台灣飛行員飛回大陸的電影

⑴ 記得八十年代由一個台灣飛行員，駕駛著台灣一客機在廣州著陸，還說要在大陸當飛行員，他叫什麼名字

樓主說的是王錫爵，1986年5月3日駕波音747至廣州白雲機場！

⑵ 台灣空軍飛行員黃植誠，他為何會選擇回歸大陸

這是因為大陸比較穩定，而且國情也比較好，同時社會福利政策也比較棒，就業機會也比較多。

⑶ 關於護送美國飛行員回國的電影

是挺老的中國片子么~
《國際大營救》？

⑷ 1989年，林賢順駕駛戰機，從台灣飛回大陸，後來的結局如何

國家想要大力發展，在各方面都取得成就，那麼人才就是必不可少的重要存在。國家唯有在人才的發揚下，才能獲得成功。可惜人才一向都是可遇不可求的，每個行業的拔尖人才，往往都是屈指可數，寥寥無幾。他們對於任何國家而言都是寶藏，更是爭搶的重點。

中國曾經有許多前往海外留學的人才，他們大多數都在學成後歸國，選擇建設自己的國家，而不是被高薪聘請，就此留在海外。而在軍事上，最重要的人才之一就是飛行員，一個優秀的飛行員，是國家花費大價錢和巨大精力培養出來的。他們也是國家所看重的對象，畢竟一個優秀的飛行員，經過了層層檢驗，經歷了無數訓練和磨難，是可貴的人才。

走向全新人生，實現抱負

在身體休養好了後，林賢順參加了一個專門為他召開的會議，在會上，林賢順向大眾第一次公開表述了自己對祖國的熱愛，以及兩國統一的殷切期盼。他說自己是中國人，從來不敢忘祖，台灣和大陸也終究會成為一體。這位優秀的空軍人才受到了我軍的看重，在得知他已經無大礙後，就把林賢順安排進了空軍里，繼續當一名飛行員。

他在1989年的10月，來到了石家莊的一所空軍航校報到，擔任副參謀長的職務。在第二年，就因為優秀表現被授予了上校的軍銜，他此後一直都在空軍內服役。盡管自的軍銜以及榮譽都比不上在台灣的時候，但是對此林賢順已經無比滿足了。他對此心滿意足，因為在林賢順的心裡，回歸大陸對他而言已經是一件被實現的畢生心願，往後的日子都再沒有奢求。他不是為了錢財地位才會回到大陸，而是為了理想，在解放軍的軍旅生涯，他無比享受，也很滿足，沒有過大的野心。

海峽兩岸能統一，一直都是無數人的內心所願，可惜在許多反對派的阻攔下，它的實現還需要時間。曾經歷史的選擇讓兩地被迫就此走上了針對的道路，但是事實就是，台灣是屬於中國的一部分，這是任何人都無法改變的事實，也是所有人都應該直視的真相。對國家的熱愛，以及大陸的嚮往，才會讓林賢順如此決然的飛向大陸。

他深知自己只有一次機會，也清楚地知道這是一件很困難的事情，稍有不慎就可能落得個機毀人亡。但是林賢順從來都沒有退縮，也沒有放棄，萬幸的是，老天站在了他這一邊。大陸的保駕護航讓林賢順得以實現畢生所願，而他的願望就是為大陸效力，貢獻自己的力量。兩者都是相輔相成的，要不是當初五架戰機的攔截，說不定台灣的戰機就把他給擊落了，事情的走向也就從此大相徑庭。

⑸ 台灣開飛機返回大陸的高級將領是李宗人嗎

不是

李宗仁是從美國回國的

台灣起義飛行員一共17個人
1950年1月3日，國民黨空軍軍官學校第28期飛行學員李純
1950年1月9日，國民黨空軍軍官學校第28期飛行學院黃永華
1951年3月27日，國民黨空軍第10大隊專機組少校飛行員戴自謹、機械師史殿文
1951年9月12日，國民黨空軍軍官學校飛行學員劉希尚
1953年6月26日，國民黨空軍第1大隊少校領航員葉剛、第4大隊少尉飛行員孫志強
1953年10月18日，國民黨空軍軍官學校飛行學員陶開府、監察總隊測向台見習機務士秦保尊
1954年1月26日，國民黨空軍軍官學校飛行學員胡弘一
1954年2月19日，國民黨空軍第1大隊上尉參謀黃鐵駿、射擊軍械士劉銘三
1955年1月12日，國民黨空軍少校聯絡官郝隆年、第20大隊少校參謀王鍾達、機械師唐鏡
1955年2月23日，國民黨空軍軍官學校飛行學員劉若龍、朱寶榮駕駛1架PT-17教練機從台灣虎尾機場起飛，在福建平漳海灘上迫降，兩人各獲獎金1000元。
1955年5月18日，國民黨空軍第3大隊中尉參謀何偉欽
1956年8月15日，國民黨空軍軍官學校少校教官黃綱存。
1963年6月1日，國民黨空軍第2聯隊第11大隊43中隊上尉飛行員徐廷澤
1969年5月26日，國民黨空軍軍官學校上尉教官黃天明和飛行學員朱京蓉
1981 年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠。
1983年4月22日，國民黨陸軍航空兵第1支隊第1分隊少校分隊長李大維
6年後2月11日，國民黨空軍第737聯隊第5大隊中校輔導員林賢順

⑹ 一部講述戰機被劫.後來兩名飛行員搶回一架戰機飛回基地的電影名字

戰機被劫持好像很少見的電影 要是飛行員搶回戰機回到基地的 和絕密飛行比較像