝他的乘客，那些膜拜他的公眾，那些不吝贊美之詞的媒體會不會立刻換上一幅面孔，稱他為不稱職的人，不在意乘客生命的人，甚至是個偷取榮譽的“騙子”?

電影的最後，Sully用人性所必須的35秒來證明了自己的正確。這是一個完滿的結局，湯姆.漢克斯再一次成功塑造了小人物中的英雄。但如果在現實中，Sully在短短的35秒里憑借經驗做出的判斷是一個次優選擇呢?那麼，如他自己所說，他會被摘下飛行徽章，再也不能飛行，失去養老金，還不起房貸，居無定所。還有那些他沒有說但是一直在他夢里困擾他的事情，例如這個世界如何重新看待你—無論你是如何搭著自己的命想挽救其餘154條性命，無論你是如何在水淹沒了半個飛機後還要再次檢查，確保沒有遺漏乘客才最後一個撤離，無論你在攝氏兩度都不肯換下濕衣服或去醫院，只想第一時間證實所有乘客都已生還。這個世界有時就是這樣不友善的。它粗暴、煩躁、沒有耐心傾聽。它經常不給你解釋的機會。你小心翼翼，如履薄冰，但決定你的不是你的 “一貫”，而只是你的 “一次”。評價你的不是你所做的，而只是你做到的，甚至是沒做到的。人性明明是如此的復雜，但卻總被要求像機器般一樣精確的運行，沒有誤差，沒有情緒，沒有區分。這是多麼可怕的一件事情。

薩利機長觀後感範文推薦【3】

2009年1月15日，一群加拿大鵝出現在了紐約上空，撞上了剛剛起飛三分半鍾的全美航空1549號班機，導致它的兩個引擎失去動力，被迫降落在哈德遜河河面上，曼哈頓旁。

從起飛到迫降，不過短短六分鍾;機長Sully(Sullenberger)憑借自己的經驗、技術和精準的判斷，拯救了機上155人的性命。這次航空史上奇跡般的水上迫降，被改編成了電影《Sully》(《薩利機長》)，由湯姆·漢克斯主演，克林特·伊斯特伍德執導。

近年來，湯姆·漢克斯的臉龐一直朝著發福的方向一去不復返，自帶憨厚正直可靠，飽受美國群眾喜愛，演起專家+英雄類角色毫無壓力。他除了剛剛登陸影院的《Sully》，馬上還有根據丹·布朗的暢銷小說《地獄》(Inferno)改編的新片上映。

伊斯特伍德老爺子今年86歲，已是“老”導演了，也玩電影配樂，早年演戲以牛仔和硬漢的形象深入人心——我就隨口說說，我這么年輕，都沒看過。以前CCTV6放過一部他自導自演的《太空牛仔》(Space Cowboys，2000年)，講四個老頑童一樣的前宇航員，跑上太空去修一顆眼看就要墜毀在美國的蘇聯衛星的故事。典型的英雄救美國的套路，加點夕陽紅的可愛，比如其中一個老爺爺平時的主要工作就是設計過山車，一把年紀了還一邊吃著香蕉一邊坐在過山車上測試它夠不夠爽。

《Sully》儼然漢克斯的獨角戲，處處都是他的沉穩，倒不見什麼伊斯特伍德的風格。一切皆可預料，英雄受到熱烈歡迎——突如其來的吻、擁抱、以Sully命名的酒，乘客滿心感激，結局皆大歡喜(除了保險公司和航空公司)。事故調查過程有些曲折，不過無非是些為了製造沖突而製造沖突的刻意。本片彌漫著濃烈的美式消費主義，媒體消費英雄，也引導民眾消費英雄，哎，還是推薦大家去看加拿大拍的《空中浩劫》(Air Crash Investigation)系列紀錄片中的“Hudson Splash Flight 1549”那集吧。

實際上像全美航空1549號這樣的零死亡航空事故，加拿大幹過兩次。

1983年7月23日，加拿大航空143號班機在從渥太華飛往埃德蒙頓的中途，居然沒油了，引擎很快失去動力，完全飛不到附近的溫尼伯機場……幸好機長以前在皇家空軍當過飛行員，想起來附近有一個廢棄的軍用機場，又幸好他以前開過滑翔機，是個高手……然而，廢棄機場已經被改為賽車場，當天正在舉行比賽……再幸好，滑翔降落時飛機的前起落架無法鎖住，觸地後收進了艙門里，導致機頭直接觸地，增大了摩擦，最終使得飛機沒有撞向地面人群。

事後調查發現，剛剛開始服役的這架767採用的是公制單位(kg)而非加航傳統的英制(lb)，而在計算油量的時候，機組人員在缺少足夠培訓的情況下，錯誤地只加了一半的油，而機長在起飛前也未能察覺。萬幸，機長臨危不懼，採用了滑翔機式的降落方式，順便創下了民航客機無動力滑翔最長距離的紀錄。

十八年後，加拿大越洋航空(Air Transat)236號班機的機長打破了這個紀錄……

在多倫多飛往裡斯本的途中，由於之前地面維修人員把液壓系統的一個零部件裝錯了，飛機漏油，隨後發出了兩側油箱燃料不平衡的警告，然而飛行員誤判為系統錯誤，打開了連通兩側油箱的閥門，導致油漏沒了，最後在葡萄牙的亞速爾群島迫降。Again!機長是一名滑翔機高手，迫降成功。

零死亡的航空事故，有太多奇跡和運氣。航空史上寫下的每一條規定，背後的代價是如此慘痛。在1956年美國大峽谷空難之前，飛機是沒有固定飛行航線的。許多機長在駕駛飛機飛過科羅拉多大峽谷的上空時，都會帶著乘客看看風景，而就在兩架飛機不知即將會與對方相撞的情況下，慘劇發生了，無人生還。從此以後，飛機只能沿著固定航線飛。再比如，1987年美國太平洋西南航空1771號班機空難發生之前，機組人員無須通過安檢。一名航空公司前員工因對前主管不滿，拿著還未被收回的工作證和一把槍上了飛機，射殺了他。最後飛機以超音速的速度墜毀，所有人承受了約5000倍的重力加速度。什麼概念?碎骨肉泥，屍身難辨。

大概沒有什麼行業是像航空這樣，步步喋血了。不知有生之年，飛機是否能完全實現自動駕駛;只是從目前看來，危急關頭，只有人能拯救人。

⑶ 觀電影《緊急迫降》的觀後感2000字左右

《緊急迫降》觀後感言由於地理長期作業的要求，我選了這部由張建亞導演的《緊急迫降》作觀 後感言。 這部影片主要講述的是一架大型客機的起落架收不回來了，導致飛機必須 緊急迫降來化解這次危機。電影中的主人公是機長李嘉棠和女主角邱葉華，飛 機升空後，機長李嘉棠發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架收不回 來，如不及時排除險情，就可能發生機毀人亡的悲劇。最後，他們冒著極 大的生命危險，客機朝著機場緩緩下降，機場周圍警燈閃爍，消防車一路 跟進，跑道上緊急噴灑泡沫，各種搶險，救護車輛緊急待命；市長和機場 指揮中心總指揮在機場跑道上等待、接應，終於在飛機著地時成功安穩降 落，整架飛機上的乘客全部獲救了。 因為我國所拍攝的災難片實在是為數不多，好的更是少之又，而這部 影片雖然跟好萊塢大片的質量相差甚遠，但它卻是中國人拍的第一部空難 片，所以這是我這次之所以選這部影片的理由。 我在還沒看這部影片的時候，的確抱有狐疑：能成嗎？後來在歷經兩 個小時的觀賞過後，有一種意外感，雖然與好萊塢的同類製作有很大差距， 但是，影片在處理整體的感覺上是成功的，至少在我看來十分完整，內容 也還算精彩。這部影片告訴了我們其實地球上的許多自然災害的威力也是 不可小覷的，例如空難，是由於飛機在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他 意外事故所造成的災難。但是在如今科技如此發達的現代，自然災害的空難占的 比例相當的高！我在網上找了一些今年來發生的一些世界性的空難的資料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亞軍方一架載有 100 多名空軍官兵和家屬以及機 組人員的大力神 C—130 運輸機在東爪哇省瑪克丹墜毀，造成至少 96 人死 亡、15 人受傷。 6 月 1 日，法國航空公司一架載有 216 名乘客和 12 名機組人員的空客 A330 客機 從巴 西里 約熱內 盧機場 起飛三 個半小 時後在 大西洋 海域上 空失 事，機上人員全部遇難。 6 月 30 日，葉門航空公司一架空客 A310 客機在葛摩群島附近墜入 印度洋，機上 153 名乘客和機組人員中除 1 名 13 歲法國少女獲救外，其他 人全部遇難。 如此大量的人員傷亡和財產損失給了我們一個個深刻的教訓，如今隨 著科技和文明的逐步進步，人類的生活也更加的奢華和享受。但是，一起 起的空難事件以及眾多自然災害告訴我們：大自然也是有脾氣的，它不會 一昧的縱容我們，如果我們再不引起重視的話，即使世界末日不會再 2012 降臨，但也不會太晚了。 讓我們大家一起保護環境，從生活中的不亂扔垃圾，不隨地吐痰等一 系小事開始，珍惜地球，珍惜我們共同的家園！ 七（6）班 陳超

緊急迫降》觀後感

機場內，各種客機正在緩速穿梭移動；降落，起飛，頻繁有序。

一架B-2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。FU569客機在晚霞中飛行，地下是美麗的城市。體貼，理解乘客的乘務長邱葉華和其她乘務員們正在和藹可親的為中外旅客熱情，周到的服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了；起落架信號燈顯示不正常，請求返航！機長李嘉裳正向地面搭台飛行部指揮室及時報告。

起落架不正常，意味著客機無法著落！

乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家。」「我要投訴。」「把機長叫來。」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。

137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然的快速向後艙移動，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失。。。。。

旅客的生命高於一切！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合，客機的劇烈震動，機場的警報聲大作B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功。。。。。。原來夫妻間略不和諧的機長李嘉裳和乘務長邱葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒，飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡樂地笑了起來。。。。。。

在影片中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確的說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的過程，我們目睹的是上下同心，四方協力的患難與共的場景。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，毫不奇怪，我們看到的並不是一個關於勇氣，犧牲，關於生死考驗的故事，而是一個關於信任，信心，團結，理解的故事，是一個依靠集體力量，依靠團結精神度過危機的故事。

影片提供的是一種中國的災難片類型，它不強調災難而強調救助，不表現災難奇觀而表現救助精神，不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示個性沖突而展示人際溝通。因此，影片表述的是它所產生的時代性權威意識，無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有得危機和患難都不過是一場虛驚，影片的驚心動魄成為了主旋律敘事的一個生動畫面，也告訴自己以後要不斷努力學習，完善自己。

金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。 機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、騰飛……頻繁有序。 一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂…… FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。 起落架不正常，意味著客機無法著落！ 乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮靜。 前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！ 「立刻報告總局調度室！」 「通知藍天航空，通知機場。」 「報告市政府值班室……」 藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！ 市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施…… 59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令…… 137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失…… 但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩進天空……也許人與貨被吸進尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。 市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！ 客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。 旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功…… 客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」 原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來…… 六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速騰飛…… 在《緊急迫降》中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確地說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的故事。在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協力的患難與共的場景。從中央到地方、從黨、政、軍到企業、百姓都無一遺漏地出現在影片救難過程中，從民航總局、市委領導到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種集體智慧的代表。幾乎所有的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享相同的思想和行為模式的"群體人"的代表，人與人之間沒有矛盾、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參與者構成了共性化的群像，從而也構成了萬眾一心的社會理想的象徵。而飛機上的幾乎所有人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《緊急迫降》所提供的救助故事中，沒有一般災難片類型中不可缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔任機長的李嘉棠所作的僅僅只是按照地面指揮而採取的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員應該完成的事情，而在地面擔任指揮的劉遠所作的也只是按照常規所應該作的所有事情，他們都沒有表現出作為英雄所獨有的巨大的智慧、勇氣或者個人意識、膽魄。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，個人僅僅是"集體"指令的模範接受者和操作人，以至於機長的"英雄性"最後只能通過妻子的廣播來得以傳達。讀後感顯然，這是用集體氣力、用團結來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統中，基本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統中那種革命英雄主義精神留下空間。毫不希奇，從《緊急迫降》中，我們主要看到的並不是一個關於勇氣、關於犧牲、關於生死考驗的故事，而是一個關於信任、信心、團結、理解的故事，正如在我們當前所有的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格較量的故事，是一個依靠集體氣力、依靠團結精神度過危機的故事，應該說，幾乎所有我們主流文化對於現實和現實危機的理解都通過這個"緊急迫降"的事件得到了完整的呈現。因此，這部電影講述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態的使命：我們面對危機但是我們能夠度過危機，如同"抗洪搶險"一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成部分。從某種意義上，我們也可以認為，《緊急迫降》提供的是一種中國的災難片類型：它不強調災難而強調救助，它不表現災難奇觀而表現救助精神，它不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示人性沖突而展示人際溝通，它不提供宣洩的快感而提供安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產生的時代的權威意識：無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有的危機和患難都不過是一場虛驚。《緊急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。

《緊急迫降》 編劇：郝 建 導演：漲建亞 主演：邵兵、尤勇、塗帆、池華瓊、張康爾、魏宗萬等故事梗概: 金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、起飛……頻繁有序。一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂……FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。起落架不正常，意味著客機無法著落！乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！「立刻報告總局調度室！」「通知藍天航空，通知機場。」「報告市政府值班室……」藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施……59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令……137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失……但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩入天空……也許人與貨被吸入尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功……客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來……六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速起飛……

⑷ 中國機長的觀後感怎麼寫

中國機長觀後感

今天，我看了一部電影，電影的名字叫《中國機長》。

在四川早上五六點鍾，劉長健已經梳理好，他低頭輕輕吻了睡夢中的女兒，並說到，爸爸今天會回來陪你過生日的。劉長健是一名機長，今天他要開重慶飛往拉薩的飛機，這本是一件非常普通的事，但是，開往飛機的路上有重大雲團的阻擋，所以為這個故事增添了一份驚險。

故事剛剛開始，和普通的故事一樣。剛開始，飛機自動駕駛，劉機長和助理們聊天，乘務員和空姐們坐在自己的位置上，這架航班叫做U38633。正在劉長健最開心的時候，飛機上有一個破裂的小口子，劉長健瞪大了眼睛，接著玻璃像剛剛破殼的小雞一樣，越破越大。最後半個玻璃只破的一塊也不剩，把劉機長的一個助理給吸走了半個身子，機長的另外一個助理正在休息。劉長健不但要抓住助理不讓他飛出去，還要開飛機，所以困難可想而知。

路上，他們拉響了警報，所有人都戴上了面罩。劉長健看見了他團黑雲，他知道，要想拯救自己和這架飛機上的119名乘客，只能沖進那一團黑雲。那團黑雲很可怕，還時時打著閃電，劉長健咬了咬牙，用力一搬，狠心的加快了速度。剛剛進入黑雲飛機上就停電了，每個人的物件也都掉了出來，砸在了人們身上，巨大的冰雹噼里啪啦的砸在了飛機上，很多人都驚恐萬分，覺得自己都不能活著出去了。但是劉長健依然保持著鎮定，思緒冷靜的開著。

最後他們終於見到了太陽，終於在黑暗中走出了一條道路，他們暫時降落在了重慶機場。通過努力，他們平安降落了。所有人都為機長大聲歡呼。

劉長健回家也為自己的女兒過了生日。

這個電影告訴我們，在危機時保持鎮定與思考，就可以創造奇跡！

⑸ 航天讀後感5篇600字

費俊龍：我小時候很羨慕軍人，可能是小時候挺喜歡看戰爭片，我感覺到軍人特別偉大。我特別欣賞紅五星，我小時候自己做過紅五星，拿鐵皮自己鉸的，完了以後刷上紅漆，放在自己的帽子上，下面是我為大家帶來的航天 讀後感 ，希望你們喜歡。

航天讀後感1

寒假時，媽媽給我買了一本書，書名是《航天知識》。在這本書里，我了解到很多有關航天的知識。讀完這本書後，我不得不為我國先進的載人航天技術感到驕傲，為航天員的勇氣所喝彩，沒想到一個重達8噸的飛船上竟裝有60餘台設備，82個軟體，元器件10萬余件，這令我驚嘆不已。書里有一篇 文章 ，介紹了神舟六號載人飛船的運行軌道、運行速度，以及一些構造等等，特別提到了「神五」與「神六」的區別。文章還提到了航天員所要接受的訓練。當我看到航天員所接受的任務和要冒的風險時，我的心就好象一個輕氣球一樣懸了起來。從書中，我還了解到設計人員和研究人員為「神六」發射所付出的心血，他們對每個儀器都認真地檢查了幾十遍甚至幾百遍，就連一根發絲般的空隙也要密封好，這樣精確、細致的研製是一般人難以做到的。

讀完這本書後，我想：這些成果肯定得需要航天員叔叔的不斷努力、刻苦鑽研才能 總結 出來。我知道航天員叔叔是很辛苦的。他們能成功的飛上天，是因為他們平時刻苦的訓練。他們工作非常認真，值得我學習。和他們比比，我還有很多缺點。每次遇到難題就不寫，數學題不會就不填，語文不會就寫個問號，英語題不會就畫個圓圈。有的題不會，就給同學打電話，偷偷地問。也問不清楚，作業還是大叉子和小叉子，還有問號，老師寫的「為何不完成作業?為何書本上總是大叉子和小叉子?」我很慚愧地低下了頭。我想：航天員叔叔是經過艱苦的磨練出來的。我要向航天員叔叔學習。不會的題要思考思考，上課認真聽講。不會的題及時向爸爸或媽媽求助。爸爸和媽媽說：「不會的題，再認真思考思考，或翻書，或查字典，也許你就明白了。」我現在還不夠努力，跟以前差不多，以後要向航天員叔叔學習，改掉壞毛病，不能像以前一樣上課玩小東西，或者東張西望，寫作業馬馬虎虎，總是寫不好。以後我要刻苦學習，才能有進步。我許了個願，我長大以後要成為中國航天部的一員，為中國航天事業爭光!

航天讀後感2

寒假時，媽媽給我買了一本名為「航天知識」的書。在本書中，我學到了很多關於航空航天的知識。讀完這本書之後，我不得不為中國先進的載人航天技術感到自豪，並為宇航員的勇氣喝彩。我沒想到重達8噸的航天器包含60多台設備，82個軟體。令我驚訝的是，有超過100,000個組件。

書中有一篇文章介紹了神舟六號載人飛船的跑道，跑步速度和一些結構，特別提到了「神五」和「神六」的區別。文章還提到了宇航員應該接受的培訓。當我看到宇航員接受的任務和我必須承擔的風險時，我的心就像一個輕氣球。從書中我還了解到，設計師和研究人員都致力於推出「深圳」，他們仔細檢查每個儀器幾十甚至幾百次，甚至一頭發的縫隙應密封，如此准確細致對大多數人來說，發展很困難。

讀完這本書之後，我想：這些成就必須通過宇航員和叔叔的不斷努力來總結。我知道宇航員非常努力。他們可以成功地飛向天空，因為他們一直在努力訓練。他們非常認真地工作，值得研究。與他們相比，我還有很多缺點。每次遇到問題時，都不要寫它。數學問題不會被填寫。該語言不會寫問號。英文問題不會畫圓圈。如果有些問題沒有，請打電話給同學並秘密詢問。我也不知道，作業仍然是一個大叉子和一個小叉子，並且有一個問號，老師寫道「為什麼不完成作業?」為什麼書總是大叉子和小叉子? 」的我非常尷尬地低下頭。我想：通過努力工作，宇航員和叔叔已經變得堅強。我想向宇航員學習。不要考慮思考，在課堂上仔細聆聽。如果您不這樣做，請向您的父親或母親尋求幫助。爸爸和媽媽說：「沒問題，仔細想想，或翻書，或查字典，也許你會理解。」 」的我還是不夠努力，就像以前一樣，我將從未來的宇航員和叔叔那裡學習，擺脫不良習慣，不能像以前那樣玩小東西，或環顧四周，寫作業，總是寫不好我將來會努力學習，取得進步。我許了一個願望。我長大後將成為中國太空部的一員，為中國航天事業贏得榮耀!

航天讀後感3

我在圖書市場上買了一本「科學周刊」。這本厚書的內容可以豐富。我仔細閱讀了航空航天的內容並學到了很多關於空間的知識，比如蘋果和重力，宇航員在太空中的無引力生命，太空行走，航空航天技術的應用。今年夏天，我和媽媽去酒泉參觀了衛星發射中心，參觀了衛星發射室，衛星發射塔和宇航員的生存空間，還有宇航員，叔叔。楊立偉在起居室里，我蹲了一會兒。那時，我只覺得宇航員和叔叔非常驚人。今天，我看了「航空航天」周刊，了解他們在太空中的生活。就像親身經歷一樣，在空間失重的情況下，它們既有趣又困難。生活是一樣的。在太空中做事很難，比如飲水，吃飯，睡覺等等，這些都是非常簡單的。因為，在失重狀態下，水不能像地面一樣低。將裝滿水的杯子放上或放下。水不會自行流出。因此，喝水。

這需要很多麻煩。太空中的飲用水裝在一個柔軟的水袋裡。飲用水時，用手擠壓袋子，將水擠入口中飲用。在太空中進食也與地球上的不同。在失重的情況下，食物不能像放在地上一樣放在盤子上，它會漂浮在桌子上。因此專家們將太空食品設計成牙膏，當它被吃掉時，就像牙膏一樣擠進口中。在太空中睡覺，一個是黑色和白色，另一個是睡覺。黑與白不分，因為宇宙飛船繞地球運行，每一個日出日落交替出現一次又一天，24小時內會有很多日夜，宇航員無法跟隨地球，「日落」，日落和興趣生活習慣，不得不按照時間機械安排工作和睡眠。睡覺的位置很奇怪，因為它無法找到躺在空間失重環境中的感覺。腳不能踩在地上，整天都是一整天，而且無法區分頂部和底部。因此，睡覺時沒有「睡覺」。一旦宇航員可以漂浮在太空艙中，就可以睡在牆上，睡在床上，或者在桌子上睡覺。但是，如果你從浮動的睡眠中醒來，就會有一種落入深淵的感覺。為了獲得安全感，宇航員通常睡在固定在一個地方的睡袋裡「哦是的」!讀完這本書後，我知道成為一名宇航員並不容易。楊利偉叔叔更為敬仰他們。與此同時，對神秘空間的渴望也在無限。我希望我長大後我將像楊利偉叔叔一樣前往太空。

航天讀後感4

美麗的星空曾帶給我們很多很多遐想，從人類誕生的那一天起就渴望了解那神奇的宇宙，想去神秘的宇宙探索一番。如今人類的一些夢想已變成了現實，宇宙之謎一點點的解開，可每一次發現又會帶來更多令人神往的謎團，所以茫茫宇宙中，人類永遠是牙牙學語的孩子。

最近我被《載人航天》這本書深深地吸引住了，它告訴我們五千年中華文明史給了探索宇宙這個夢想最豐富的滋養。我國古代 傳說 中的「嫦娥奔月」和「牛郎織女」就是人類對宇宙最初的想像和渴望，飛天夢幾千年後的新中國，在幾代人的不懈努力下，從1964年第一顆原子彈爆炸成功到1970年「東方紅一號」人造衛星的成功發射，直到2003年載人飛船「神舟五號」第一次把中國航天英雄楊利偉叔叔送上太空，2005年「神舟六號」多人多天在太空飛行，2008年「神舟七號」 航天英雄翟志剛叔叔出艙漫步太空，第一次在太空中留下中國人的足跡。這些偉大的成就表明我國已經從航天大國邁向了航天強國。

我為偉大祖國的偉大成就而自豪，為祖國有這么多偉大的英雄而感動，我知道這些偉大的成就凝聚了我們幾代航天人的艱辛和奉獻，無數爺爺奶奶、叔叔阿姨們為祖國的航天事業奉獻了青春和年華，奉獻了熱血和智慧，甚至獻出了寶貴的生命。想到這些，我深受鼓舞並以此激勵自己。我懂得了：宇宙是無限的，太空的奧秘是無盡的，人類探索太空的活動也永無止境。我們少年隊員一定要千百倍的努力學習科學知識，繼承前輩的事業，為人類夢想的追求而貢獻自己的智慧，實現到太空去旅遊，開發和利用太空的資源為人類造福。

航天讀後感5

2011年11月3日01：40左右，神州八號飛船和天宮一號順利對接成功。這是中國航天史上第三個具有劃時代意義的重大事件。第一次是東方紅衛星上天，標志著中國人民自力更生問天成功，那是站起來的中國人民在向全世界宣布：中國人完全有能力獨立發射自己的衛星了。第二次是楊利偉乘坐神五順利升天並安全返回，這標志著中國人實現了載人航天夢想。神州八號飛船和天宮一號的對接成功標志著中國人探索外太空以及登月的成功為期不遠了。

神八天宮對接成功激勵中國人自力更生的精神，也激勵著同學們的 學習態度 。為什麼有些同學的成績差，有些同學的成績好呢?那可能是因為有些同學太懶，不好好學習;也可能是因為他們沒有好的 學習 方法 ，所以學習成績老是不能提高。我們可以藉助航天員刻苦勤勞、細心鑽研的精神，在學習方面：平時，要刻苦學習，上課要認真聽講;考試前要認真的、反復的復習;寫完試卷，要細心的檢查。這樣，成績肯定會提高上去的。中國的航天人通過輝煌的航天成績，給全體中國人打了一針強心劑：要相信自己，發展主要依靠自己，學習外人的同時一定不能失去自我造血能力。中國人有能力做好每一件事情，也只有依靠自力更生創造出的成績，才是真正的值得自豪的成績。中國人都應該學習中國航天人的自力更生精神，都應該有航天人的底氣和勇氣，把所有的行業都做成航天事業一樣的地步，這是我們國家和民族發展的根本所在。祖國真偉大!向中國的全體航天英雄們致敬!我也要好好學習，長大了做一個對祖國、對人民有用的人!

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⑹ 《中國機長》的觀後感

觀看完獻禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機長》，《中國機長》拍得十分精彩。

張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均
眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協作。

看完這部電影，讓我對現實中的「中國民
航英雄機組」充滿了深深的敬意。
通過「英雄機組」先進事跡使我們更清楚的認識到，作為黨和國家培養的一名基層干
部，要始終把人民群眾的生命財產安全作為我們工作的出發點和落腳點。

在當今日新月異
快節奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現，這就需要我們各個行業的幹部群眾不斷加強學習，及時提高自身素質能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步
伐，及時應對新事物發展中出現的各種困難，使我們的工作事業取得成功。

真抓實干謀幸福。現階段正是我國脫貧攻堅的關鍵時期，為了實現2020年把我國全面建
成小康社會的目標，真抓實乾的工作作風是我們各級幹部群眾義不容辭的責任。

為一名脫貧工作者，我們會牢記總書記和各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發，為人民群眾謀出路、找項目；同人民群眾一起生活、一
起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。

注意事項：

不少學生開始寫觀後感，往往將「觀」的內容寫得很長，總愛把故事情節從頭到尾加以介紹，生怕讀者不知其內容，而發表「感」的文字卻很少。因此，引用電影內容只要三言兩語，不要具體敘述，更不要什麼細致的描寫。

要寫好「感」就該聯系實際，深入發揮，把自己的「感」寫深、寫透。這里的實際，不是單指自我實際，還包括他人實際，社會實際。

⑺ 關於國際航空的電影觀後感有哪些

中國航空公司的電影觀後感大全專題:為大家提供中國航空公司的讀後感大全相關內容的文章,以幫助大家更快的找到所需內容。希望豐富的中國航空公司資訊能快速幫助您找到有用的信息，緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，英雄是值得所有人學習的。這種過硬的技術能力，專業的職業操守，離不開平日里的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員幹部們的學習榜樣。捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。

⑻ 電影93號航班觀後感

這是一部虛構的寫實電影，「記錄」了911事件中，一架被劫持的民航客機上的所發生的事情。導演在影片中屏蔽了自己的一切情緒和態度。

將自身從事件中完全抽離出來，變成一個冷酷的記錄者，影片雖朴實無華，卻懾人心魄，全片混亂、喧囂但總能令人感到身臨其境的真實。

(8)有關航空電影觀後感擴展閱讀

主要劇情：2001年9月11日的清晨，秋日的天空甚是晴朗，一名黑人民航飛行員吻別了熟睡中的妻子，來到新澤西州紐瓦克國際機場，執行日復一日的飛行任務，他所駕駛的聯合航空公司第93次航班即將飛往舊金山。

行色匆匆的乘客們依次登機後，空姐們開始了熱情而周到的例行服務，除了混入乘客之中的4名基地恐怖分子之外，誰也不會想到這將會是他們此生的最後一次旅程。93次航班起飛後不久，世貿大廈遭到一架民航客機的自殺性恐怖撞擊。

⑼ 有關觀後感怎麼寫範文5篇

觀後感 的表達方式靈活多樣，基本屬於議論范疇，但寫法不同於一般 議論文 ，因為它必須是在觀看後的基礎上發感想。簡單來說就是觀賞過後的感觸。想了解更多相關內容，接下來請欣賞：觀後感怎麼寫。

觀後感怎麼寫1

今天下午，冒雨去觀看電影《中國機長》。電影院里熙熙攘攘，人頭攢動，綿綿秋雨也阻止不了人們觀影的熱情。

電影《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

《中國機長》這部電影是根據真實事件改編，張涵予主演的機長原型就是四川航3U8633的「英雄機長」的劉傳健。在萬米高空風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間釋壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被「吸」了出去。

在這種危急的情況下，機長劉傳健憑借自己的沉著冷靜、精湛的專業技能、扎實的操作功底，對生命的敬畏和對全飛機119名乘客的高度責任感，與全體機組人員並肩作戰，團結協作，頑強拼搏，沖破艱難險阻，根據自己的准確判斷和正確操作將飛機平穩安全降落，創造了人類航空史上的奇跡。

機長劉傳健被大家稱贊為「英雄」、「中國版薩利機長」;機組全體人員也榮獲「中國民航英」英雄機組」這一特殊榮譽，獲得人們的贊揚和尊敬。

《中國機長》場面宏大，情節緊湊，劇情跌宕起伏，扣人心弦。電影很震撼!很棒!中國機長和全體乘務員臨危不懼，恪盡職守，團結協作，勤奮敬業的職業道德和大無畏的頑強拼搏精神深深地感動了我。

在新長征路上，我們要崇尚英雄，學習英雄的先進 事跡 ，弘揚英雄的大無畏革命精神，將非凡英雄精神體現在平凡的工作崗位上。

國慶期間，《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》三部主旋律影片掀起觀影熱潮，票房創造歷史新高，成為「史上最強國慶檔」。這幾部影片，增強人們向上向善的力量，弘揚社會主義主旋律，激發著觀眾強烈的愛國熱情與家國情懷，同時，也彰顯著中華民族的 文化 自信與民族自豪。

我們在不同工作崗位上的人們，要學習劉傳健等全體機組人員在危急關頭表現出來的沉著冷靜和勇往直前的精神;學習他們的大局意識、責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能和勇於擔當的高尚品質。立足本職，埋頭苦幹，樂於奉獻，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。

觀後感怎麼寫2

前一段時間看了宮崎駿的《龍貓》，雖然是一部很早以前的電影但是畫質方面有很多的改善，但是我覺得真的是一部很不錯的電影，從背景音樂(tsukamori no taiju)到 故事 情節它講出了很多個道理——親情的偉大，好人有好報，樂於助人等，例如劇情講了有一天下雨的傍晚，小梅等在爸爸下班回來的車站旁時，大龍貓出現了，姐姐小月借給它一把傘，當雨滴落在傘上時候大龍貓卻當成一個玩具露出個特別有趣的表情，之後貓車來了臨走時龍貓把橡果子送給了小月和小梅。再如後來小月和小梅收到醫院的電報，媽媽身體不舒服，拖延了回家的時間，姐妹倆非常的擔心媽媽的情況，那一天小梅失蹤了，原來她想自己走到醫院看望媽媽，可是走到半路時候卻忘記了去醫院路。小月發現妹妹不見了於是很著急的四處尋找，當小月在河邊看到一隻和小梅腳差不多大的一隻鞋，小月非常驚慌不知道該怎麼辦，這時候大龍貓又一次出現了,在貓車的幫助下小月找到了迷路的小梅。這部作品我最喜歡的是有一個皆大歡喜的結局，小梅和小月最後看到媽媽的平安和爸爸的陪伴，在貓巴士里的小月和小梅那快樂而且幸福的樣子讓我的腦海里揮之不去。

這部電影盡管情節新奇，但風格卻清新自然;雖然氛圍歡快，但含義卻沉鬱憂傷。我們真的應該好好珍惜和家人相處的時間，多關心家人。

觀後感怎麼寫3

近日，公司組織觀看了精準扶貧題材電影《最後一公里》。電影是以中國農村脫貧攻堅工作為主題，講述了宜賓珙縣珙桐村的李雙洪臨危受命出任村支書帶領村民勤勞致富的真實感人故事。

時代把留守黨員李雙洪推上了村支書的平台上。他是電大 畢業 生，喜歡琢磨技術;為了照顧七公留下來，有情有義。在有人眼裡，他是成事不足的「憨包」，在有人眼裡他有擔當的有志青年。事實上他身上有一股不服輸、打不敗的「硬漢」精神，臨危受命當了村支書。

窮則思變，他帶領村民開荒種茶，改良新品種，建立茶葉合作社，建立茶廠。可是，理想很豐滿，現實很骨感。新官上任遇到老幹部的不支持甚至阻撓;窮怕了的村民也未必理解支書的苦心;資金的缺乏讓他寢食難安、絞盡腦汁;遇到個別貧困戶的胡攪蠻纏、無理取鬧;而最讓人無法接受的是一顆顆被貧困冰凍的心，讓人不寒而慄。為此還受到無賴的誣告，幾近發瘋。在月色里，他手拿砍柴刀在山頂對著雜草亂舞時的發泄的樣子，有些英雄末路的悲哀，就要走上小姑周彤彤的老路，幸好周七公的一個擁抱融化掉了所有的失落與委屈，曉莉的愛情也給了他力量。這樣塑造的人物就避免了「高大上」的套路，讓人物更真實感人。

影片的成功，在於人物的塑造上栩栩如生，很接地氣有生活味。在人物上，再現了人性的自私貪婪，也有人性的善良美好，有的貧困戶好吃懶做、居心叵測，有的村幹部貪權戀權、不思進取。通過描繪李雙紅、周富貴、周大奎之間尖銳的矛盾沖突，精彩的情節演繹，個性鮮明的人物，使電影更加的貼近生活，感染觀眾，激勵人心，得出了精準扶貧中扶貧得扶志和智。

在公司推行的「兩長五大員」和「四聯五服務」的平台下，作為班組工會組長的我，首先應該以身作則作表率，並通過精準查找存在問題的根源，通過扶「志和智」，實行差異化內部管理和幫助，利用先進員工引領落後員工，帶領全體員工共同進步，確保圓滿完成事業部下達的各項任務。

觀後感怎麼寫4

這部電影很值得看，先說大點國家與國家肯定會存在很多的差異化，人文風俗文化等等，從世界來說哪裡有光明，哪裡就會有陰暗，畢竟太陽光會受到某些阻力暫時照不到某些陰暗的地方， 說說 我對這部電影的理解，一個老師去一個聾啞學校應教，無意發現了學校不為人之的一面，幫忙那些孩子法院上述，可是社會畢竟是現實殘酷的，那些人被錢收買了，那些壞人最後既然沒事，最後活得好好的，生老病死。

很多人說中國體質不一樣拍不出來這樣的片子，在講講我的認為，我們生活的當中也有很多這種情況發生，報紙新聞每次都是大概報道一下，可能情況跟電影一樣，有錢有勢的一樣用錢和關系解決，這是社會的現實。

我想說當我變得足夠強大時我才能幫助到更多需要幫助的人，比如我現在是一顆小樹苗，首先我要經過自然界，太陽風雨雷電，春夏秋冬的洗禮，我才能成長，如果這期間我承受不了這一切，我永遠成長不了一顆參天大樹，連自己都救不了的人就不要談救別人了，但是我是一顆不會輕易認輸放棄的小樹苗，我夢想就是只到成為一顆參天大樹。

我們一路奮戰不是改變世界，是讓世界不要改變我們(那顆初心)……在這「關系利益」的世界裡，現實殘酷的世界裡……我們付出生命代價也要將社會隱藏的陰暗公眾於世。

觀後感怎麼寫5

今天我們看了一部電影《奇跡男孩》，電影講述了一個叫奧吉的小男孩，出生時因為某些原因，他做了27次手術後才終於呼吸正常，視覺正常，聽力正常。但27次手術後卻使他看起來不正常——臉部畸形了。因為這些原因他一直在家裡，功課都是他媽媽自己輔導。到了五年級時，媽媽認為他不能再呆在家裡，該去學校了。他去了學校，剛開始所有人見到他就趕緊躲開，幾個壞孩子也用各種方式羞辱他。但他用行為感化了別人，最後獲得了學校獨一無二的勛章，贏得了所有人的掌聲。

影片是以四個人的角度來呈現：奧吉、維亞(奧吉姐姐)、米蘭達、傑克。看似有的人變了樣，或感到嫉妒，其實都是有自己的苦衷的。故事裡每一個人都受到過冷漠、嘲諷，甚至是欺辱，但最後都被愛化解了。影片除了愛這個主題外，另一個呈現的就是友誼，最引人注目的是傑克和奧吉的友誼。在奧迪最需要幫助的情況下，傑克主動來找奧吉玩。雖然他們的友誼也是歷經曲折，但是最終兩個人還是言歸於好了。影片最後，奧迪和傑克，還有之前老嘲笑譏諷他的同學們，一起站在湖邊看著夕陽落下……多強大的友誼啊!

這部電影告訴我們幾個道理：一、看人不能只看外貌。你看奧吉雖然臉部畸形，但是他是個科學達人，而且在朋友遇到危險時挺身而出。有的人外表長得好，心靈卻很醜陋!這種人生活中隨處可見;二、有時候別人說的話，也不一定是真心想這么說。像傑克在背後說，如果他是奧吉他會自殺，可是傑克卻是真心想和奧吉做朋友的。在電影里說的那樣，在某些場合會為了迎合某些人而言不由衷。有時候親耳聽到的言論也不一定就是真心話。

這是一部非常好看的影片，用語言無法詳細描述這部電影，各位還是自己去看吧。

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