大凤号航母电影

『壹』 2战中日本“大凤”号航母有装甲甲板 ，但机库的侧壁有装甲吗

大凤号航空母舰是日本帝国海军第一艘采用装甲飞行甲板的航空母舰。飞行甲板上铺设厚75毫米装甲，其下还有20毫米特种钢板，可抵抗500千克炸弹的轰炸。在此前的日本航空母舰的飞行甲板缺少装甲防护，俯冲轰炸机攻击时仅1颗炸弹就可以使航空母舰失去战斗力。考虑舰的稳性装甲没有覆盖全部飞行甲板，装甲覆盖范围在前后升降机之间长度150米。为加强结构强度飞行甲板中部不再设飞机升降机。船舷侧防护装甲由上部（185毫米）向下逐渐变薄（70毫米），水线以下防护装甲采用倾斜布置。

『贰』 大凤号航空母舰的概述

20世纪30年代，限制海军军备的华盛顿海军条约有效期截至到1936年12月失效，进入了所谓无条约制约的时期，世界各海军强国开始了军备竞赛。日本海军以美国海军为对手实施造舰计划。1939年，实施第四次舰艇补充计划（丸四计划），计划中包括了建造一艘航空母舰。日本海军按计划建造一艘新的舰队航空母舰“大凤”号，与其它日本海军航空母舰不同的是，“大凤”号准备在舰队中承当支援其他航母作战，并不以搭载舰载机数为最优先指标，而是将船舰的防护性摆在首位，重点要求提高防御力。

『叁』 日本航母大凤号为什么不参加偷袭珍珠港

才开工几个月，怎么参加

『肆』 日本二战中有几艘航母它们名字是什么

二战期间日本有25艘航母。分别为：

“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。

其中自行设计建造10艘：
“凤翔”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“大凤”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号；

由别的军舰和民用轮船改装而成的有15艘：
“赤城”号、“加贺”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千代田”号、“千岁”、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。

这些航母分为“舰队航空母舰”、“轻型航空母舰”“护航航空母舰”三个级别：

【舰队航空母舰】
· 赤城号、加贺号
· 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号
· 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号
· 云龙级：云龙号、天城号、葛城号

【轻型航空母舰】
· 凤翔号、龙骧号、龙凤号
· 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号
· 千岁级：千岁号、千代田

【护航航空母舰】
· 神鹰号、海鹰号
· 大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号

『伍』 大凤号航空母舰的服役及作战情况

大凤号航空母舰1941年7月10日在神戸川崎造船所开工，1943年4月7日下水，于1944年3月7日完工。竣工后被编入第三舰队第一航空战队，4月驶抵新加坡准备战备训练。1944年6月编入第三舰队第一机动舰队，担任旗舰，参加了马里亚纳海战。日本舰队利用日占岛屿的有利事态，出动舰载机对美国舰队实施穿梭轰炸，由于日本飞行在太平洋战争前期损失过半，现役的大部分飞行员缺乏训练，舰载机性能不佳，日本舰载机大部分被击落。6月19日8时，大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候，美国潜艇“大青花鱼”（USS Albacore SS-218）在大凤号右舷前方距离5300米处占领阵位发射6条鱼雷，从大凤号航空母舰上起飞的一架舰载机曾俯冲入水试图拦截鱼雷。其中一条鱼雷命中右舷，击穿了前部油舱附近的舰体，前升降机损坏。大凤号中雷后6小时还能正常航行，因前部油舱输油管线中雷时产生破损，燃油在舰体内挥发，密封式舰体加上由于封闭了前方升降机，更造成空气流通系统无法运作，使油气难以外泄，在舰体内部弥漫。下午2时32分，因为油气浓度过高，引起前部发生爆炸，5分钟后，引爆前弹药库，舰体开始倾斜。下午4时30分，这艘服役才3个月的新型航空母舰就葬身海底。660人阵亡。沉没地点为东经138度12分，北纬12度5分。8月26日除籍。

『陆』 被日本海军抱以厚望的大凤号航母，是如何服役三个月就沉没的呢

如果提起第二次世界大战的日本军队，相信很多人第一反应都是他们那支曾经强盛到可以和美国海军进行交锋的日本海军。确实，在第二次世界大战中，日本海军无疑要比日本陆军更为抢眼，尤其是日本海军的航母舰队，其中不乏优秀设计的航空母舰。但是在1944年的马里亚纳海战中，被日本海军抱以厚望的日本第一艘装甲航母，大凤号航空母舰顷刻间就沉没于海中。那么素以生存性著称的大凤号航空母舰，为何如此迅速的就战沉于海中呢？

此时，大凤号航空母舰的情况十分恶劣，大量的油气从破裂的管线挥发至机库，机库本身又是封闭式的，所以无法让油气流通至舰船外部，导致油气在机库和舰船前部蔓延开来。更致命的问题在于，发电机室的船员已经油气中毒，无法抢修升降机线路或是启动通风系统，导致了油气在舰船内部进一步堆积。但凡此时有一点火星出现，舰船都会出现可怕的爆炸事故。

『柒』 二战日本航母大凤号是在哪个工厂完工的

大凤号航空母舰1941年7月10日在神戸川崎造船所开工，1943年4月7日下水，于1944年3月7日完工。

『捌』 日本二战时那艘航母最牛》

如果说最牛的话应该是日本的信浓号。
信浓号航空母舰是当时世界上排水量最大的航空母舰，“信浓”号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上排水量最大的航空母舰。 “信浓”号服役后不久就被美军潜艇的鱼雷击沉，在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。
“信浓”号原本是作为大和级战列舰‎的三号舰（改进型）建造，1940年5月开始动工，在横须贺海军工厂六号船坞建造。太平洋战争爆发后，110号舰的建造计划停滞后被取消。1942年6月日本海军由于中途岛海战的惨败，损失四艘主力航空母舰，航空母舰机动力量大大减少。由于决定优先建造航空母舰，日本将已经完成50%进度的“信浓”号，改建成航空母舰。 “信浓”号改建为航空母舰的“信浓”号在1942年9月恢复施工，预计期1945年2月竣工。在争夺瓜达尔卡纳尔岛战役中，日军联合舰队大量舰艇受损，需要在横须贺船厂进行大修，之后1943年3月下令优先“修理损伤舰”，导致“信浓号”建造工作中断了数月。1944年马里亚纳海战（菲律宾海海战），日本联合舰队大败而归，随后日本海军严令“信浓号”必须在1944年内建成（日军战前军令严格，如果没有完成任务从最高负责的指挥官到造船工人都会遭受严厉的处罚）。造船厂方面只得不分日夜赶工并尽量忽视次要的流程，在1944年11月19日勉强宣布建成（其实该舰仍然有大量细节部分没有完工）。 “信浓”号对船体进行改装，曾提出过两个方案：其一，改装成除了战斗机之外不装载任何防御设备的航空母舰，这需要进行全面改装；其二，改装装甲飞行甲板，与大凤号航空母舰相类似，准备在舰队中承当支援其他航空母舰作战，而且，这只需进行部分改装。 日本海军设想， 让信浓号航空母舰在舰队其他航空母舰的前方，让出击的的飞机在“信浓”号上降落，加油挂弹修理后再次出击，可以延长其作战半径，或返回各自母舰。信浓号航空母舰还可装载多余的飞机用来进行补充。 信浓号航空母舰于1944年11月19日完工，整个改装过程中，加装的防护装甲就消耗钢材1.7万吨，满载排水量竟然高达71890吨（标准排水量62000吨），是第二次世界大战中吨位最大的航空母舰。也是美国小鹰号航空母舰服役以前，历史上最大的航空母舰。 110号舰的舰名是采用了战列舰命名方式，取名自日本古代番国当中的信浓国。信浓号的舰籍编入横须贺镇守府。
性能
太平洋战争前日本的航空母舰过于强调进攻能力，强调舰载飞机的装载数量，航空母舰的防御能力不是优先指标。在中途岛海战中，美军俯冲轰炸机一举摧毁四艘日本海军主力航空母舰，其防御力薄弱的弱点显而易见。根据战后的调查，美军俯冲轰炸机飞机的炸弹穿透日本航空母舰的甲板，在航母内部爆炸，造成航母的严重损伤。 “信浓”号机库只有一层是因为当时的110号舰中央部分正进行工程，无法加设下层宽库。但如此一来重心不会升高，整块飞行甲板都可以装甲化。为了有效防御高空和俯冲轰炸，“信浓”号的飞行甲板铺装了甲板装甲，当初设计方案要求「能承受800公斤炸弹的垂直撞击」，但因为会增加甲板重量与制造能力的限制，改为500公斤炸弹。为满足该要求，装甲板厚达95毫米，由20毫米特殊甲板与75毫米CNC甲板所组成。材质与厚度均与大凤号的没有太大分别，但全长256米，最大宽度40米的飞行甲板都全部铺上相同材质装甲（比大凤号铺装范围更大）。再加上采用了大凤号没有用上的设计，在飞行甲板前部与后部附近两处的13米正方型升降机上都铺上同样厚度的装甲，重量达180吨。与大风号采用封闭式的机库以及舰艏不同，“信浓”号采用了通风能力很好的开放式机库设计。信浓号的机库前部份三份之二（搭载攻击机用）是开放型，而后部是密闭型（搭载战斗机用）。前部采用开放型设计是为了当受到攻击引发火灾时，可以从那儿清除炸弹与鱼雷。 大型的岛型舰桥设置于右舷中央部上。舰桥的后部有向上排烟的烟囱往外侧倾斜23度。这是日本海军继大凤号又一次在航空母舰使用此类的烟囱。 “信浓”号舰体原始设计作为战列舰，水线上的舷侧装甲则从410毫米减为200毫米。战舰的主炮弹药库就直接用作航空母舰的高射炮弹、机枪弹、炸弹、鱼雷等仓库。飞机用燃料库则以常用的25毫米装甲板加强。舰体底部从大和级战列舰‎的双重底部强化为三重底部。全长266m,飞行甲板长256m,全宽36.3 m,吃水10m 信浓号航空母舰动力装置为主锅炉12座，4台蒸汽轮机，主机输出功率150000马力，最大航速28节，续航力18节时10000海里。信浓号航空母舰的动力和大和级战列舰相当，比一般舰队航空母舰的速度低，而续航能力超过大和级很多，可以满足实战需要。 信浓号航空母舰的舰载火炮用于防空自卫为主，双联装127mm大口径的高平炮8座还有三联25mm小口径高射炮37座另外还有13mm口径高射机枪22座。 127mm口径高平炮，可以作为舰炮平射攻击地方舰船，也可以作为高炮使用，射速每分钟超过15发，最大仰角十90度到－10度，采用半自动装填，主要用来对付中高空的敌机，威力较大，但是实战中作用一般。 25mm口径高射炮主要对来对付低空目标，射速很快。缺点在于威力较小，因使用15发固定弹匣供弹，每次换弹药时必须停止射击，使防空效率大打折扣。各方面性能都不如美军20mm口径以及40mm口径高射炮。 13mm口径高射机枪主要对付贴近战舰的敌人飞机。虽然射速高，但是威力很弱，加上美军飞机一般有装甲以及其他的保护措施，杀伤力明显不足。 舰载机，最初设计为搭载38架“烈风”式战斗机，18架“流星”式攻击机，9架“彩云”式侦察机，一共65架，这个数量偏小，低于同时代的美国建造的航空母舰，而日本早期的大型航空母舰也超过这个数字。 后来因为信浓号的设计需求发生改变，改为20架战斗机和27架攻击机机，一共47架。为了提高整舰的防御能力造成舰载机数量较少。这些飞机的性能已经有大幅度的进步，一定程度弥补了数量的不足。但是，新型舰载机数量的不足，更严重的是飞行员的匮乏限制飞机性能的发挥。 在信浓号航空母舰第一次试航之前，日本航空母舰已经损失了几乎全部大型航空母舰，而且有经验的飞行员严重匮乏。而单靠信浓号航空母舰，是无法形成战斗力的。而且难逃最终覆灭的命运。 信浓号航空母舰工程再三延误，由于海军方面严令“信浓”号必须在1944年完成，竣工日期却要比最初预计的提早五个月，熟练的工人更被征召服兵役，为补人手不足，除了动员民间造船厂的工人与海军学校的学生，就连其它工种的学生都招揽过来赶工。工人都深信「完成信浓号则能挽救日本」。因为工程一再赶工，舰内设备都只配备最低限度，只进行了最低限度的测试甚至省略。 信浓号航空母舰虽然在11月19日加入现役。但是仍然有很多重要的细节没有完成，还需要建造和调整。“信浓”号的水兵基本都是新兵，素质很差，要他们能够成功的熟练操纵这艘军舰也需要数月的时间。

但是没参加过战斗的航母毕竟没法说他的性能
美国的埃塞克斯级航母可以说是当之无愧的最牛航母
基本参数
标准排水量27200吨，满载排水量34880吨。舰长（全长）265．79米，飞行甲板长262.13米；舰宽28.35米，飞行甲板宽29.26米；平均吃水7米。机库长174米、宽21米、高5.4米。
推进装置：8台锅炉，4部齿轮传动式蒸汽轮机，主机输出功率15万轴马力，4轴，航速32.7节。燃料载量6300吨，续航力15000海里/15节。
装甲
水线装甲带厚63毫米-101毫米，炮塔装甲厚127毫米，炮塔底座装甲厚28毫米，飞行甲板装甲38毫米，机库甲板装甲厚76毫米，主甲板装甲厚为38毫米。
武备
12门双联装127毫米口径高平两用炮，用以对付远距离目标。高射炮数量，在整个战争期间变动较大，各舰不一。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8座四联装40毫米“博福斯”炮，共32门；并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。到战争后期，埃塞克斯级上的40毫米“博幅斯”高炮增至68门，20毫米“厄利孔”高炮增至55门。
舰载机

二战未结束时美军又建造了中途岛级航空母舰，但建成时大战已经结束，所以不能算是二战时期最牛的航母

中途岛首舰
“中途岛”级航空母舰曾是美国海军航空母舰中的“三朝元老”。它的首制舰“中途岛”号和第二艘“珊瑚海”号在历经近半个世纪的海上风风雨雨之后，陆续退出现代海上舞台。然而，这两个第二次世界大战中的产物及其战后的英姿风采给人们留下深刻的印象。

名称：中途岛级航空母舰
国家/地区：美国
武器分类：航空母舰
军种分类：海军
排水量：59,901吨（满载）;
尺度：274.3x34.4x10米;
最大尺度：295x41.5x10米;
动力：蒸气轮机，12台锅炉，4轴，212,000马力，33节;
编制：3,583人（这是1943年的计划，完工后编制超过4000人）;
武器：18门单管5英寸炮，21门双40mm 防空炮，28门20mm单管防空炮（计划）;
飞机:137架。

设计

该级舰是一种全新的，大得多的航母，修正了艾塞克斯级航母的问题。该级航母有装甲甲板，有更大的舰体和更低的干舷。装备更强的火力，原来还打算用装上巡洋舰上装备的203mm炮，后发现焦点应当是防御飞机的攻击而增强了防空火力。该级舰在二战结束后服役。
该级舰是一种全新的设计，但设计存在较大问题。如：潮湿，拥挤，过于复杂化，这些问题一直没有得到解决。这种设计使得该级舰很难进行改装和升级。在后来的数年里，该级舰的使用由于低干舷，装备和人员空间过分拥挤，机库高度太低，抗浪性太差而受到限制。最新和最大的飞机都不能在该级舰上使用。总体来说，该级舰的设计不能令人满意，但出于对大型航母的迫切需求，他们在美国海军中服役了很长的时间。

现代化改装

在1950～1960年间进行了主要的改装工作。改装等价于艾塞克斯级的SCB 27C/125改装。改装计划包括：
相关资料：
根据英国航空母舰的作战经验和太平洋战争初期美国航空母舰受损的情况，美国海军决定建造加强的防护（特别是飞行甲板的防护），增加载机数量的大型航空母舰。1942年8月，“中途岛”号登记注册。尽管该级舰没有参加第二次世界大战的作战活动，但却作为主力参加了侵朝战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月，为美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。
SCB 110（中途岛号和罗斯福号）：对该级航母的第一次改装，大体上等同于SCB 27C/125 改装。此外，还包括斜角甲板，新的弹射器和阻拦器以及新的电子系统。减少了排炮的数量。排水量为63,500吨。
SCB 110A（珊瑚海号）：更复杂的SCB 110改装，适合于所有该级舰的改装。在航空特征和电子系统上有更多的改进，大幅减少了舰炮的数量。
SCB 101(中途岛） 适合于所有该级舰的第二次改装。包括：更长的飞行甲板，新的弹射器，以及其他的改进。出于对费用的考虑，只有一艘该级舰接受了这种改装。
SCB 110A 改装后，珊瑚海号在该级航母中性能最好。但中途岛号进行SCB 101改装后性能超过了它。除了SCB系列装外，该级航母的每艘还进行了不止一次的大修/升级。

『玖』 二战日本一共有几部航母被击沉了几部

日本信侬号 １９４４年１１月２８日于横须贺至濑户内海途中被美国潜艇击沉 日本大凤号 １９４４年６月１９日菲律宾群岛附近被美国潜艇击沉 日本翔鹤号 １９４４年６月１９日于菲律宾海被美国潜艇击沉 日本飞鹰号 １９４４年６月１０日菲律宾海被航空鱼雷和潜艇联合击沉 日本加贺号 １９４２年６月５日于中途岛被美国舰载机炸沉 日本赤城号 １９４２年６月５日于中途岛被美国舰载机炸沉 日本飞龙号 １９４２年６月５～６日于中途岛被美国舰载机炸沉 日本龙骧号（轻型航母） １９４２年８月２４日于所罗门群岛战斗中被美机击沉 日本天城号 １９４５年７月２８日在吴港地区被美机先于２４日击伤后击沉 日本凤翔号（轻型航母）１９４２年５月７日于珊瑚海战中被列克星顿和约克城的舰载机击沉 日本苍龙号（轻型航母） １９４２年６月４日中途岛海战中沉没 日本瑞鹤号 １９４４年１０月２５日于莱特湾战斗中被击沉

『拾』 大海战日本航母名字

伊势级戦舰 伊势(Ise) 日向(Hyuga)
长门级戦舰 长门(Nagato) 陆奥(Mutsu)
纪伊级戦舰 纪伊(Kii) 尾张(Owari)
扶桑级戦舰 扶桑(Fuso) 山城(Yamashiro)
大和级戦舰 大和(Yamato) 武蔵(Musashi)
金刚级巡洋戦舰 金刚(Kongo) 比睿(Hiei) 榛名(Haruna) 雾岛(Kirishima)

瑞凤级航空母舰 瑞凤(Zuiho) 祥凤(Shoho)
翔鹤级航空母舰 翔鹤(Shokaku) 瑞鹤(Zuikaku)
大鹰级航空母舰 大鹰(Taiyo) 云鹰(Unyo) 冲鹰(Chuyo)
隼鹰级航空母舰 隼鹰(Junyo) 飞鹰(Hiyo)
千歳级航空母舰 千歳(Chitose) 千代田(Chiyoda)
云龙级航空母舰 云龙(Unryu) 天城(Amagi) 葛城(Katsuragi)
其它级别航空母舰
凤翔(Hosho) 赤城(Akagi) 加贺(Kaga) 龙骧(Ryujo) 苍龙(Soryu)
飞龙(Hiryu) 龙凤(Ryuho) 海鹰(Kaiyo) 神鹰(Shinyo) 大凤(Taiho)
信浓(Shinano) 伊吹(Ibuki)
陆军航空母舰 秋津丸(Akitsu-Maru) 熊野丸(Kumano-Maru)

古鹰级重巡洋舰 古鹰(Furutaka) 加古(Kako)
青叶级重巡洋舰 青叶(Aoba) 衣笠(Kinugasa)
妙高级重巡洋舰 妙高(Myoko) 那智(Nachi) 羽黒(Haguro) 足柄(Ashigara)
高雄级重巡洋舰 高雄(Takao) 爱宕(Atago) 摩耶(Maya) 鸟海(Chokai)
最上级重巡洋舰 最上(Mogami) 三隈(Mikuma) 铃谷(Suzuya) 熊野(Kumano)
利根级重巡洋舰 利根(Tone) 筑摩(Chikuma)

天龙级轻巡洋舰 天龙(Tenryu) 龙田(Tatsuta)
球磨级轻巡洋舰 球磨(Kuma) 多摩(Tama) 北上(Kitakami) 大井(Oi) 木曾(Kiso)
长良级轻巡洋舰 长良(Nagara) 五十铃(Isuzu) 名取(Natori) 由良(Yura) 鬼怒(Kinu) 阿武隈(Abukuma)
川内级轻巡洋舰 那珂(Naka) 川内(Sendai) 神通(Jintsu)
夕张级轻巡洋舰 夕张(Yubari)
阿贺野级轻巡洋舰 阿贺野(Agano) 能代(Noshiro) 矢矧(Yahagi) 酒匂(Sakawa)
大淀级轻巡洋舰 大淀(Oyodo) 仁淀(Niyodo)

神风级駆逐舰
神风(Kamikaze) 朝风(Asakaze) 春风(Harukaze) 松风(Matsukaze) 旗风(Hatakaze)
追风(Oite) 疾风(Hayate) 朝凪(Asanagi) 夕凪(Yunagi)
睦月级駆逐舰
睦月(Mutsuki) 如月(Kisaragi) 弥生(Yayoi) 卯月(Uzuki) 皐月(Satsuki)
水无月(Minazuki) 文月(Fumizuki) 长月(Nagatsuki) 菊月(Kikuzuki) 三日月(Mikazuki)
望月(Mochizuki) 夕月(Yuzuki)
吹雪级駆逐舰
吹雪(Fubuki) 白雪(Shirayuki) 初雪(Hatsuyuki) 深雪(Miyuki) 丛云(Murakumo)
东云(Shinonome) 薄云(Usugumo) 白云(Shirakumo) 矶波(Isonami) 浦波(Uranami)
绫波(Ayanami) 敷波(Shikinami) 朝雾(Asagiri) 夕雾(Yugiri) 天雾(Amagiri)
狭雾(Sagiri) 胧(Oboro) 曙(Akebono) 涟(Sazanami) 潮(Ushio)
暁级駆逐舰
暁(Akatsuki) 响(Hibiki) 雷(Ikazuchi) 电(Inazuma)
初春级駆逐舰
初春(Hatsuharu) 子日(Nenohi) 初霜(Hatsushimo) 若叶(Wakaba) 夕暮(Yugure) 有明(Ariake)
白露级駆逐舰
白露(Shiratsuyu) 时雨(Shigure) 村雨(Murasame) 夕立(Yudachi) 五月雨(Samidare)
春雨(Harusame) 山风(Yamakaze) 江风(Kawakaze) 海风(Umikaze) 凉风(Suzukaze)
朝潮级駆逐舰
朝潮(Asashio) 大潮(Oshio) 満潮(Michishio) 荒潮(Arashio) 夏云(Natsugumo)
山云(Yamagumo) 峯云(Minegumo) 朝云(Asagumo) 霰(Arare) 霞(Kasumi)
阳炎级駆逐舰
阳炎(Kagero) 不知火(Shiranui) 黒潮(Kuroshio) 亲潮(Oyashio) 早潮(Hayashio)
夏潮(Natsushio) 初风(Hatsukaze) 雪风(Yukikaze) 天津风(Amatsukaze) 时津风(Tokitsukaze)
浦风(Urakaze) 矶风(Isokaze) 浜风(Hamakaze) 谷风(Tanikaze) 野分(Nowaki)
岚(Arashi) 萩风(Hagikaze) 舞风(Maikaze) 秋云(Akigumo)
夕云级駆逐舰
夕云(Yugumo) 风云(Kazagumo) 巻云(Makigumo) 巻波(Makinami) 高波(Takanami)
长波(Naganami) 玉波(Tamanami) 凉波(Suzunami) 大波(Onami) 藤波(Fujinami)
岸波(Kishinami) 早波(Hayanami) 清波(Kiyonami) 冲波(Okinami) 浜波(Hamanami)
朝霜(Asashimo) 清霜(Kiyoshimo) 早霜(Hayashimo) 秋霜(Akishimo)
岛风级駆逐舰 岛风(Shimakaze)
秋月级駆逐舰
秋月(Akizuki) 照月(Teruzuki) 凉月(Suzutsuki) 初月(Hatsutsuki) 新月(Nizuki)
若月(Wakatsuki) 霜月(Shimotsuki) 冬月(Fuyuzuki) 花月(Hanatsuki) 宵月(Yoizuki)
春月(Harutsuki) 夏月(Natsuzuki) 満月(Michitsuki) 清月(Kiyotsuki) 大月(Ozuki) 羽月(Hazuki)
松级駆逐舰
松(Matsu) 桃(Momo) 竹(Take) 梅(Ume) 桑(Kuwa)
槙(Maki) 桐(Kiri) 杉(Sugi) 枞(Momi) 桧(Hinoki)
樫(Kashi) 榧(Kaya) 枫(Kaede) 桜(Sakura) 楢(Nara)
椿(Tsubaki) 欅(Keyaki) 柳(Yanagi)