为什么电影里美国车都那么大

⑴ 为什么在很多新的美国电影里面出现的车都是很旧的样子，好多都是七八十年代的车子，电视机也是很老的样子

在美国， 能有一部50年前的老爷车是让别人都很羡慕的事情。他们不像中国处于一个建设时期，政府也不会强拆。再说，美国早就处于一种信贷消费的时代了，他们更多的是出于一种经济压力的考虑，虽然生活水平比我们高，但是可以消费的项目要多，钱挣得多，花的也多啊。
但是有钱人还是开新车用新东西的多。

⑵ 是不是美国的卡车都是电影里那种长头的

彼得比尔特卡车
在彼得比尔特车厂，工人忙着建造387型卡车，这是道路之王，用于拖拉重达36吨的交通工具。
中国好象没看见过
为了制造这空气动力学的奇迹，彼得比尔特的设计小组和工程师合作，创造出理想中的原尺寸模型。然而车上有超过两万个零件，从全尺寸模型变成由铝合金和钢铁打造的实车，可是艰钜浩大的工程。 雪上加霜的是，每部卡车均完全依照客户的要求而制造，所以各自不相同。在本集节目中，观众将看到力量的终极考验，见识足以提起超过八千公斤重量的巨大机器臂，接受吊起整个卡车底盘的考验。机器人用於喷涂卡车车室，涂料颜色超过五千种，另一方面组装员得人工装配订制的仪表板，其中有五十到六十个接头，线组约有三百公尺长。靠著机械的强猛力道以及人类创意， 这巨型工厂让彼得比尔特长程车队的空力之王，顺利上路。

⑶ 美国产的车为什么比别的国家尺寸大

在美国地理环境来说。比较平坦
为追求相对的舒适性能。美国人习惯将车作得相对要大些。悬挂相对要柔软些
仅此而已

⑷ 美国人工资不低啊，为什么电影里美国人开的车都不是豪

中国人工资那么低，为什么有那么多豪车？
其实哪个国家都一样，美国虽然各种福利高，但是不代表所有人都是富豪！普通的大众才是主要人群，他们的吃穿用度也就是普通水平而已。

⑸ 为什么电影里美国人开的车都很一般

首先，美国的中产以上阶层，指的是美国前50%的水平，差不多就是美国的中间阶层，按11年的收入水平是家庭税后年收入5.5万美元以上）（数据来源和阶层定义见Household income in the United States）。但中国构成豪华车消费主力的按照收入水平划分的城市中产以上阶层（家庭税后年收入20万人民币以上），按人口比例绝对是中国的上层（前5-6%，别忘了包含农村，计算见文章末尾） ，他们和美国中产阶层的收入差别是远小于中美整体的收入差别的。 （实际上按13年汇率计算，5.5万美元相当于人民币34万，而根据世界货币基金组织的评估，人民币相对美元的购买力比实际汇率高70%，所以5.5万美元的综合购买力正好相当于20万人民币。提醒大家，别以为中产有多宽裕，全世界的中产日子过得都很紧巴，但是起码生活方式是很现代的） 中国真正的中间阶层买什么车呢？中国真正的中间阶层不买车。他们的家庭年收入不过5万多人民币（计算同样见文末），虽然其实买得起像赛欧这样的车，但很多人并没有买。14年中国的汽车千人保有量刚刚超过100辆，也就是10个人才有1辆车，最普通的中国家庭显然是没有车的。即使在城市里，中间阶层也就是刚开始买车，大部分还没有车（论证见文章末尾）。少数有车家庭，买的也基本以紧凑型轿车为主，没有美国的中间阶层好。

⑹ 为什么美国那么多大排量汽车

这个因为美国人他对这个环保对这个能源的这个概念并不是很强烈，所以美国人他在这个方面比较不是很强烈的时候，而且他们就比较追求动力，那么排量越大，动力一般来说就要越高。

⑺ 美国电影中大场面出现的都是GMC车的啊为什么的啊

gmc是通用旗下的商务车品牌，美国fbi
和cia都用这车，电影上都能看到。gmc中国总代理是厦门国贸集团股份有限公司，在国内几个大城市才有代理（北上深广），很贵很贵。gmc绝对好车！