新鋼鐵號空難電影

1. 關於飛機空難的電影

3月15日，當地時間下午1時30分，一架屬於俄羅斯弗努科夫航空公司的圖－154客機從伊斯坦布爾國際機場起飛，半小時後被兩名持刀歹徒劫持。這架飛機原定是飛往莫斯科。機上共有162人，其中大部分是土耳其人。直到3月16日中午12時40分，沙特特種部隊在麥地那機場對劫機者採取突襲行動，人質全部獲救，劫機事件結束。像這樣的驚險曲折的故事，其實在好萊塢的影片中早有描述，現在就讓我們來回顧一下有30年歷史的好萊塢空難影片。

空難電影始祖———《國際機場》

追本溯源，改編自阿瑟希利原著暢銷小說的《國際機場》（Airport，1970），是一切空難電影的始祖。本片採用《大飯店》建立的「全明星電影」結構模式，借著一宗空難事件將飛機上的組員、乘客以及機場上的安全人員牽引在一起，共同為一宗可能發生的飛機撞毀災難而努力，從而製造出令人捏一把冷汗的緊張氣氛和人們面對生死關頭表現出來的人性眾生相。

由於此片面世於70年代初期，當時的電影特技還未進入電腦化，所以影片採取傳統的戲劇手法來鋪陳故事，著重眾多人物之間的人際關系和人情味。導演喬治薛頓與享利哈塞威的表現雖然只是四平八穩，但是本片的災難題材在當年的好萊塢卻是創新之舉，因而獲得最佳影片等十項奧斯卡金像獎提名，公映時更創下4500萬美元的票房佳績，成為年度最賣座電影亞軍。

七十年代續集拍不停

由於《國際機場》的叫好叫座，因此掀起了70年代的災難片熱潮，海難（《海神號》、《大白鯊》）、火災（《火燒摩天樓》）、地震（《大地震》）等影片陸續出現。始作俑者當然不甘後人，於是出品《國際機場》的環球公司在4年後推出了續集《國際機場1975》（Airport1975）。本片除了上集的救難英雄喬治肯尼迪繼續演出之外，其餘的幕前幕後都換上了新組合。不過由傑克史密特導演的這部續集劇情比較鬆散，機上乘客的角色設計和演員選角亦不算成功，整體成績比不上第一集，公映時票房也下降至2500萬美元，但它的製片費只有300萬美元而已，因此仍然是一項劃得來的投資。

三年後推出的第三集《航爆死亡角》（Airport』77），在故事取向上改走一個新路線———空難不再源於意外，而是因為歹徒劫機；飛機沒有平安降落機場，而是沉到海底，災難的解決是讓機上乘客在停止呼吸之前浮上水面。由傑瑞詹姆森導演的這一集空難片娛樂性不俗，而且在故事和視覺設計上都比較有看頭，「劫機＋空難＋海灘」的設計完全符合了續集電影「越拍越大」的製作模式，所以此片雖已第三度出擊，仍然有2600萬美元的不錯票房。

第四集的《驚爆九重天》（TheConcorde－Airport』79）換上協和式客機當主角。此片另一創新之處是加入國際化的元素來擴大影片的視野，在故事方面描寫飛機後美國華盛頓飛到法國巴黎途中被人刻意攻擊破壞，在演員上則加入不少歐洲明星與美國明星合演，藉以增加這個系列電影在歐洲市場上的吸引力。

八十年代戲謔版滿天飛

由於災難片在70年代的製作過於泛濫，使觀眾開始感到倒胃口，再加上《星際大戰》在電影市場上石破天驚的表現，製作主流轉向了以特技為主的科幻電影。因此，《國際機場》系列電影便在第四集推出後告一段落，而催生了另一種新的類型電影———以戲謔賣座電影為主要內容的無厘頭喜劇。第一部先鋒之作《空前絕後滿天飛》（Airport1980），便是以《國際機場》系列為主要的搞笑對象。

本片描述一架從洛杉磯飛往芝加哥的巨無霸飛機上，坐著各式各樣有奇怪毛病的乘客。在晚餐時，選擇吃魚的人全部倒了下來，包括正副機長和飛機工程師。乘客中唯一有飛行經驗的人是在六年前飛過戰斗機的泰德，加上嚇得半死的空中小姐當副手，一場空難隨時都會發生。

三名沒有什麼導演經驗的年輕人傑瑞祖克、大衛祖克和吉姆亞伯拉罕，抱著好玩的心態拍攝了這部諷刺空難電影的《空前絕後滿天飛》，竟因風格創新和笑料豐富而大受歡迎，以8000萬美元的票房高踞當年賣座電影的第四位，成績遠勝被它嘲弄的《國際機場》系列。

至於出品本片的派拉蒙公司當然會打鐵趁熱推出續集，可惜這部由肯分克爾曼編導並率領一群過氣明星主演的《瞞天過海飛飛飛》（Airplanell：theseguel，1982），卻顯然是一部為了搶錢而拍的狗尾續貂之作。但全片令人在觀賞時味同嚼蠟。

九十年代重現真實事件

除了這兩個系列性的空難電影之外，也有一些根據真正空難事件拍攝的影片留下一些值得討論的作品。

在1972年10月13日，一架載有45名乘客的烏拉圭客機在南美安第斯山墜毀，倖存的16名乘客為了活下去，被迫分食死人的屍體。墨西哥的電影公司在這個空難事件曝光之後，馬上買下克萊布萊爾的報道，並用低成本的搶拍方式完成了這部空難電影。但編導雷尼卡登勒二世把煽情的焦點放在恐怖嘔心的吃人鏡頭上，以至這部名為《求生》的影片在1977年於美國上映時劣評如潮，很多人指責此片利用一宗人類大悲劇來剝削觀眾的感情。

十多年後，這一件空難才終於被好萊塢正視，以認真的製作和嚴肅的態度在銀幕上重現這宗空難慘劇的始末，這就是法蘭克馬歇爾導演，伊森霍克等年輕演員主演的《我們要活著回去》（Alive1993）。影片拍出了人類在艱苦環境下掙扎求生存的潛力，以及年輕人之間的互愛互助精神，是一部具有正面意義的災難片，娛樂效果也不錯。

此外，最近幾年在國內上映由寇特羅素主演的《747絕地悍將》（ExecutiveDecision，1995），將恐怖分子劫機，霹靂小組潛入客機內互相對抗的空中冒險動作片模式發揮至最高峰，以及由雷李歐塔主演，用較低成本攝制但卻利用劫機者的變態心理製造緊張對峙氣氛的《危機任務》（Turbulence，1996），都是娛樂性不俗的空難電影。(摘自：廣州日報)

2. 英語New Steel Troops怎麼翻譯

新鋼鐵部隊/鐵人兵團

是一部電影的名稱：

漢：哆啦A夢：新大雄與鐵人兵團 (2011)

英：Doraemon: Nobita and the New Steel Troops: Angel Wings

請採納，謝謝！

3. 《空難餘波》裡面告訴我們什麼呢

每一個人面對摯愛的親人突如其來的死亡，都無法真正的冷靜，何況這是一場由於空管調度員的意外失誤而成的飛機墜毀，無人生還，多少人在往後的歲月里都要活在失去親人的痛苦中，也許時間，可以撫平一切但不是每個人都可以輕松地接受官方的賠償，多少錢的賠償，也換不來活生生的親情。內疚的人活在內疚中，比如那位空管調度員傑克，事故後的兩年，那份自責同樣伴隨了兩年，本來一家三口的幸福，也因這場事故分居兩地。痛苦的人逃不出悲憤的漩渦，比如那位一下子失去妻子與女兒的羅曼除了回憶就是傷心，面對涉事公司的扯皮推諉，

他無法溝通，悲憤交加，對於事件當事人的不道歉，他無法理解，怒火攻心，就這樣，一切，情緒，不受控制地爆發……一邊是另一個家庭的破裂，一邊是無法逃避的牢獄之災，這樣的復仇，

我們盡管知道是不理智的，卻又是十分理解他在那樣的情境下不受控制「火山爆發」，

我無法判斷誰的錯，我想唯一錯的是誰都沒能勇敢站出來，說一句「道歉」，又或者是你的一聲「原諒」，

讓這件事情從此翻篇。失去親人的羅曼，只要你們一個真正的道歉，他會努力放下情緒，走出痛苦；

被復仇而死的傑克，也許你只要一句「對不起」也許換來的就是生活的重新開始。

多麼簡單的一件事卻不知不覺就是變得如此復雜，慶幸的是傑克的兒子懂得了原諒，

因為羅曼的那句「對不起」才沒有讓悲劇再次發生。是啊，因為道歉，所以原諒，願現實中的我們能夠

多一些道歉，少一些爭吵，多一些原諒，少一些憎恨，發生的事情發生了就發生了，無法挽回我們要學會的是

更好的溝通方式讓他就此翻篇，不再遺存在你的腦海中變成一個拔不掉的「鉚釘！

4. 鋼鐵九號在哪個電影里出現

鋼鐵九號一般指的是詹奈
詹奈是《奧特曼》系列中的角色，原名詹殺手（鋼鐵殺手），比特星以詹伯特（鋼鐵武士）為原型並製造的人工智慧，集眾多機器人能力為一身的殺手機器人，實力和賽羅的基本形態互角以上。被灌輸消滅所有有機生命體的思想，欲消滅賽羅等人，因其心靈與詹伯特（鋼鐵武士）一樣，後被艾美拉娜公主感化，明白了生命的含義，成為了賽羅等人的夥伴。把詹伯特（鋼鐵武士）視為自己的哥哥，協助賽羅等人打敗比特之星後加入了終極賽羅警備隊，艾美拉娜公主將其「詹殺手」的名字改為詹奈。

5. 大家還記得電影「鐵達尼號」嗎

泰坦尼克號(英文RMS Titanic)，台灣和香港稱為鐵達尼號，20世紀初英國製造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，在當時被稱為是「永不沉沒的」，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次。美國電影《泰坦尼克》就是根據這一真實的故事拍攝的。
「泰坦尼克號」共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高相當於11層樓。是當時一流的超豪華巨輪。

2006年5月，最後一名見證事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們在意外時還不到一歲，因此不會對事件有回憶。

建造過程

1909年3月31日泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。她也是白星航運公司(White Star Line)在同一造船廠建造的奧林匹克級郵船的第2艘船。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，噸位46329噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比奧林匹克號多出1600噸）。她的船體還是和她的姊妹船奧林匹克號一模一樣大。船上有899名船員，可以運載3300名乘客。因為她也運送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號。同樣碩大無比的4個煙囪中只有3個真正工作。剩下那個是個陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到50000馬力，航速23~24節。

但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。泰坦尼克號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有象她那樣的船了。我曾經在奧林匹克號、庄嚴號、伊麗莎白王後號……上工作過。它們都比不上泰坦尼克。……不錯，就象奧林匹克號一樣，不過豪華得多。比方大餐廳，奧林匹克號甚至連地毯都沒有。泰坦尼克號的地毯則厚得可以沒過膝蓋……再就是傢具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克號卻把全部力量放在營建一個豪華與舒適的空間上……她的確是一艘了不起的船……」。比格斯說出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號使得所有建造與設計她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格傢具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設備。泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對頭等艙的乘客，她提供了3台升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一台升降機。經濟艙的乘客仍然需要爬樓梯。
她最著名的一個特點就是她豪華的樓梯了。詹姆士·卡梅倫在他的電影中忠實的再現了這個樓梯。
奧林匹克號和泰坦尼克號盡管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，A甲板的人會被水霧淋到，貫通B甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在泰坦尼克號上得到了改進，其中B甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用露台。

泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。泰坦尼克號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了D甲板。中間的八道牆則只設到了低一層的E甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以稱泰坦尼克號為「永不沉沒的船」。一個船員在航行中對一個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」

處女航

1912年2月3日，泰坦尼克號完成了裝潢工作，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒霉的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。她的處女航被安排在了4月10日。在此之前，還要在4月1日進行海上試航。一切圓滿。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。作為不愉快的小小插曲，由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作遇到了一點挫折。IMM公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。

1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，萬頭涌動。「永不沉沒」的泰坦尼克號啟程駛往新世界。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的庄嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖路易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這艘46000噸的大船似乎對其它船隻很有吸引力。在水流吸力作用下，紐約號郵船的船身開始向泰坦尼克號靠攏，幸好錨鏈和纜繩及時地拉住了它。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
當天晚7點，泰坦尼克號抵達法國瑟堡港。另一批乘客和貨物搭乘「游牧」號和「交通」號兩艘專用擺渡船登上了泰坦尼克號，包括美國富翁阿斯特和瑪格麗特•布朗夫人--後來被報紙稱作「永不沉沒的尊貴的布朗夫人」。第二天中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦（今天的科克）。一批對新世界充滿憧憬和希望的愛爾蘭移民登上了船。一個乘客在這里上岸，他拍下的照片後來成了泰坦尼克號的絕版照片，今天在收藏家眼裡價值連城。

為了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。事後倖存的船員說，他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麼大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的廢話和股票買賣交割的指令。

1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚。甚至一點風都沒有。如果有的話，船上的瞭望員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，令人驚訝的是，盡管為頭等艙定製了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給瞭望員配備望遠鏡！！11點40分，瞭望員弗雷德里克•弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇，要麼是加速的同時左滿舵，冒一些風險；要麼是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。
這次碰撞的結果，後來人們都知道了。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯•安德魯斯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯斯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號--「Come Quickly Danger」，MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的喀爾巴阡號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號……都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞人號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什幺大事，好像也不會發生什幺大事。
0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。到1點40分，最後一艘折迭救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。
落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。6號救生艇中的布朗夫人堅決要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船員狠狠地威脅了一通。一直到3點30分，卡納德公司的客船喀爾巴阡號最先趕到了出事現場。4點鍾，喀爾巴阡號船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。喀爾巴阡號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。

11月18日，喀爾巴阡號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。

事故的後果和影響
泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘「永不沉沒的輪船」——埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。

這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法於自然的力量相比。

在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其後由詹姆斯·卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。

泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。
泰坦尼克號的沉沒極大的影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。改組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個2級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。

就是過了1個世紀後的今天，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其他成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。

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關於泰坦尼克號的電影
《泰坦尼克號》是以下四部根據泰坦尼克號處女航時撞擊冰山而沉沒一事改編的電影的名稱：
1.《泰坦尼克號》，於1915年拍攝的一部義大利無聲電影，導演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克號》，成片於1943年，由德國導演Werner Klingler和Herbert Selpin拍攝
3.《泰坦尼克號》，成片於1953年，導演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克號》，1997年的好萊塢大片，導演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演萊昂納多·迪卡普里奧（Leonardo DiCaprio）和凱特·溫絲萊特（Kate Winslet）
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派拉蒙電影公司與20世紀福克斯電影公司於1997年將「泰坦尼克號」的事件改編為電影，在全球各地上映，轟動全球。
[影片名稱] 泰坦尼克號
[領銜主演] 萊昂納多·迪卡普里奧 凱特·溫絲萊特
[影片地區] 歐美電影
[影片類型] 劇情片
當時電影史上第一昂貴的電影
沉沒之船上永不沉沒的愛情絕唱
一部人類應時時審視自己劣根性的警世箴言
[內容介紹] 一九一二年四月十五日凌晨兩點二十分，當時被稱為是全世界最大最安全的豪華泰坦尼克號郵船自英格蘭南安普敦駛向紐約市的處女航中，撞上巨大的冰山而沉沒。當時載滿2223名乘客，不幸的是只有7百多名乘客逃過這一場歷史上最大的船難，船上其他一千五百多名的乘客也隨著這艘巨船沉沒於海底中。
而這場海上最大的惡夢在將近五年的精心籌劃准備下，於1996年七月開拍，經過一年痛苦掙扎及無數次上片延期，終於在一九九七年十二月年底大功告成，並將於十二月二十日呈現於觀眾面前。事事求完美的詹姆斯柯麥隆也在片子用盡極度的電影特效之下，以超越兩億五千萬美金的預算，讓【泰坦尼克號】成為影史上最昂貴的電影。
此影片主題曲《我心永恆》，經歌手席琳·迪翁演唱，為其影片增添了不可磨滅的色彩，此歌曲也成為了樂壇又一經典名作。

6. 求些太空題材的~恐怖片~

火星幽靈

7. 美國總統在飛機上被假安保騙進救生艙是什麼電影

《冰峰游戲》是塞繆爾·傑克遜、奧尼·托姆米拉、雷·史蒂文森和泰德·拉文等聯袂出演的一部動作片。於2015年3月25日在芬蘭上映。

影片講述了處於孤立無援的美國總統有幸得到一名13歲小男孩的救助的故事。

劇情簡介

影片講述的是美國總統座機空軍一號遭遇空難事故，墜落在一座雪山之上。處於孤立無援的美國總統有幸得到一名13歲小男孩的救助，但兩人雪山上如何生存並等到救援隊的到來成為首要問題。並且空軍一號的墜落也絕非意外事故那麼簡單，背後隱藏怎樣的陰謀尚不得而知。

當空軍一號被恐怖分子擊落，只有美國總統一人被滯留在曠野之中。周圍能幫助他的只有一個人——一個叫

8. 本人～這此向大家求夠～好萊烏大片～要免費的～我出高分

你只說了兩個片,但都是位列十大空難片.
http://bt.acnow.net/ShowBT/11905.htm 龍卷風
http://bt.acnow.net/ShowBT/41528.htm 活火熔城 http://www.dvdba.com/index/movie/814.htm 完美風暴
http://www.ilixm.com/Software/Catalog146/326.html 山崩地裂
別的還沒找到.再找找吧.
1、龍卷風 - 推薦度：★★★★☆
1996年，災難片突然崛起影壇，影片中反映恐怖的 大自然力量對人類社會的威脅，使之具有高強度的震憾 力和驚懼作用，這無疑更容易帶來票房收入。《龍卷風 》正是這樣一種影片，它由美國幾家大影片公司聯合制 作，為了追求更高的利益，老闆們為《龍卷風》的攝制 作了大量籌備。
首先，請來雄踞世界票房榜首的斯蒂文 ·斯皮爾伯格做執行總監，進行組班拍攝；接著找到95 年最高票房《速度》的導演詹·德邦特執導此片拍攝； 然後，請到邁克·克萊頓夫婦為編劇。這樣，使該片在 還未正式開拍前就已具備了高票房的各要素。果然，《 龍卷風》掀起了96年夏季電影票房狂潮，僅5月份就達 到3700萬美元，破同期歷史紀錄，而在96年排行榜則位 居第二。
其實，電影的故事情節簡單至極，編導除了設置主 要人物和中心事件之後，重要的是安排電影場面和進行 電腦特技創作，以造成震憾人心的奇觀景象。房屋被席 卷而起，沖天而飛；油罐車就象小孩子的玩具一樣吞入 吐出；空氣中鋼鐵、廢木料、奶牛滿天飛舞，這些景象 在平常是根本不會見到的，該片的電腦設計可謂艱難重 重。
龍卷風並不象恐龍和外星怪物， 有一成不變的外 型，它是千變萬化的，設計師們只好對千萬種風景圖像 加以比較，再加工，然後進行合成，才造成人們觀賞電 影時看到的種種奇觀。
2、活火危城 - 推薦度：★★★☆
一次大地震使深藏在洛杉磯地下深處的火山噴發，熾熱的岩漿流向天使之城的人口密集區，眼看一場城毀人亡的悲劇就要發生。擔任處理這次危機總指揮的邁克，先是不相信會有火山噴發，後在地質學家埃米博士的勸告下，還是採取了撤離措施。但突如其來的災難還是在民眾中引發極大的恐慌。路上流動的岩漿被堵住了，但它們實際上是流進了隧道，貫入地鐵後，還會從地鐵的出站口流入城市。邁克採取最後一招：炸毀一棟大樓，迫使岩漿流入大海......

3、山崩地裂 - 推薦度：★★☆
當一座火山在哥倫比亞爆發時，火山研究學家哈里·達爾頓在撤退時親眼目睹未婚妻被一塊岩漿擊中身亡，這件事在哈里的心中投下了巨大的陰影，但他並沒有放棄自己的事業。四年後，他被美國地質勘測局派往太平洋海岸西北部的小鎮但丁峰，進行地震測試。小鎮的鎮長拉切爾·旺多是一個精明能乾的單身母親，她正准備簽署一項投資案，以促進小鎮的經濟，但是哈利到此勘測後，發現火山活動頻繁，他隨即向鎮長提出警告，然而，哈利的上司卻對此持反對意見，並勸阻鎮長向鎮民發出火山爆發的預警....

4、龍出升天 - 推薦度：★★★☆
一場交通意外引發了一場嚴重的爆炸，一群無辜的市民受困於紐約市的隧道中。霎那間，隧道里一片火海，煙霧彌漫。巨大的水泥斷板及扭曲的金屬塊遍布隧道各處，整個隧道正處於全線崩塌的危險之中。更令人擔憂的是，隧道上方是一條河床，解凍的河水頃刻之間就會奔涌進來。隨著危險的不斷臨近，隧道內倖存者們的恐懼也在不斷的增加，因為他們明白他們隨時都有可能死於窒息、溺水或者那令人恐怖的火海。他們活下去的唯一希望只能託付給那位名聲不太好的前任緊急醫療救護隊隊長、現為計程車司機的凱特·拉圖瑞。此刻他正冒著生命危險進入隧道搭救倖存者。一進入隧道他就發現，這一切是他力難勝任的。
時間在飛逝，隧道外的人似乎越來越不相信隧道內仍有倖存者。而最具諷刺意味的是，當隧道外的救援行動開始進行時，卻似乎正在剝奪隧道內掙扎求生者的最後一線生機。
在麥德琳的幫助下，拉圖瑞運用自己的機智和智慧，終於克服重重困難，挽救了無數人的生命。

5、泰坦尼克號 - 推薦度：★★★★★
1912年4月15日，豪華巨輪「泰坦尼克號」與冰山相撞而沉沒。影片《泰坦尼克號》就是根據這場著名海難演繹的愛情故事。1996年，一位美國尋寶探險家租用深海潛艇，在北大西洋三千英尺深處，尋找「泰坦尼克號」殘骸中的「海洋之心」鑽石，結果大失所望，只打撈到一個保險櫃，裡面有一幅少女素描畫像。已經102歲的老人羅斯看到這幅畫後，聲稱她就是畫中的少女，並講述了她當年的故事。
1912年4月10日，被稱為「世界工業史上的奇跡」的「泰坦尼克號」巨輪，載著兩千名乘客，從英格蘭南安普頓出發駛往美國紐約。貴族少女羅斯和母親以及未婚夫卡爾一道上船。平民小夥子傑克靠賭博贏來一張三等船艙的船票，在開船前五分鍾趕來，他終於可以回美國了!
卡爾是百萬富翁之子，但羅斯對他並無感情，從心底里不願嫁給他，為此沉悶、絕望而欲投海自盡。關鍵時刻，傑克一把將她抱住，冒著危險救了她，兩個年輕人由此相識。
傑克排解羅斯心中的憂愁，不斷給她帶來快樂。很快，美麗活潑的羅斯與英俊開朗的傑克相愛了。羅斯戴上卡爾送她的鑲著「海洋之心」鑽石的項鏈，請傑克為她畫像。為躲避管家的尋找，他倆來到底艙，正在這時，輪船撞上了冰山。傑克去頭等艙報信，被誣偷了鑽石，被銬在鐵桿上，羅斯找到傑克，冒著被不斷涌進的海水淹沒的危險，用消防斧砍斷手銬救出了他。
慘絕人寰的悲劇發生了，船上一片混亂。救生艇太少，只能搭救一半乘客。人們爭相逃命，而有的人則把生的機會留給別人。在危急之中，人類本性中的善良與丑惡、高貴與卑劣得到充分的展現。羅斯在傑克和卡爾的勸說下上了救生艇，但她又不顧一切地回到傑克身邊。輪船沉沒後他倆落入海中。傑克為羅斯找來一塊木板，讓她躺在上面，一直陪伴她，照顧她，鼓勵她。他把生存的機會留給了羅斯，自己卻浸在冰冷的海水中凍死了。羅斯在傑克遺願鼓舞下，等來了救生艇。老態龍鍾的羅斯講完這段哀動天地的愛情故事之後，把保存多年的價值連城的「海洋之心」鑽石投入大海，讓它陪伴傑克和這段愛情長眠海底。這天夜裡，她在夢中又與傑克相會了。

6、天地大沖撞 - 推薦度：★★★
14歲的萊奧．畢德曼從未想過自己會有如此驚天動地的大發現，他在觀測天空時，無意中發現了後來以他的名字命名的「畢德曼彗星」，但科學家們很快就發現這個彗星將要猛烈撞擊地球。
電視主持新秀珍妮.萊納在緊鑼密鼓地報道致使財政部長下台的性丑聞的同時發現了彗星將撞擊地球的消息，珍妮因此被總統「請」去密談。總統已獨家報道為條件，讓珍妮將這一秘密保守兩天。
在記者招待會上，總統貝克宣布將派一支特殊小分隊到太空去摧毀向地球撞來的彗星。前著名宇航員坦納臨危授命，率領五名宇航員乘彌賽亞飛船到達彗星，並在彗星上設置核子炸彈，藉以引爆彗星或偏轉彗 星行進方向，從而拯救危在旦夕的地球。
接下來的幾個月里，人人面臨著即將到來的滅頂之災，人人在試圖尋找生命的意義。美國政府為使所有生靈不到滅絕，特意建造了一個如同諾亞方舟式的地下庇護所，以使少數人和動物得以存活。
用核彈摧毀彗星的行動失敗後，宇航員們在返回地球途中毅然決定駕駛裝有核彈的彌賽亞飛船撞向彗星，以自己的生命換取地球上人類的安全，但還是有一個小彗星撞上了地球，引發了史無前例的災難……

7、世界末日 - 推薦度：★★★★★
隕石雨在人們毫無防備的情況下從天而降，把地球上多個地區夷為平地。更糟糕的是，美國太空總署發現太空中正有另一顆行星以每小時兩千萬公里的速度向地球撞來，它的體積足有整個德克薩斯州那麼大。如果它真如預計的那樣兩周後碰上地球，人類將整個毀滅。現在唯一的方法就是派遣一支由石油鑽探者組成的特遣隊升入太空，在行星接近地球之前將其用核彈炸毀。這樣，臨危受命的鑽井工作者必須在兩周內完成太空訓練，然後降落在那可行星上，在上面鑽孔設置核彈並適時引爆。但當他們乘坐的新型太空穿梭機升空後，出現了很多的意外。最後終於登上了這顆小行星並安裝好核彈後，遙控引爆器發生了故障，有一個人將要留下來引爆這顆核彈，會是誰呢？....

8、完美風暴 - 推薦度：★★★
在格魯西斯特港有一艘名為安德里亞-蓋爾的漁船，該船的船長叫比利-泰恩(喬治-克魯尼飾)，這個捕魚老手最近收獲甚微，運氣不佳，於是他決定去「Flemish Cap」海域闖闖，該海域雖然離港口比較遙遠，有一定風險，但漁業資源特別豐富。與比利-泰恩一起同行的還有博比-沙特弗德(馬克-瓦爾伯格飾)，戴爾-墨菲(約翰-西-瑞里飾)，艾爾弗雷德-皮亞里(艾倫-佩恩飾)，巴戈斯(約翰-霍克斯飾)，和蘇莉(威廉-菲徹特納)。這五個人中每人都有一個故事。博比-沙特弗德剛剛與妻子離婚，他需要向幫他打官司的律師支付律師費，同時，他也需要錢和新女友共同營造新生活；戴爾-墨菲是一個捕魚能手，他需要鈔票來撫養和他日益疏遠的妻子和女兒；艾爾弗雷德-皮亞里是一個勇敢的牙買加人，他喜歡追逐女人；巴戈斯是一個友好的當地人，他只是想掙錢娶個老婆回家；而蘇莉是最後加入遠航隊伍的，她與墨菲關系有些曖昧。
安德里亞-蓋爾號漁船在海上航行，船長比利-泰恩意識到前面可能有一場風暴，但是他堅信：他能夠和他的同伴戰勝風暴，滿載而歸。但不幸的是，比利-泰恩這次遇到了是前所未有的特大風暴，「愛麗絲」颶風與兩股強氣流相遇，匯合形成的強大風暴真是威力無比！由於來得突然，國家氣象局沒有作出預報。當然，安德里亞-蓋爾號漁船也就沒有接到任何警告。正當安德里亞-蓋爾號和其它的漁船在海上與風浪博斗，准備緊急靠岸時，空軍和海岸警衛隊迅速出動了直升機和快艇，一場驚心動魄的營救行動在海上展開了。

9、地心搶險 - 推薦度：★★★☆
地理學家喬什·凱斯博士(阿倫·艾克哈特飾)無意中發現了一場可能會導致全球人類滅亡的大災難， 從而拉開了這部影片的序幕。
凱斯發現，地心溫度因某種不明原因發生了改變，同時，這種未知的力量正在阻礙地球的正常運轉。隨著地球磁場的迅速惡化，一場毀滅性的災難將緊隨其後。為了拯救地球，保衛全人類的安危，凱斯將全球最傑出的科學家組織起來，成立了一支救援小組，他們計劃乘坐地下飛船抵達地心，在那裡引爆一個特殊裝置，一旦成功，地球仍將像往常一樣正常運轉。地下飛船的駕駛員瑞貝卡(希拉里·斯萬克飾)，上校羅伯特·艾沃森(布魯斯·格林伍德飾)率領一支科學精英部隊踏上了這場生死之旅。
整個地球的命運就掌握在他們手中。這是一項只許成功不許失敗的任務。但對於能否勝利歸來，誰都沒有十足的把握。

10、後天 - 推薦度：★★☆
氣象學家傑克?霍爾（丹尼斯?奎德飾演）博士觀察史前氣候研究指出，溫室效應帶來的全球暖化將會引發地球空前災難。傑克博士曾警告政府官員採取預防行動，但警告顯然已經太晚。當羅得島大小的冰山撞上南極洲冰棚後，全球氣候引發連鎖效應：冰雹重襲東京，空前颶風襲卷夏威夷，印度罕見飄雪，洛杉磯更颳起史無前例的龍卷風。傑克研究中的災變癥候逐一顯現：南北極冰山的融解將大量淡水注入海洋。在一場全球性超級暴風雨來臨後，地球將步入一萬年前的冰河世紀。
正當傑克警告白宮緊急應變的同時，他17歲的兒子山姆（傑克?葛倫飾演）被困在紐約，面臨曼哈頓嚴重水患及不斷下降的溫度。山姆到曼哈頓公共圖書館避難，嘗試由電話聯絡父親，分秒必爭的傑克命令山姆，無論如何一定要守在室內，並盡量保暖。此刻美國正式宣布民眾大規模向赤道方向撤離，傑克隻身北上前往紐約救山姆，但傑克完全無法想像即將發生在他、他的兒子及地球上的一切……

9. 國慶檔電影，你最期待哪一部

一位7歲的男孩因為意外痛失臂膀，必須在八小時內從和×田到烏橫跨1400公里完成接臂手術。在這場生命的接力中，醫生、機組、乘客、警察等各行各業的群眾挺身而出，眾志成城與時間賽跑，最終創造了挑戰時間極限的生命奇跡。

平凡英雄的故事便圍繞這一群始終將生命放在首位並堅守崗位的平凡英雄展開，通過扣人心弦、節奏緊張的劇情故事再現「平凡人」成就的「英雄事」，藉此致敬每一個在平凡崗位上敬業盡責的「平凡英雄」。據介紹，主創團隊在創作中貫徹「求真」的理念，從台前演員到幕後團隊均曾在當地深入采風，詳細走訪原型，挖掘故事背後的細節，盡量還原事件的真實全貌，力求為觀眾奉獻一部創作嚴謹並以真情動人的佳作。

對於平凡英雄這樣一部感人至深又震撼人心的電影作品，IMAX將更加放大其視聽魅力。在IMAX影院，頂天立地的大銀幕、高清高亮的清澈畫質、強勁精準的音響等各個環節共同作用，不僅能為觀眾呈現纖毫畢現、賞心悅目的視聽品質，還營造出具有身臨其境效果的觀影環境，讓觀眾更沉浸地進入電影的情境之中。在IMAX影院欣賞平凡英雄，觀眾將更真切地感受到這場生命接力的曲折跌宕和驚心動魄，感動於每一位鮮活人物的溫暖底色和人性閃光，在與「平凡英雄」的共鳴共情中，收獲動人的溫暖和力量。