紧急迫降电影2000图片

A. 电影《紧急迫降》是什么时候拍的机长是谁饰演的

2000年电影《紧急迫降》导演 张建亚 演员：尤勇 邵兵 徐帆 池华琼 黄奕等

B. 紧急迫降电影有哪些

比较著名的有《空中监狱》，国内的《紧急迫降》，《柯南之银翼的魔术师》。
迫降类一时想不起来了，空中的还有《空军一号》（必看），《绝密飞行》，《捍卫天骑》，都不错

C. 紧急迫降高清完整版电影

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D. 观电影《紧急迫降》的观后感2000字左右

《紧急迫降》观后感言由于地理长期作业的要求，我选了这部由张建亚导演的《紧急迫降》作观 后感言。 这部影片主要讲述的是一架大型客机的起落架收不回来了，导致飞机必须 紧急迫降来化解这次危机。电影中的主人公是机长李嘉棠和女主角邱叶华，飞 机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架收不回 来，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。最后，他们冒着极 大的生命危险，客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路 跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场 指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应，终于在飞机着地时成功安稳降 落，整架飞机上的乘客全部获救了。 因为我国所拍摄的灾难片实在是为数不多，好的更是少之又，而这部 影片虽然跟好莱坞大片的质量相差甚远，但它却是中国人拍的第一部空难 片，所以这是我这次之所以选这部影片的理由。 我在还没看这部影片的时候，的确抱有狐疑：能成吗？后来在历经两 个小时的观赏过后，有一种意外感，虽然与好莱坞的同类制作有很大差距， 但是，影片在处理整体的感觉上是成功的，至少在我看来十分完整，内容 也还算精彩。这部影片告诉了我们其实地球上的许多自然灾害的威力也是 不可小觑的，例如空难，是由于飞机在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他 意外事故所造成的灾难。但是在如今科技如此发达的现代，自然灾害的空难占的 比例相当的高！我在网上找了一些今年来发生的一些世界性的空难的资料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亚军方一架载有 100 多名空军官兵和家属以及机 组人员的大力神 C—130 运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成至少 96 人死 亡、15 人受伤。 6 月 1 日，法国航空公司一架载有 216 名乘客和 12 名机组人员的空客 A330 客机 从巴 西里 约热内 卢机场 起飞三 个半小 时后在 大西洋 海域上 空失 事，机上人员全部遇难。 6 月 30 日，也门航空公司一架空客 A310 客机在科摩罗群岛附近坠入 印度洋，机上 153 名乘客和机组人员中除 1 名 13 岁法国少女获救外，其他 人全部遇难。 如此大量的人员伤亡和财产损失给了我们一个个深刻的教训，如今随 着科技和文明的逐步进步，人类的生活也更加的奢华和享受。但是，一起 起的空难事件以及众多自然灾害告诉我们：大自然也是有脾气的，它不会 一昧的纵容我们，如果我们再不引起重视的话，即使世界末日不会再 2012 降临，但也不会太晚了。 让我们大家一起保护环境，从生活中的不乱扔垃圾，不随地吐痰等一 系小事开始，珍惜地球，珍惜我们共同的家园！ 七（6）班 陈超

紧急迫降》观后感

机场内，各种客机正在缓速穿梭移动；降落，起飞，频繁有序。

一架B-2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。FU569客机在晚霞中飞行，地下是美丽的城市。体贴，理解乘客的乘务长邱叶华和其她乘务员们正在和蔼可亲的为中外旅客热情，周到的服务着。可是，怎么也想不到的事发生了；起落架信号灯显示不正常，请求返航！机长李嘉裳正向地面搭台飞行部指挥室及时报告。

起落架不正常，意味着客机无法着落！

乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家。”“我要投诉。”“把机长叫来。”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。

137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然的快速向后舱移动，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失。。。。。

旅客的生命高于一切！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合，客机的剧烈震动，机场的警报声大作B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功。。。。。。原来夫妻间略不和谐的机长李嘉裳和乘务长邱叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿，飞行部总指挥刘远看在眼里，欢乐地笑了起来。。。。。。

在影片中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确的说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的过程，我们目睹的是上下同心，四方协力的患难与共的场景。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，毫不奇怪，我们看到的并不是一个关于勇气，牺牲，关于生死考验的故事，而是一个关于信任，信心，团结，理解的故事，是一个依靠集体力量，依靠团结精神度过危机的故事。

影片提供的是一种中国的灾难片类型，它不强调灾难而强调救助，不表现灾难奇观而表现救助精神，不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示个性冲突而展示人际沟通。因此，影片表述的是它所产生的时代性权威意识，无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有得危机和患难都不过是一场虚惊，影片的惊心动魄成为了主旋律叙事的一个生动画面，也告诉自己以后要不断努力学习，完善自己。

金秋的现代化大都市，显得格外富有生命活力。 机场内，各种客机正在缓速穿梭移动：降落、腾飞……频繁有序。 一架B—2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐…… FU569客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城市。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架信号灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。 起落架不正常，意味着客机无法着落！ 乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇静。 前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！ “立刻报告总局调度室！” “通知蓝天航空，通知机场。” “报告市政府值班室……” 蓝天航空飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！ 市委书记和市长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施…… 59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，350名武警官兵急速奔向机场等候命令…… 137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失…… 但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩进天空……也许人与货被吸进尾部发动机……也许会随时发生爆炸……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。 市委市府的领导，蓝天航空的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！ 客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道中央。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发爆炸一后果不堪设想！千钧一发之际，市长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。 旅客的生命高于一切！！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功…… 客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，市长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……” 原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来…… 六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速腾飞…… 在《紧急迫降》中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确地说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的故事。在救助故事中，我们目睹的是上下同心、四方协力的患难与共的场景。从中央到地方、从党、政、军到企业、百姓都无一遗漏地出现在影片救难过程中，从民航总局、市委领导到航空公司、消防部门都直接在影片的叙事中亮相，而尤勇所扮演的刘远无非是这种集体智慧的代表。几乎所有的救助者都是一种无个体性的功能性符号，用葛兰西的话来说，他们都是一种共享相同的思想和行为模式的"群体人"的代表，人与人之间没有矛盾、没有冲突、没有差异，在整个救助过程中，参与者构成了共性化的群像，从而也构成了万众一心的社会理想的象征。而飞机上的几乎所有人都成为了被救者，都失去了行为的主动性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《紧急迫降》所提供的救助故事中，没有一般灾难片类型中不可缺少的个体化的行为英雄，飞机上担任机长的李嘉棠所作的仅仅只是按照地面指挥而采取的正常行为，他无非只是完成了一个合格飞行员应该完成的事情，而在地面担任指挥的刘远所作的也只是按照常规所应该作的所有事情，他们都没有表现出作为英雄所独有的巨大的智慧、勇气或者个人意识、胆魄。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，个人仅仅是"集体"指令的模范接受者和操作人，以至于机长的"英雄性"最后只能通过妻子的广播来得以传达。读后感显然，这是用集体气力、用团结来解决危机的主流文化模式的一种自觉阐释，在这一阐释系统中，基本上没有为好莱坞似的个人英雄主义精神留下空间，甚至也没有为中国电影传统中那种革命英雄主义精神留下空间。毫不希奇，从《紧急迫降》中，我们主要看到的并不是一个关于勇气、关于牺牲、关于生死考验的故事，而是一个关于信任、信心、团结、理解的故事，正如在我们当前所有的主旋律叙事中一样，这是一个没有英雄崇拜的故事，是一个找不到牺牲者和受难人的故事，是一个没有人性冲突和人格较量的故事，是一个依靠集体气力、依靠团结精神度过危机的故事，应该说，几乎所有我们主流文化对于现实和现实危机的理解都通过这个"紧急迫降"的事件得到了完整的呈现。因此，这部电影讲述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我们从这部影片中得到的不是一种英雄主义的崇高感而是一种被人救助的庆幸感，从而影片完成着它主流意识形态的使命：我们面对危机但是我们能够度过危机，如同"抗洪抢险"一样，这部影片也是一个党政军民众志成城的大叙事的组成部分。从某种意义上，我们也可以认为，《紧急迫降》提供的是一种中国的灾难片类型：它不强调灾难而强调救助，它不表现灾难奇观而表现救助精神，它不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示人性冲突而展示人际沟通，它不提供宣泄的快感而提供安全的抚慰感。因此，《紧急迫降》表述的是它所产生的时代的权威意识：无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有的危机和患难都不过是一场虚惊。《紧急迫降》的惊心动魄成为了主旋律宏大叙事的一个生动音符。

《紧急迫降》 编剧：郝 建 导演：涨建亚 主演：邵兵、尤勇、涂帆、池华琼、张康尔、魏宗万等故事梗概: 金秋的现代化大都市，显得格外富有生命活力。机场内，各种客机正在缓速穿梭移动：降落、起飞……频繁有序。一架B—2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐……FU569客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城市。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架信号灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。起落架不正常，意味着客机无法着落！乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！“立刻报告总局调度室！”“通知蓝天航空，通知机场。”“报告市政府值班室……”蓝天航空飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！市委书记和市长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施……59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，350名武警官兵急速奔向机场等候命令……137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失……但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩入天空……也许人与货被吸入尾部发动机……也许会随时发生爆炸……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。市委市府的领导，蓝天航空的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道中央。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发爆炸一后果不堪设想！千钧一发之际，市长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。旅客的生命高于一切！！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功……客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，市长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……”原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来……六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速起飞……

E. 电影《紧急迫降》中的事故的真实事件

该片实际根据1998年9月10日中国东方航空586号班机事故改编而成。一架麦道MD-11型客机执行此一航班时起落架发生故障。飞机起后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航宽体飞机迫降事件。

为追求《紧急迫降》最佳的银幕视觉效果，导演决定同时使用常规特技和电脑特技。上影曾将片中的长5分多钟的特技镜头报给美国一家数字影视制作公司，由于时间和资金方面的问题双方未能达成一致，最后是电脑特技公司自力更生。在三个月的时间里，完成了长达9分45秒，共37个特效镜头，其中许多镜头的数字电脑特技制作已经达到美国好莱坞中等以上数字特技制作水平。

影评

《紧急迫降》是一部可看性很强的影片。虽然该片是歌颂英雄主义和人道主义，但是豪言壮语一句都没有。片中的故事和人物是虚构的，但是导演及全体创作人员对事件的描述、对生命的关注与极端负责的精神，却是实在的、真实的。

片中的两位老演员尽情挥洒喜剧才能，将危难中两个各具特色的乘客表演得活灵活现，减缓了惊险片的紧张感和沉重感，为影片增色不少。许多老演员在影片中的戏并不多，但是他们对自己扮演的角色特别认真，特别投入，对一些戏的细节也做了很好的设计。该片许多镜头的数字电脑特技制作已经达到美国好莱坞中等以上数字特技制作水平，给观众带来全方位的视听冲击。

F. 紧急迫降 外国电影

《九霄惊魂》

1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山。
航班使用B737,由副驾驶操纵机长监督。副驾驶女37岁，飞行8000小时,机长44岁，飞行8500小时。
13:45飞机刚刚爬升到巡航高度,机组忽然听到头顶上方一声巨响，飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了，飞机变成了“敞篷跑车”。唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。
在7千3百公尺的高空中，空气不但寒冷，含氧量又低，风势也十分强劲。机上乘客以为机长已经死了，但他其实正在拚命设法进行紧急降落。结果除了一名空服员，机上所有人全都奇迹似地生还。

G. 有谁知道电影《紧急迫降》里的那架飞机的型号

那架飞机是MD-11也就是麦道11它的飞机号是2173(飞机号就相当于于汽车的牌照，这个号会跟着这架飞机直到报废，并且报废后也绝对不可以再给别的飞机用）MD11原本是东航用来飞美国航线的大型客机，当然平时也会执行国内航班的任务，但是现在MD-11已经全部转为货运飞机，不再执行搭载旅客的任务。

1998年9月10日19时38分，从上海飞往北京的东方航空公司的MU586航班起飞了，机长倪介祥、副驾驶严宝弟、机械师赵永亮和共青团员、
报务员鲁舸密切配合，注册号为B-2173的麦道-11型客机很快融入夜空中。倪介祥收起落架时发现前起落架红色信号灯不灭，说明前起落架没有收好。当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍在闪亮。倪介祥意识到飞机故障的严重性，经虹桥机场塔台管制员同意决定返航，同时通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。
经虹桥机场塔台管制员同意，倪介祥要采取在空中“甩放”的办法。一套急上升、侧滑、大坡度盘旋动作做完了，但离心力作用并未能把前轮“甩放”下来。

H. 求紧急迫降的电影，是很老的电影了，貌似剧情是 飞机起飞，滑轮里卡住东西，最后降落的时候是飞机头注水

紧急降迫，又名死亡航班

I. 《紧急迫降》是真实故事改编的么这个电影的背景是什么

《紧急迫降》是真实故事改编的。它是根据上海虹桥国际机场发生的、我国航空史上的第一次成功的紧急迫降这一真实事件改编而成的。

南方某城市，一架麦道民航客机起飞后发现起落架有故障，无法正常升降，机组人员启用紧急系统放下起落架失败。市委领导和民航的领导及时赶到现场指挥飞机摆脱困境。飞机用了多种方法均无法放下起落架，只好选择紧急迫降。

《紧急迫降》的背景：

在电影《紧急迫降》中演B-2174号飞机，而真正迫降的飞机编号是B-2173 所属公司：（前隶属公司：中国东方航空）。

中国货运航空有限公司飞机型号：MCDONNELL DOUGLAS MD-11发动机号：PW4460 备注：曾于1998年9月10日成功迫降于上海虹桥国际机场，此事件属中国民航首例。

此事件后拍成电影《紧急迫降》。B-2173迫降后被改装为货机，隶属于中国货运航空。现已光荣退役。)[2-4]对这一电影的剧作而言，首要的问题，当然是对影片叙事“类型”的选择。这包括两个层次：一是要不要写成一部类型电影？二是要将它写成一部怎样的类型电影？

之所以要有第一个选择，那是因为这个故事有其真实的素材依据，而对此真实素材的处理，至少有几种截然不同的方法选择。

一是把它编写成娱乐片，那就要对它进行特有的类型设计，按照娱乐类型影片的叙事规则来编写剧本；二是把它编写成宣传片，拍摄成宣传在党和政府的领导下，蓝天航空公司的飞行机组和机场地勤人员通力合作，抢救国家和人民生命财产的英雄事迹---好人好事的故事片。

此外，当然还有第三种选择，那就是前二者的折衷。

进一步，如果选择类型影片的写作，也还存在一个选择怎样的类型的问题。这一选择看起来似乎要简单的多，其实则未必。就这一事件的“类型”而言，也有多种选择：一是惊险片类型，二是灾难片类型，三是折衷变化为中国特色的“抢险救灾”类型。

作为惊险片，它没有《生死时速》、《插翅难飞》等影片中那样明显的敌对因素——既没有在汽车上安装定时炸弹的恐怖分子、也没有被判死刑的劫机犯；而作为灾难片，它又没有像《大地震》、《龙卷风》等片那样真正的灾难结局；看来只好选择“抢险救灾”。

从已完成的影片看，《紧急迫降》一片显然是想要克服素材的困难且要打破类型的陈规，将这一具有真实背景和感人故事的素材，编写成既具有纪实特点、又具有可看性或类型特征的影片。

它最终选择——或者说是“创造”——的，是一种很特殊的类型形式，如果要给它命名，当可称之为“惊险减灾片”。

其中，有一部分灾难片的因素(迫在眉睫的一场空难事故)，但空难又只是作为影片的故事情节展开的一种潜在的可能性、一种悬念、并且最终是以想象的形式在银幕上呈现；同时又有一部分惊险片的因素，作为影片的情节发展动机及其叙事走向，其结果是有惊无险，其过程则又是有险无惊。

还有一部分纪实影片的因素，片中对飞机上下减灾排险的具体过程有准确细致的记述；最后，当然还有中国特色的主题导向，即领导关心、多方配合、万众一心、减灾弥难，进而将一场可能的大灾难变成一曲救灾排险及其人间真情的颂歌。

也就是说，《紧急迫降》的剧作理念，是在类型选择方面想面面俱到，大搞调和折衷，以不同的类型元素配制“鸡尾酒”。往好处说，是中西合璧，花样翻新。

(9)紧急迫降电影2000图片扩展阅读：

《紧急迫降》剧情简介：

金秋的机场，一片繁忙。各航空公司的客机正在这里有条不紊的降落、起飞。一架B2174号MD-11型客机载着137名中外乘客呼啸起飞，飞向北京。

客舱内，一对白发苍苍的老人充满第一次乘坐飞起的新鲜感；一个业务员怀抱随身携带的维系企业命运的满箱现金安然地进入梦乡；戴着老花镜的学者模样的老人静静地看着手中的线装书；吃奶的孩子经由乘务员冷却了奶瓶中的牛奶后，也停止了哭闹。

乘务员们面带微笑正在热诚地为旅客服务，客舱内充满了和谐、温馨的气氛。然而，谁也不曾料到，一场突如其来的危险正向他们袭来。

飞机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架放不下，这意味着客机将无法着陆，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。李嘉棠立即向地面塔台指挥报告情况并请求返航。

蓝天航空飞行部总指挥要李嘉棠做穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下，但是，李嘉棠做了上述动作后，还是没能将起落架放下来。

在这千钧一发的时刻，市领导闻讯飞速赶来，寸步不离塔台，同有关人员一起研究飞机着陆方案和营救措施。刹那间，59辆消防车，20辆救护车、4辆照明车、25辆工程车快速赶到现场。

机舱内，机长和乘务员处变不惊，临危不乱，沉着地带领乘客井然有序的向客舱后部转移。从而使客机重心后移，试图减轻机头重量，进行紧急迫降。但是此举危险系数极高，稍有差错，后果不堪设想。

随着总指挥的分析、描绘，大家眼中出现了一幅幅惊心动魄的画面：机头落地，由于分量太重，致使底部凹陷，擦出火花，导致爆炸；飞机失控，冲离跑道，撞进候机楼，机毁人亡，已惨不忍睹……

客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应……

关键时刻终于到来，客机能否安全迫降？机上的旅客能否脱离危险？客机迫降过程中又将遇到什么险情。

J. 求一部电影《紧急迫降》

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