货车子钩法大电影

『壹』 铁路货车钩舌锻造方法

铁路货车钩舌热锻成形过程及数值分析的研究.doc铁路货车钩舌热锻成形过程及数值分析1.1 钩舌简介及我国货运车钩概况钩舌位于机车车厢之间,起到传递载荷、保持车距以保证列车正常运行的作用。钩舌与钩头、钩尾框以及缓冲器等组成车钩缓冲装置,如图 1.1 所示。钩舌作为车钩缓冲系统的主要部件之一,也是受力最集中的部位。虽然,钩舌的型号多种多样,但其结构基本相似,都是由 S 面、牵引凸缘、尾部止档以及护销凸缘等几部分组成,如图 1.2 所示。从图中可以看出钩舌的形状非常复杂、过度圆角较小、截面面积比较大,钩舌尾部是非对称结构,并且截面比较多。在北车出口澳大利亚专用货运列车车钩上,为了减轻钩舌的重量,在钩头顶部还专门开设有减重槽和减重通孔,使得钩舌的结构更加复杂。在钩舌整个结构当中,钩舌S面和牵引凸缘可以将牵引力从前车厢传递到后车厢,起到传递牵引力的作用;受压推台承载着列车制动及减速过程中前一车厢传递的冲击力;钩舌销孔与钩舌销相连接,将钩舌与车钩连接成为一个整体，为列车在运行过程中,钩舌受力示意图,从图中可以看出,列车在匀速运行及加速过程中有四个部位受力比较集中,其中S内腕面受到与之配对的另一钩舌的作用力,方向为平行于钩舌的纵向中心线,指向钩腕,大小为 1225KN[6];钩舌销孔和护销凸缘内壁受法向约束,牵引凸缘受纵向约束,尾部止挡受到横向约束。而在列车减速制动过程中主要有三个部分受力比较严重,其中,钩头外侧受到压缩载荷,大小为 1400 k N[6],方向平行于钩舌的纵向中心线, 指向钩头外侧面;钩舌销孔和护销凸缘内壁受法向约束,但方向与牵引时相反;受压推台将钩腕外侧的压应力传递给钩体。..........1.2 铁路货运钩舌国内外研究现状大连交通大学的张慧杰,严峰等人[7]研究了 ZG25Mn Cr Ni Mo 铸钢在不同调制处理工艺下的微观组织、低温冲击断口形貌,从热处理方面提高了钩舌的力学性能;太原机车车辆配件厂的孟权伟[8]通过对钩舌气孔的产生原因进行分析,建立了通畅的排气系统以及采用新工艺减少了气源发气量,从铸造工艺方面改善了钩舌铸造过程产生的缺陷;齐齐哈尔轨道交通有限公司的刘喜林,张代河等人采用下芯铸造方式消除了钩舌 S 面处的拔模斜度,解决了 S 面上因应力集中而导致的疲劳裂纹;牡丹江金缘钩缓制造有限责任公司的陆阳通过改变 F51

『贰』 大货车卡在灯泡上的那个铁条弯钩怎么制作

参考如下方法。
制作公式是所需宽度×倍(1.5-3倍)=材料的数量。系数为1.5-3.5倍，且倍数越大，褶子越密，所需的织物越多，褶皱越多。产品规格仅有三种窗帘布：定高280 cm，定宽280 cm，定宽140 cm，高度超过2.8。
安装方法：
第一步：拧掉电池后盖，拿掉电池。
第二步：头部手电镜头，可以看到一个有两个小圆孔的圆圈，用个小夹钳拧掉后，可以拿掉电灯泡。
第三步：从手电前面往里看，可以看到一个有两个小圆孔的半圆弹簧销，用夹钳取出。

『叁』 想知道货车绳子打结的方法。谢谢了最好以图片方式

你说的货车固定货物打结是驾驶员们长期以来形成的经验，网上不会有这方面的图片，也没有这方面的教材。其实打结的方法很简单，但很实用：先在车箱的一侧找一个固定点（一般都是固定的铁钩或圈），将绳子的一头予以固定，再绕过货物到车箱的另一侧，用力拉紧绳子，再将其缠绕（一圈）在钩上，并反向拉紧后将绳子的一头向内打个结并拉紧，再按此方法进行下一个点的固定，以此类推直至将货物捆好为止。

『肆』 我想问大货车的手刹旁边的另一个和手刹秆子一样的是什么开关

一个是牵引车头的手刹，一个是挂车的。

货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。

事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。

『伍』 小轿车和大货车用导航的方法一样吗

小轿车和大货车用导航的方法一样。现在的私家车，有的没有带车载导航，所以就只能买一个导航仪安装在车子上，导航仪除了给汽车做线路导航外，还有很多功能，比如说听音乐、看电影、听广播等等，所以还是非常有用的。

拥有现代领动车款的车主，可以自己下载车载导航，现在的车子上会有一个自带的面板，这个面板的功能很多，主要就是一个全车的控制面板，里面可以看到倒车的情况、音乐的播放情况、电台的播放情况等等。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。