什么电影里有路虎捷豹

A. 捷豹+故障码+B110A-11是什么意思

捷豹路虎品牌，在国内一直是很神奇的存在。自从被印度的塔塔集团收购后，一跃成为豪车的代表，不少暴发户把拥有一台捷豹路虎作为自己的小目标。
不过最近几年，捷豹路虎的日子并不好过。在汽车行业里流行着这样一句话，“修不好的路虎，开不坏的丰田”、“七折豹六折虎”。虽然这只是一些茶余饭后的段子说法，但其并不是空穴来风。
不能看出，捷豹路虎这些年可以说是吃尽了质量的苦头，销量和口碑在消费者心中直线下滑，也成了近几年豪华品牌中为数不多在走下坡路的主机厂。
记者从车质网了解到，从2020年至今，进口捷豹路虎的投诉量多达数千起，位列豪华品牌投诉排行榜前5名！而在2020年出炉的JD Power美国汽车质量排行榜中，捷豹排名倒数第三，路虎则倒数第一。
据车质网的一位车主透露，他的一辆路虎揽胜运动版P400e时常充不进电，而且有时候跑在半路突然就没动力了，刹车系统也有故障，完全没办法放心驾驶。除了上述几种故障外，该型号车辆的油表、中控、摄像头等地方，也广泛存在一些问题。
至于4S店的处理办法，就是不断更换部分电路集成，然后更新系统软件。然而这些举措并不能从根本解决这些故障。车主也曾多次将问题反映给厂家，但厂家满嘴的公关说辞更是令车主无可奈何。
捷豹路虎进口产品质量的参差不齐并不是个案，包括极光、星脉、发现、揽胜运动版以及捷豹车型等等，都出现过类似情况。
来自浙江天台的陈先生向记者倾诉了自己的可怕经历。“刚出三年质保期没多久的捷豹F-pace，在高速公路正常行驶中突然熄火，发动机发出“突突突”的声响，同时车内瞬间充满了非常浓烈的汽油味，我一度担心车辆会瞬间起火，因此我毫不犹豫地和当时的同行人员跑出车外。这场与死神擦肩而过的经历让我终身难忘！”
这并不是电影里的惊险情节，而是一位捷豹F-pace车主的真实遭遇。
无独有偶，2020年11月26日，《央广网》等多家权威媒体就集体曝光了长春苑先生的亲身遭遇，入手路虎8年时间，其发动机曲轴居然断裂两次，更无奈的是，在收到路虎官方召回通知书后，却被告知不符合召回条件。
再往前的2019年10月份，《京九报》报道了一位安徽淮北路虎车主的无奈经历，其花百万购置的路虎豪车在6月份刚刚召回更换发动机的情况下，在高速公路正常行驶时发生了自燃事件，车子当场烧成了骨架。
早在2015年的央视3·15晚会上，“路虎揽胜极光变速箱致命缺陷”报道引起公众广泛关注。要么走在路上不动了，要么倒档失灵，全国类似案例不计其数，虽然这被诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。
捷豹路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，嫌车主开车太着急。
类似的故障案例不胜枚举，产品的缺陷、官方的敷衍、经销商的推卸，这些都无不令消费者感到心寒。
事实上，从捷豹路虎频繁的召回上也能看出端倪。据悉，2017年捷豹路虎总共发起了8次召回，2018年召回数量达到7次，2019年达到了4次，2020年也达4次。
这些年来，累计召回的捷豹路虎故障车辆总量超过了25万辆，甚至赶上了品牌在华地区一年的市场销售量了。用网友无奈的话来说，捷豹路虎不是在召回，就是在召回的路上。
故障不断，二手车也不保值，捷豹路虎在中国逐步褪去了土豪光环。从每年的销量成绩报告上来看，捷豹路虎，曾经溢价高于BBA的豪华车王者，目前已在中国彻底沦为边缘品牌！
今年9月份新上任的捷豹路虎CEO博洛雷曾说过：“因为消费者对产品质量有所顾虑，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。”
其实厂家早就已经意识到了问题所在，但拒不悔改有什么用呢？质量是每个行业乃至任何一家企业的生命线！唯有提高自身产品品质才是“拯救”捷豹路虎在华市场的成败关键！

B. 请问“路虎”和“捷豹”是哪个国家的

路虎汽车是英国的。

1、路虎（Landrover）创立于1948年，是英国一家古老的汽车公司，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

2、全球奢华顶级品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者。

捷豹最早是英国品牌，在1989被福特收购，在2008年又被印度塔塔收购。

捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。

该公司于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地。

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路虎

1、世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。

2、SUV应该是中国近几年最火爆的车型之一，不管是保时捷，奥迪，奔驰，宝马，路虎，还是悍马都从中尝到了巨大的甜头。

3、路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族，是一个历史悠久的英国品牌，有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。

4、现款路虎采用了单体壳式车厢，以结合钢制底盘，这种非承载式车架结构在传统承载式车身的基础上内嵌大梁，兼具承载式与非承载式的优点，在刚性与车重之间取得平衡。

C. 看电影007的时候发现里面有捷豹的车，奇瑞捷豹的车多‌少‌钱

全新捷豹XFL属于中大型D级车，一进入车内，立马就能感受到捷豹D级的豪华。

D. 捷豹和路虎什么关系

这个需要说到很久以前，当时英国罗孚汽车和JAGUAR（捷豹）汽车还是独立，罗孚旗下的路虎和捷豹还没有什么关系，后来罗孚把路虎出售给美国福特，而福特又并购了捷豹，让路虎和捷豹成为同集团的品牌，根据美国人的习惯，在这两个品牌间开始进行技术共享，后来这两个品牌被捆绑卖给印度塔塔，就成了现在的资本关系，不过路虎和捷豹在长期的被买卖情况下，产地都没有离开过英国，经营也保持较独立的状态，直到现在还是这样

E. 007幽灵党里边的车都是什么车

分别有下列几款车型：

1、阿斯顿·马丁DB10。《007幽灵党》里，邦德再一次驾驶着来自阿斯顿·马丁旗下的DB10开启了他的传奇之旅。DB10是基于阿斯顿·马丁VH平台打造，车身及轴距都比现款的Vantage更长。其动力系统搭载了4.7LV8发动机，传动系统匹配的是手动变速箱，用以展现邦德的驾驶技巧。

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第六代“007”扮演者丹尼尔·克雷格早年的经历：

丹尼尔·克雷格5岁那年，克雷格就和父亲在电影院里第一次看了邦德影片《生死关头》。从6岁开始在学校剧中露面，母亲卡罗尔也努力培养他这方面的兴趣。1972年父母离异后，丹尼尔和姐姐一起在利物浦被抚育成人。16岁时丹尼尔搬到伦敦居住，在那里他进入国家青年剧院受训，并参加在曼彻斯特的巡回演出。1991年，他从伦敦市政厅音乐戏剧学院毕业 。

丹尼尔·克雷格----网络

F. 十年沉浮，捷豹路虎能否再次崛起

疫情打乱了所有的节奏。原定于4月在北美和英国上映的《007:无暇赴死》，最新决定推迟至11月12日公映。在此之前，原计划4月在北京举行的电影首映礼也宣布取消，中国影迷错失了一睹詹姆斯·邦德——演员丹尼尔·克雷格的机会。这可是他最后一次扮演邦德。

产品是品牌的根基。当大家在谈论，全新路虎卫士归来之后，就可以不买大G了。这更多只是一种品牌情怀，毕竟卫士的量是有限的。走量的车型如果一直要靠价格换销量，捷豹路虎品牌想要在中国豪华车市场再次崛起，估计也会跟007邦德的第25次亮相一样有点波折。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 路虎捷豹不是被印度收购为什么路虎捷豹都在英国和中国生产而印度没有生产

路虎捷豹不是被印度收购？为什么路虎捷豹都在英国和中国生产？而印度没有生产？重量级的公司推动着世界进步，推动着全球化发展，也推动着一个国家的影响力向外部的扩张。想象一下，如果没有好莱坞电影，也没有肯德基、苹果、通用汽车、迪士尼等公司在中国开展业务，我们对美国的了解也不会深刻。同样，也正因为印度鲜有具有世界竞争力的公司，所以我们对印度的了解非常浅薄，绝大多数人也仅仅是通过几部印度的电影、印度的神油或者印度阅兵的神操作等等，才对这个国家有一些大致了解。

捷豹路虎与印度车完全不是等号的关系

具体到印度的汽车行业来讲，我仅有两点记忆，一是，2008年塔塔公司从福特手里收购了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano这款世界上最便宜的汽车。可以说，印度汽车整车方面与中国有点联系的基本上只有捷豹路虎。所以，当印度对中国的商品进行一些限制后，中国的网民调侃，找了半天印度的商品，发现也没啥能抵制，只好抵制个捷豹路虎了。

但捷豹路虎真的算是印度商品吗？我们从不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的车主，有人问你捷豹路虎是哪国的品牌，你肯定会回答是英国的品牌。这一点，其实沃尔沃也是同理，就算沃尔沃属于吉利，我们至少也会讲它是个来自瑞典的品牌。

然后，捷豹路虎虽然在印度有工厂，但规模很小。更重要的是，捷豹路虎在中国也有与奇瑞合资建设的常熟工厂，甚至有发动机工厂，中国市场销售的捷豹路虎车型大部分是国产或者从英国进口的，和印度制造关系不大。

对于我们国内的消费者而言，如果你实在担心会买到印度产的捷豹路虎，最简单的办法就是看汽车的铭牌。上面会清楚地标注制造厂和制造国，也可以看车辆VIN码，以S开头的是英国产，以L开头的是中国产。

另外，给大家增加一个奇怪的知识，最近很火的全新路虎卫士是在斯洛伐克生产的。斯洛伐克是世界人均汽车产量最大的国家，2019年每千名居民生产202辆汽车，共生产了110万辆汽车，汽车产值占到斯洛伐克工业总量的一半。

不仅制造与印度关系不大，捷豹路虎的技术以及文化与印度也没什么关系，捷豹路虎并没有因为印度公司的收购而增加什么印度元素，我相信当大家看到捷豹路虎的车，感受到的还是一股英伦风，而不是印度风，捷豹路虎的车还是原汁原味的英国设计师与工程师打造的产品。

捷豹的全球设计总监朱利安·汤姆森(Julian Thomson)和路虎的全球设计总监芮哲勋（Mr. Gerry McGovern）都是英国人，而且他们两个是伦敦皇家艺术学院的校友。

捷豹路虎的全球技术总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)也是英国人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法国人。

当然了，毕竟捷豹路虎从所有权上来说还是属于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事长其实就是塔塔汽车的董事长，是印度人。从捷豹路虎的管理层架构来看，塔塔汽车基本属于幕后金主的角色，并不涉及到日常的经营管理，与大家熟悉的软银投资阿里巴巴的模式类似。

H. 沃尔沃,路虎,捷豹这三个牌子是什么关系

原先都同属于福特旗下的PAG集团，但是由于金融危机，福特在北美的销售业绩不佳，只好把路虎和捷报卖掉，后来被印度的TATA汽车公司收购，目前正常运作中，而沃尔沃的收购工作也在运作当中，中国民营汽车企业吉利很有意愿收购这一北欧豪华品牌

I. 捷豹（Jaguar)和路虎(Land Rover)是什么关系

捷豹
一个沉沉浮浮充满传奇的故事，一段辉煌的历史以及众多经典车型，这就是捷豹70年来所呈现给我们的。

捷豹汽车公司的创始人崴廉·昂斯爵士是一名卓有远见的企业家。他于1935年开始独资拥有生产摩托车和汽车的'SS'汽车公司，当时只有两名工程师。二年后该公司收购了一间名叫阳光的汽车公司，当时里昂斯十分希望能将汽车取名为日光牌，因为日光汽车曾在世界赛车场上夺过冠军，“日光”巳成为一些人心目中胜利的标志。可惜公司内部出现了问题，股东意见不统一，最后被迫放弃了使用日光作为该公司产品的名字。里昂斯拣选了一个在多种语言都发得清脆响亮，又十分有形象意义的名字—“捷豹”，又称积架(JAGUAR)，一直沿用至今。

故事还要从1922年讲起，有一位名为威廉.里昂斯(William Lyons)的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉.威斯利(William Walmsley)，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立一间名叫燕子(Swallow)的汽车配件公司(这个工厂一直到第二次世界大战爆发才宣告停产)。

1926年，里昂斯从著名的奥斯汀7型车中得到灵感，开始进行汽车改装。他保留奥斯汀7的底盘但换上自行设计的车身，结果销量出人意料的好，汽车和配件的销量直线上升。公司为了发展，于是决定转往英国汽车工业的心脏地带——考文垂。

公司异址以后，里昂斯开始不甘于只是改装人家的汽车，他的创作欲念驱使他自行制造底盘和发动机。1931年7月公司大事宣传SS型号汽车，里昂斯显然投入了所有心血在此车上。同年伦敦车展上，他同时展出了SS-1和SS-2。1934年的冬天，里昂斯重组车厂，专心负责制造汽车，他的公司名字改成了SS并且上市。
1934年的冬天，里昂斯请来龙了工程师哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被认为英国30年代最优秀的工程大师。1935年，另外一个至关重要的人出现了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)。里昂斯让哈尼斯作公司的首席工程师。同亲友在这一年，里昂斯把SS汽车公司更名为捷豹(Jaguar)，全力进行汽车制作。在国内，也有些人把Jaguar称作美洲虎。

在两个新工程师加盟的一年后，里昂斯买下了老没 合伙人威斯利的股份，从而成为公司唯一的领导者。捷豹最初的产品包括超豪华车Limousine、敞篷车和跑车。发动机方面捷豹又1.5升、2.5升和3.5升排量选择。捷豹在战前最有名的一款车是3.5升排量的SS100。

这款车的极限速度可以达到160公里/小时，0-96公里/小时加速只要10.5秒，而它的发动机压缩比达到了7.5：1，在那个年代这些数值意味着为了性能表现不惜一切。在法国马恩和南特、英国维拉的GP比赛中，SS100称雄一时。同时它还在阿尔卑斯、蒙特卡洛和RAC拉力赛有过不错的表现。
第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹第一辆车于1945年7月出厂，但战后因SS和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用XK代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是速度、品味以及地位的象征。

1946年，里昂斯开始设计XK120，他的灵感来自于宝马328。两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。XK120拥有双顶置凸轮轴3.5升排量发动机，他的极限速度达到了182公里／小时。由于价格便宜，XK120敞篷跑车是各地车手乐于使用的战车。同时，XK120立即活跃赛车坛，首次参加法国勒芒( LeMans)24小时耐力赛，获第12及14位。战后首次举行的伦敦率展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘。他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车。
1951年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120敞篷出现了。

第二年，XK120被XK140取代。这款车可以输出190马力功率，在座椅布置上， XK140的后排座椅可以让小孩子找到属于自己的空间。不久以后，捷豹XK150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，尽管如此，直到196年这一传奇系列才结束生产。
捷豹不断根据XK系列加以改良，C-type就是在XK基础上由威廉.哈尼斯和鲍勃.奈特(Bob Knight)制作出来的。他们设计出专供赛车用的CLXK-01型跑车，该车车身轻巧和灵活，是捷豹真正的纯种赛车，1951年参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军，为车厂写下光辉一页。

1953年，捷豹改良C-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，前后轮均用盘式制动，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。
尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的D-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。
在接下来三年(1955-1957年)的勒芒，D-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆D-type赛车配上一台改良过的XK-SS发动机，车身加上保险杠，车灯等。D-type的公路版便称XK-SS，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里／小时。最后由于厂房失火，现存全世界一共只有16辆。现在每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。

1956年，里昂斯因在汽车领域做出的贡献而被册封为爵士，同时又由于在赛车场上苦于找不到对手，赛车部门也随之解散。然而赛车场上的成功是令捷豹销路增长的原因.连带XK-120、140和150的跑车都销量大增，这是让他意料之外的事。
1960年捷豹并购为大众所信赖的戴姆勒汽车公司，随即推出戴姆勒双层巴士，同时盖伊汽车公司和考文垂顶点汽车公司等也加入捷豹阵营。就在一年后，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的E-type。同年推出的Mark X是捷豹车系的尺寸之冠，为捷豹豪华轿车的先驱。1968年公司又推出了XJ6高档运动型房车，给整个汽车界树立了新的设计标准。意气风发的捷豹公司兼并了多家汽车公司，成为那个年代汽车制造业的霸主。同时里昂斯决定与英国汽车公司(BMC)合并，整个60年代，可以说捷豹走在了整个世界的最前面。70年代，E-type装备上了V12的发动机，XJ12取代了XJ6，成为当时世界上最快的四座房车。
在1972年，71岁的里昂斯退休了；而XJ12也是他对捷豹的最后一个贡献。随后XJ系列房车不断的修改，推出了一系列的型号，这一系列的车如同当年的XK系列一样，同样成为了永恒的经典之作。

80年代对捷豹来说是个充满着灾难的10年，始创人威廉.里昂斯爵士与世长辞后，捷豹公司也跟随着大不列颠的其它工业一样，在险要的高山斜坡上滑落，向万劫不复的田地进军。新开发的AJ6直列六缸发动机问世了，但是他并不像当年装备在XK系列上的六缸直列发动机同样成功.在赛车场上，XJ的跑车系列，XJR-series虽然如同当年一样威风八面，但公司的境况却每况愈下。1989年，捷豹被美国福特公司以40.7亿美元的价格购入，威廉姆斯.J.海顿爵士作为捷豹新的首席执行官在1990年1月1日正式上任。让当时濒临破产的捷豹获得了新生。在这场商业谈判中捷豹公司成功地保证了自己的利益，他将作为一个完全独立的子公司存在，这对捷豹的车迷乃至全世界的高档轿车及跑车制造业来说，同样是个好消息。

上个世纪的最后10年，在福特公司的帮助下，捷豹走出了困境，并且在赛车方面不断传来好消息。XJS在经过改进之后，重新焕发出生命力，在1988年以概念车的身份出现的XJ220，也在1991年成为了量产车。

到了90年代后期，新款的XK、XJ系列、R系列，S-type依次登场了。

新的技术、新的款式、新的理念被体现的淋漓尽致，在新千年，F1的成功参赛以及多款跑车的成功推出，使得公司逐渐恢复了50年代的声誉，现在的捷豹凭借他个性化的外形，豪华的内饰和设备以及不俗的性能表现在整个世界的汽车中重新拓据了重要的地位。

路虎：
路虎（Rover）公司诞生于1887年的英国中部城市Coventry，最初它只是一家自行车制造厂。路虎之父MauriceFernandCaryWilks先生是老路虎公司的技术总监，也是路虎汽车最初的设计者。早在20世纪二三十年代，他就带领公司员工以一辆老式Jeep为范本，研制英国人自己的四驱车。他经常以自己的作品为骄傲，并带领全家开车外出郊游。由于Wilks家的女主人经常说这只是“男人造的男人车”，Wilks先生意识到生产既舒适又性能卓越的汽车才是公司的真正出路。这种思想一直延续到现在，并使路虎最终成为世界上最豪华的四驱车。
但是第一辆路虎到1947年才诞生，名为路虎一代。其时，英国政府把复苏经济走出二战阴影视为第一使命。1948年4月，路虎现身阿姆斯特丹汽车展并一鸣惊人。那装有IOE型发动机、排量为1595cc、功率为50匹马力并配有80英寸轮胎的敞篷车，从车门、座椅到起动摇把，各种用具都作为选装件出售，而且价格很低，只需450英镑。这是一种价格低廉但性能卓越的农用车。当时，英国对客车征收33%的销售税，而对农业用车却不征税，这也是其定价能如此低的一个原因。
1949年之前，路虎已生产出1758辆车，当年产品已出口到全世界68个国家。在最初十年，路虎生产的产量超过210000辆，其中70%出口到全世界150多个国家，毫不夸张地说，路虎一代是可靠的，它创造的路虎传奇已传遍全世界。

1950年初，“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的路虎，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。
在20世纪50年代，路虎成为越野和坚固耐久的代名词。很多在军事、农业乃至救援行业工作的人们发现，路虎正是他们需要的最理想的车型。
1958年，路虎再次选择阿姆斯特丹车展，展示其第二代产品，同年路虎二代正式开始生产，它最重要的改进是采用了2.25升OHV汽油机。这种车被澳大利亚军方大量订购，仅最初协议就订购1150辆，英国及澳大利亚至今仍以路虎作为军队的标准用车。
1973年，路虎三代问世。该车型在前代基础上做了大量改进，除内饰方面（诸如方向盘及仪表的布置安排）外，前脸设计采用别具一格的模压塑料格栅；在机械方面，增加了一台同步变速装置，还有大型离合器（过去只用于柴油车款）。六缸机型成为所有车款的标准配备，此外，制动装置也得到加强。路虎三代继续大受欢迎，年销量稳定，超过5万辆，到1976年累计产量已超过100万辆。
80年代路虎和路虎揽胜都得到了进一步发展。1980年，路虎采用新型四缸汽油和柴油发动机，以5轴径曲轴为特征。1982年自动变速箱成为路虎揽胜的选件，并推出了数量有限的第一款豪华时尚精品。1983年5速变速箱成为标准件。1982年通过装备良好的乡间用旅行车与新款109英寸大载重量客货两用车的推出，路虎产品系列得到了充实。

1983年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用，路虎进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是1983年3月出厂的，轴距为110。一年以后，紧接着推出了短轴距为90的车。两款车均装有2.5升柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产90/110系列的同时，1985年前仍然限量生产钢板弹簧“III系列”。
在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大，路虎的产量下降了。1986年成为30多年来年产量最低的一年（仅生产了19195辆路虎）。借助于1986年生产的使用意大利VM发动机的柴油机车型，路虎揽胜的产量则又在逐渐增加。1987年时，仅仅一年时间便首次生产出20000辆路虎揽胜。
路虎仍在进行不断改进，同时路虎揽胜被作为更豪华的汽车进行开发。1987年，通过采用对路虎揽胜特别改进的车型，路虎自1974年后首次重新出现在美国市场上，1992年路虎(路虎卫士)沿用了这种车型，包括1994年采用V8发动机的特制软顶90型。路虎与路虎揽胜间的鸿沟在逐渐变大，通过1989年的新款路虎发现，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭/休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了路虎揽胜的许多技术。起初只有三门车型，1990年增加了五门车型。发动机采用可靠的3.5升V8发动机和路虎的新型直喷涡轮增压2.5升Tdi柴油发动机。路虎发现在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在1989年，路虎揽胜V8发动机的排气量增加到3.9升。

为与发现和路虎揽胜型相配，1990年基本型路虎90/110被命名为路虎卫士，而且现在仍然装备有Tdi柴油发动机。最新型的2门路虎揽胜是在1994年1月为出口而生产的。
1994推出了改型的、造型优雅的新型第二代路虎揽胜，采用108英寸轴距标准并选择4.0或4.6升V8发动机或BMW2.5升六缸柴油发动机。
新车型使路虎揽胜在世界一流豪华公路车市场上牢牢站稳了脚跟。旧式路虎揽胜作为路虎揽胜Classic继续进行生产，但总产量于1996年达到317,615辆后便激流勇退了。路虎卫士品系列迎来了另一个具有里程碑意义的时刻。1995年，首次一年的总产量达到100000辆以上。现在最畅销的要属发现。
当路虎已接近50年庆典时，已经又在开发一种新的车型。1997年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为神行者。整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机（虽然还是四轮驱动），这对于路虎来说完全是全新的概念。通过提供5门旅行车或带有折叠软尾的3门车型，神行者使得此品牌有机会进入小型/中型4WD休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。

简历：

1948年：Land Rover 的第一辆车面世。
1949年：“英国军队”订购了其第一辆Land Rovers，公司还向“军队”提供了一批实验车。
1955年：Land Rover 车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途。
1970-71年间：Land Rover 的最高年产量达 56,663 辆。当时获利丰厚的 Land Rover 仍有新产品不断加盟。
1970年6月：推出Range Rover，并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。
1994年：LAND ROVER随Rover集团一起出售给了 BMW。
1995年：首次一年的总产量达到 100,000 辆以上。
2000年：BMW将Land Rover转让给福特。

目前似乎都属于福特旗下，但是有消息称两品牌亏空20亿美元福特将要出售这个两大品牌